Kombinirana navitja "Slavyanka"

Revolucija na področju elektromotorjev

O tehnologiji kombiniranih navitij "Slavyanka"

Tehnologija kombiniranih navitij "Slavyanka" se uporablja za večino tipov in vrst električnih rotacijskih enofaznih in trifaznih strojev. Takšni motorji imajo vgrajeno navitje, ki je v klasični različici povezano bodisi v "zvezdo" bodisi v "trikotnik".

Posebnost "Slavyanke" je, da sta v enem elektromotorju združeni dve vrsti navitij. "Zvezda" in "trikotnik" sta povezana vzporedno s premikom nastalih vektorjev elektromagnetne indukcije pri 30 električnih stopinjah.

Kombinirana navitja so dobila ime "Slavyanka". Motorji z njimi imajo edinstvene značilnosti in presegajo vse svetovne analoge, ki obstajajo na trgu.

_

Več informacij o tehnologiji - na spletnem mestu "SovElMash-a".

Prednosti elektromotorjev s "Slavyanko"

Podatki, ki so pridobljeni na podlagi rezultatov testiranj
Varčevanje z energijo
Prihranki energije do 40%
Znižanje stroškov
Znižanje stroškov
Надежность
Zanesljivost (faktor storitve 2,5)
Povečanje zagonskega momenta
Povečanje zagonskega momenta
Zmanjšanje zagonskih tokov
Zmanjšanje zagonskih tokov
Zmanjšanje hrupa in vibracije
Zmanjšanje hrupa in vibracij za 1,5-2 krat

Povečan razred energetske učinkovitosti

Zahvaljujoč tehnologiji kombiniranih navitij "Slavyanka" v ohišju motorja razreda energijske učinkovitosti IE1 lahko ustvari motor razreda IE4 brez povečanja stroškov. Tako se rešuje eden ključnih okoljskih problemov našega časa: neomejena rast porabe električne energije.

Področja uporabe

Elektromotorji s tehnologijo "Slavyanka" so se izkazali na različnih področjih
  • Электровелосипеды
    Электровелосипеды
  • Električni mopedi
    Električni mopedi
  • Električna motorna kolesa
    Električna motorna kolesa
  • Električni avtomobili
    Električni avtomobili
  • Javni prevoz
    Javni prevoz
  • Электролокомотивы
    Электролокомотивы
  • Obdelovalni stroji
    Obdelovalni stroji
  • Oprema za merjenje in preizkušanje
    Dvižna oprema
  • Насосы
    Насосы
  • Prezračevanje
    Prezračevanje
  • Dvižna oprema in oprema za žerjave
    Oprema za žerjave
  • Transportne linije
    Transportne linije
  • Vetrni generatorji
    Vetrni generatorji
  • Hidroelektrarne
    Hidroelektrarne
  • Termoelektrarne
    Termoelektrarne
  • Jedrske elektrarne
    Jedrske elektrarne
  • Mobilne proizvodne naprave
    Mobilne proizvodne naprave
  • Obnovljiva energija
    Obnovljiva energija
  • Hladilniki
    Hladilniki
  • Pralni stroji
    Pralni stroji
  • Sesalniki
    Sesalniki
  • Pomivalni stroj
    Pomivalni stroj
  • Ventilatorji
    Ventilatorji
  • Mikrovalovna pečica
    Mikrovalovna pečica
  • Kmetijska oprema in stroji
    Kmetijska oprema in stroji
  • Gradbena oprema in stroji
    Gradbena oprema in stroji
  • Medicinska oprema
    Medicinska oprema
  • Ladje, jahte, čolni
    Ladje, jahte, čolni
  • Vojaška oprema
    Vojaška oprema
  • Letalstvo
    Letalstvo

Patenti

Točnost vseh dokumentov je mogoče preveriti v uradnih virih prek povezave

Raziskave elektromotorjev s "Slavyanko"

Učinkovitost tehnologije potrjujejo neodvisni testi
Tehnologija "Slavyanka" je dokazala svojo učinkovitost, kar so dokazali številni testi, ki so jih v različnih časih opravili strokovnjaki iz različnih znanstvenih in industrijskih ustanov. Rezultati preskusov in preskusov asinhronih elektromotorjev s kombiniranimi navitji, skupaj z uradnimi poročili, so predstavljeni v tem poglavju.
  • Testing
    Univerza v Dusseldorfu, 2016
    Testing
    Primerjalni testi splošnega industrijskega motorja, previtega s tehnologijo "Slavyanka". Univerza v Dusseldorfu

    Neodvisni testi splošnih industrijskih motorjev so bili opravljeni na podiplomski šoli Univerze v Dusseldorfu.

    Naloga je bila preizkusiti originalni motor, nato pa ga previti na "Slavyanko", preizkusiti nadgrajeni motor in primerjati rezultate.

    Za testiranje je bil na voljo 7,5 kW motor. Testi so pokazali, da po nadgradnji na Slavyanko:
    - ima 30% višji moment,
    - porabi do 30% manj električne energije.

    Poročila o testih si lahko preberete tukaj - https://clck.ru/G7VX9

  • Testing
    Univerza v Bologni, 2013
    Testing
    Primerjalni testi motorja, navitega na "Slavyanko". Univerza v Bologni, september 2013

    Naloga testiranj je ustvariti motor s kombiniranimi navitji za električne vozičke na osnovi tehnologije "Slavyanka" in izvesti primerjalni test s standardnim motorjem.

    Standardni motor, izdelan posebej za buggyja, je tehtal 54 kg in imel bakreni rotor. Za testiranje tehnologije "Slavyanka" je bil izbran splošni industrijski motor, težak 27 kg, z aluminijastim rotorjem.

    Njegove tehnične značilnosti: 4-polni AEG motor dimenzije 100, 3 kW, 86-odstotni izkoristek in IE2 razred energijske učinkovitosti. Med testiranji je bil uporabljen krmilnik, razvit na univerzi, ki se je popolnoma zlil z motorjem, navitim s pomočjo tehnologije Duyunova.

    Testiranje je potekalo v treh različnih načinih: • nominalnem 135 A, • 270 A, • 350 A.

    Posledično modificirani motor ni dosegel 1 kW nazivne in 1 kW maksimalne moči. Prejšnji motor električnega vozička je proizvedel 20 kW moči pri 350 amperih, s kombiniranimi navitji pa 19 kW.

    Razlike so bile tudi glede učinkovitosti: motor električnega vozička - 91%, spremenjeni splošno industrijski motor "na Slavyanki" - 89%.

    Viktor Arestov, ki je vodil izvajanje testov, je priznal, da izbira motorja za testiranje ni bila povsem pravilna. Da bi dosegli načrtovane rezultate, je bilo treba izbrati tak motor dimenzije 112, ne pa 100, s 4 kW več moči.

    Vendar je vredno razmisliti o tem, da je bila razlika v teži motorjev skoraj dvojna, posebni motor za električni voziček pa je imel bakreni rotor, medtem ko je modificirani motor imel aluminijast (če aluminijasti rotor spremenite v bakreni, lahko izkoristek povečate za 2-3%).

    Pri tem pa je motor s kombiniranimi navitji, ki je težek 27 kg, pokazal skoraj enake parametre kot posebej razvit originalni motor s težo 54 kg!

    S poročili testiranj se lahko seznanite tukaj - https://clck.ru/GQgTM

  • Testing
    Univerza Belgorod, 2016
    Testing
    Primerjalni testi asinhronih elektromotorjev. Univerza Belgorod, 2016

    Na Belgorodski državni tehnološki univerzi so izvedli primerjalne teste dveh asinhronih elektromotorjev AIR 71V4.

    Namen dogodka je bil preveriti prijavljene značilnosti elektromotorja AIR 71V4, posodobljenega po tehnologiji "Slavyanka", s tovarniško izdelanim analogom, vendar s standardnim trifaznim navitjem.

    Med testiranji so opazili zmanjšanje hrupa in temperature ogrevanja modificiranega motorja. Zabeležili smo znatno izboljšanje značilnosti posodobljenega elektromotorja v skoraj vseh načinih in povečanje učinkovitosti pri širšem obsegu obremenitev.

    Ugotovljeno je bilo, da bo v procesu dejanskega delovanja motor s kombiniranimi navitji zmanjšal porabo električne energije za 14-20%. Najvišje ekonomične kazalnike lahko dosežemo v načinih delovanja električnega pogona z obremenitvijo motorja, ki je nižja od nazivne. Poleg tega bodo zmanjšanje zagonskega in nazivnega toka, zmanjšanje delovne temperature navitja statorja, zmanjšanje notranjih vibracij vodnikov v tuljavah in utorih statorja znatno zmanjšali stopnjo obrabe izolacije vodnika.

    Raziskovalci priporočajo tehnologijo Slavyanka za popravilo asinhronih elektromotorjev v industrijskih obratih, z namenom, da bi znatno prihranili energijo.

    Poročilo o testiranjih je na voljo na https://drive.google.com/file/d/1e6RKjKRkJq28NUDDz8i216c6ES_5HbIB/view

  • Testing
    Kamnolom Beograd, 2015
    Testing
    Testiranje motorja s "Slavyanko". Beograd, 7. oktober 2015

    Namen testiranja je ugotoviti, kako so se spremenile značilnosti elektromotorja po spremembi vrste navijanja iz tradicionalnega v kombinacijo "zvezda-trikotnik".

    V srbsko podjetje D.O.O. "Savian" je za posodobitev bil posredovan asinhroni elektromotor z močjo 15 kW z izgorelim navitjem. Motor je deloval v kamnolomu. Lastnik motorja, D.O.O. Kuevo, je naročil popolno popravilo s spremembo vrste navijanja.

    Zaradi uporabe varčne tehnologije "Slavyanka" so se tehnične karakteristike nadgrajenega motorja spremenile na sledeči način.

    Nazivna moč se je povečala s 15 kW na 19 kW, tj. za 26,6%.

    Tokovi prostega teka pred popravilom niso bili določeni, saj je bil motor okvarjen. Glede na dokumentacijo je ta vrednost znašala 27 A, po posodobitvi pa se je zmanjšala na 13,4 A.

    Izvedeni testi so jasno pokazali energetsko učinkovitost tehnologije "Slavyanka". CTO D.O.O. Kuevo je potrdil zanesljivost nadgrajenega motorja.

    Poročilo o preskusu najdete tukaj https://drive.google.com/drive/u/0/folders/1H5tQwSIQX9siP_J_-t9zf6bCMGaQ9Nq5?ths=true

  • Testing
    Ruska tovarna, julij 2016
    Testing
    Testiranja posodobljenega motorja drenažne črpalke. Rusija, julij 2016

    Inženirji ruske tovarne so samostojno izvedli posodobitev asinhronega elektromotorja 5AI160M2U2 z močjo 18,5 kW, nameščenega v odtočni črpalki. Med popravilom je bilo odstranjeno staro zgorelo navitje, motor pa je bil previti z uporabo patentirane tehnologije "Slavyanka".

    Namen testiranja je ugotoviti spremembe tehničnih lastnosti motorja po njegovi posodobitvi.

    Pred popravilom je bil električni motor 5AI160M2 zasnovan za delo z napetostjo 660V, po posodobitvi pa ga poganja 380V. Pri napetosti 500 V, ki se uporablja v laboratorijskih pogojih, se je tok v prostem teku zmanjšal v povprečju za 12% (s 27,3 A na 24,0 A). Pri obratovanju od 380 V se je tok v prostem teku zmanjšal za 3%, pri delovanju pod obremenitvijo pa za 2%.

    Po previjanju se je zmogljivost črpalke povečala (čas cikla delovanja črpalke se je zmanjšal za 39 sekund). To je povzročilo zmanjšanje potrebnega časa delovanja motorja za 8%. Skupni prihranek energije za aktiviranje črpalke je bil 12%. Poraba energije pri črpanju rezervoarja pred previjanjem je dosegla 2,573 kW, po previjanju pa se je zmanjšala na 2,3668 kW. Prihranek - 10%.

    Rezultati testov so potrdili učinkovitost kombinirane tehnologije navijanja "Slavyanka".

    Poročila o preskusih in njihova pojasnila so na voljo na tej povezavi https://drive.google.com/drive/u/0/folders/1a1fglrN6zxjGJ1b7o3DLrUbMPJgn13PJ?ths=true

  • Testing
    Metro v Sankt Peterburgu, 2015
    Testing
    Testiranje motorja, nadgrajenega s tehnologijo "Slavyanka". Metro v Sankt Peterburgu, oktober 2015

    Po naročilu proizvodno-tehničnega oddelka podzemne železnice v Sankt Peterburgu so zaposleni v elektromehanski službi s pomočjo varčne tehnologije "Slavyanka" posodobili nedelujoči elektromotor prezračevalne enote močnega prezračevanja predora.

    Namen preskusov je ugotoviti spremembe v delovanju motorja po opravljeni modifikaciji.

    Tip elektromotorja, ki so ga popravili leta 1975, je 5AM280S8Y3. Njegova moč pred okvaro je bila 55 kW, tok - 108 A, frekvenca vrtenja - 740 vrt / min, napetost - 380 V.

    Po popravilu je bil eksperimentalni motor nameščen v enoti V-1. Kot rezultat preskusov je komisija določila naslednje tehnične karakteristike nadgrajenega motorja z navitjem "Slavyanka": obratovalni tok je bil 48 A; zagonski tok je dosegel 359 A.

    Testiranje je potrdilo, da sprememba elektromotorjev z uporabo tehnologije Duyunova povečuje njihovo energetsko učinkovitost.

    Dokument, ki pojasnjuje potek in rezultate preizkusov, je na voljo tukaj https://drive.google.com/drive/u/0/folders/1ful8GH2DhtwOOA8p2cGIc3J3OxRrXRkd?ths=true

Praktična uporaba tehnologije "Slavyanka"

Tehnologija se v praksi uspešno uporablja od leta 1995
  • Using
    KAMAZ z moderniziranim generatorjem
    Using
    KAMAZ z moderniziranim generatorjem

    Poleti 2017 so z uporabo tehnologije "Slavyanka" previli generator "KAMAZ" iz športnega kluba "KAMAZ-Master". Previjanje je povečalo moč generatorja za skoraj 30%.

    Posodobljeni "KAMAZ" s posadko Antona Šibalova se je udeležil dirke Dakar-2017 v Južni Ameriki na progi Paragvaj - Bolivija - Argentina.

    Ekipa "KAMAZ-Master" je bila zadovoljna z izboljšanjem, nato pa so bili generatorji preostalih avtomobilov previti za reli Dakar-2018!

    Poleg tega je bilo odločeno, da motorje brisalcev vetrobranskih stekel dirkalnih tovornjakov KAMAZ previjemo nazaj na Slavyanko.

    Posodobitev generatorjev "KAMAZ-Master" je izvedlo podjetje Electrocomplex, imetnik licence podjetja "ASiPP".

  • Using
    Električni avtomobil "ZAZ"
    Using
    Električni avtomobil ZAZ-966 z motorjem Duyunova

    Avto Zaporožec je bil opremljen z motorjem, nadgrajenim s tehnologijo "Slavyanka", zlasti za maraton z električnimi avtomobili Kijev-Monte Carlo leta 2015.

    V Odesi so ustanovitelji projekta Ecofactor v 3 tednih popolnoma posodobili avto, zamenjali notranjost, nespremenjeno so pustili samo karoserijo.

    V okviru maratona je odeska posadka prečkala 10 držav in prevozila skoraj 3000 km razdalje. Na enem od odsekov poti je ZAZ uspel prehiteti električni avtomobil Tesla. Z električnim avtomobilom na cesti ni bilo težav, z izjemo manjših napak, ki so jih hitro odpravili.

    Zaporožec je v cilj prišel peti v skupni razvrstitvi in drugi med posodobljenimi električnimi vozili, električni avtomobil Odessa pa je osvojil tudi nagrado občinstva. Poleg tega je na ZAZ opozoril tudi sam ustanovitelj maratona, princ Monaka Albert, ki je opazil originalno zunanjost ukrajinskega avtomobila.

    Promocijski video o posodobitvi ZAZ - https://www.youtube.com/watch?v=m8uGFK2H-H8&t=40s

  • Using
    Električna rudniška lokomotiva "Era"
    Using
    Električna rudniška lokomotiva Era

    Električna lokomotiva Era - vozilo, ki se uporablja za prevoz blaga v rudnikih na ozkotirni železnici.

    Leta 2013 je bil v Donecku namesto standardnega DRT-13 nameščen motor Eru, dimenzije 112, nadgrajen s tehnologijo "Slavyanka", prav tako pa tudi krmilnik znamke Curtis.

    Med testiranji je električna lokomotiva dosegla naslednje rezultate: potegnila je 11 vozičkov s premogom, medtem ko je prejšnji motor potegnil 5, dosegla je hitrost - 12 km / h na ravni površini in 7 km / h v porastu, pri prevozu 100 ton premoga se motor kljub dvojnemu povečanju obremenitve ni pregrel.

    Razvojni produkt Duyunova je podvojil produktivnost dela rudarjev iz Donecka, hkrati pa znatno zmanjšal porabo energije. Strokovnjaki so opazili tudi znatno zmanjšanje visokofrekvenčnih harmonikov in reaktivnih komponent v javnih elektroenergetskih omrežjih, iz katerih so se napajale vlečno-spustne podpostaje.

  • Using
    "Tavria" z motorjem Duyunova
    Using
    Tavria z motorjem Duyunova

    Leta 2014 je Igor Korkhov, prebivalec regije Belgorod, posodobil splošni industrijski motor dimenzije 100 in ga posodobil s pomočjo tehnologije "Slavyanka". Zaradi posodobitve je motor z razmeroma majhno težo 29 kilogramov postal desetkrat močnejši.

    Pred posodobitvijo je bila moč motorja 4 kW, nato pa se je povečala na 12-13 kW, največ pa je motor začel proizvajati do 50 kW.

    "Igor Korkhov je avtomobil Tavria opremil z izboljšanim motorjem. Težek avtomobil je brez težav speljal tako v prvi kot v tretji hitrosti, medtem ko se je skoraj neslišno premikal. Največja hitrost avtomobila je bila 110 km / h, brez polnjenja pa je prevozil približno 100 kilometrov."

    Igor Korkhov je Tavrijo začel posodabljati v začetku 2000-ih. Na avtomobilu je bil že nameščen elektromotor, a inženir ni bil zadovoljen s hitrostjo, ki ni dosegala več kot 50 km / h. Zato je Tavrijo najprej oskrbel z ameriškim kolektorskim elektromotorjem, nato pa z motorjem s kombiniranimi navitji v kompletu s krmilnikom Curtis.

    Tavria obratuje vse do danes, trenutno že s svojim novim lastnikom. Igor Korkhov pa je danes član Duyunove ekipe in je aktiven v podjetju SovElMash v Zelenogradu.

    Video o Tavriji na Life news - https://www.youtube.com/watch?v=RhPMZyUspeI

  • Using
    Trolejbus v Kijevu
    Using
    Trolejbus v Kijevu

    Leta 2014 so v Kijevu na osnovi podjetja KievPasTrans izvedli teste trolejbusa z motorjem, nadgrajenim po tehnologiji "Slavyanka".

    Spremenjen pogon je povečal hitrost trolejbusa in zmanjšal porabo energije. Projekt je bil zaključen zaradi neugodnih dogodkov v Ukrajini.

  • Using
    Citroёn z motorjem Duyunova
    Using
    Citroёn z motorjem Duyunova

    Partner Dmitrija Dujunova, Viktor Arestov, je leta 2017 v Nemčiji v stari model električnega Citroëna vgradil motor, posodobljen po tehnologiji "Slavyanka".

    Posodobljeni električni avtomobil je opazovalce presenetil s hitrim speljevanjem, z visoko hitrostjo in okretnostjo. Polnjenje avtomobila traja le eno uro.

    Specifikacije Citroëna po nadgradnji motorja:

    Teža - 750 kg Baterija - 14 kWh Krmilnik Curtis 1238 96 V. Povprečna poraba polnjenja - 9,6 kWh na 100 km Mestna poraba - 7,2 kWh na 100 km Razdalja z enim polnjenjem - do 180 km Največja hitrost - 130 km / h

    Zahvaljujoč posodobitvi elektromotorja s tehnologijo "Slavyanka" je Citroën uspel doseči bistveno izboljšanje ključnih lastnosti.

    Videoposnetek Viktorja Arestova, ki je posodobil električni avtomobil https://www.youtube.com/watch?v=RDdM2bclpKg&t=5s

    Ena iz reportaž o Citroenu v nemščini https://www.youtube.com/watch?v=WtVqu0rLADw

Majhna serijska proizvodnja

Kupite elektromotorje s tehnologijo Slavyanka, da boste osebno videli učinkovitost inovacij
Podjetje ASSP Weihai se ukvarja z majhno proizvodnjo motorjev, ki je realizirana zaradi posodobitvenega potenciala standardnih električnih motorjev z zamenjavo klasičnih navitij s kombiniranimi navitji. Podjetje deluje na Kitajskem z licenco družbe ASiPP LLC. Podjetje proizvaja različne modifikacije vlečnih motorjev za električna vozila.
DA-90S

Elektromotor DA-90S

Asinhroni motor, prirejen po tehnologiji Slavyanka, Kitajskega proizvajalca
  • Tip motorja: asinhroni motor
  • Nazivna moč: 3 kW (3300 vrt / min)
  • Maksimalna moč: 9,5 kW
  • Stalni tok (največja vrednost): 60 A (fazni tok)
  • Temenski tok: 350 А
  • Nazivna napetost: 72V
  • Največja hitrost: 5000 vrt / min
  • Učinkovitost: 92%
  • Navor (največja vrednost): 74 Nm (na gredi)
  • Teža: 10,5 kg
  • Brez magnetnega upora
  • Povečana učinkovitost v celotnem območju obremenitve
DA-100S

Elektromotor DA-100S

Asinhroni motor, prirejen po tehnologiji Slavyanka, Kitajskega proizvajalca
  • Tip motorja: asinhroni motor
  • Nazivna moč: 5 kW (3000 vrt / min)
  • Maksimalna moč: 14,5 kW
  • Stalni tok (največja vrednost): 90A (fazni tok)
  • Temenski tok: 350 А
  • Nazivna napetost: 72V
  • Največja hitrost: 7000 vrt / min
  • Učinkovitost: 91%
  • Navor (največja vrednost): 96 Nm (na gredi)
  • Teža: 16,5 kg
  • Brez magnetnega upora
  • Povečana učinkovitost v celotnem območju obremenitve
DA-100SL

Elektromotor DA-100SL

Asinhroni motor, prirejen po tehnologiji Slavyanka, Kitajskega proizvajalca
  • Tip motorja: asinhroni motor
  • Nazivna moč: 7 kW (3200 vrt / min)
  • Maksimalna moč: 21 kW
  • Stalni tok: 130 A (fazni tok)
  • Temenski tok: 350 А
  • Nazivna napetost: 72V
  • Največja hitrost: 7000 vrt / min
  • Učinkovitost: 92%
  • Navor (največja vrednost): 120 Nm (na gredi)
  • Teža: 21 kg
  • Brez magnetnega upora
  • Povečana učinkovitost v celotnem območju obremenitve
DA-112SL

Elektromotor DA-112SL

Asinhroni motor, prirejen po tehnologiji Slavyanka, Kitajskega proizvajalca
  • Tip motorja: asinhroni motor
  • Nazivna moč: 12 kW (3200 vrt / min)
  • Maksimalna moč: 36 kW
  • Stalni tok: 260 A (fazni tok)
  • Temenski tok: 650 А
  • Nazivna napetost: 72V
  • Največja hitrost: 7000 vrt / min
  • Učinkovitost: 93%
  • Navor (največja vrednost): 210 Nm (na gredi)
  • Teža: 35 kg
  • Brez magnetnega upora
  • Povečana učinkovitost v celotnem območju obremenitve
Prevozna sredstva z elektromotorji s "Slavyanko" so na voljo za nakup:
Električni motocikel
Električni motocikel K-CROSS z motorjem DA-90S
Električni avtomobil
Električni avto LOJO MINI JEEP z elektromotorjem DA-100SL in solarno baterijo
Električni motocikel
SPECIFIKACIJA za skuter z električnim motorjem DA-90S
Električni avtomobil
Električni avtomobil LOJO E-300 (D 8) z elektromotorjem DA-112SL
Električni motocikel
Električni motocikel SUZUKI AX-100 z električnim motorjem DA-90S
Električni avtomobil
Golfsko vozilo z električnim motorjem DA-100SL in solarno baterijo
Kje lahko kupim motorje s kombiniranimi navitji?
  • Uradni distributer
  • Uradni distributer
  • Uradni distributer

Masovni mediji o tehnologiji Slavyanka

Ugledne publikacije so svojo pozornost usmerile v tehnologijo
  • Mediji o projektu
  • Mediji o projektu
  • Mediji o projektu
  • Mediji o projektu
  • Mediji o projektu
  • Mediji o projektu
  • Mediji o projektu
  • Mediji o projektu

Vprašajte Dmitrija Dujunova

Sodelujte v prenosu oddaje "Čas strokovnjakov" ter prejmite odgovor na svoje vprašanje od Dmitrija Duyunova
  • Spletni seminar
«Экспертное время»: новости компании «СовЭлМаш» и ответы на ваши вопросы
17. dec. 2020 17:00 UTC

Присоединяйтесь к прямому эфиру передачи «Экспертное время»!