Kombinirani namoti "Slavyanka"

Revolucija u oblasti električnih motora

O tehnologiji kombiniranih namota "Slavyanka"

Tehnologija kombiniranih namota "Slavyanka" primjenjiva je na veliku većinu vrsta i tipova električnih rotacijskih jednofaznih i trofaznih strojeva. Takvi motori imaju u svom dizajnu namot spojen u klasičnu varijantu ili u "zvijezdi" ili u "trokutu".

Posebnost "Slavyanke" je u tome što u jednom električnom motoru postoje dvije vrste namota. "Zvijezda" i "trokut" povezani su paralelno s pomakom dobivenih vektora elektromagnetske indukcije od 30 električnih stupnjeva.

Kombinirani namoti dobili su naziv "Slavyanka". Motori s njima imaju jedinstvene karakteristike i nadmašuju sve svjetske analoge na tržištu.

_

Više informacija o tehnologiji - na web stranici "SovElMash".

Prednosti električnog motora sa "Slavyankom"

Podaci na temelju rezultata ispitivanja
Ušteda energije
Ušteda energije do 40%
Smanjenje troška
Smanjenje troška
Pouzdanost
Pouzdanost (uslužni faktor 2,5)
Povećanje početnog zakretnog momenta
Povećanje početnog zakretnog momenta
Smanjenje startnih struja
Smanjenje startnih struja
Smanjena buka i vibracije
Smanjivanje buke i vibracija za 1,5-2 puta

Povećana klasa energetske učinkovitosti

Zahvaljujući tehnologiji kombiniranih namota "Slavyanka" u kućištu motora klase energetske učinkovitosti IE1 može stvoriti motor klase IE4 bez povećanja troškova. Tako se rješava jedan od ključnih ekoloških problema našeg doba: neobuzdani rast potrošnje električne energije.

Područja upotrebe

Električni motori s tehnologijom "Slavyanka" dokazali su se na raznim poljima
  • Bicikli na električni pogon
    Bicikli na električni pogon
  • Električni mopedi
    Električni mopedi
  • Električni motocikli
    Električni motocikli
  • Električni automobili
    Električni automobili
  • Javni prijevoz
    Javni prijevoz
  • Lokomotive na električni pogon
    Lokomotive na električni pogon
  • Alatni strojevi
    Alatni strojevi
  • Oprema za mjerenje i ispitivanje
    Oprema za dizanje
  • Crpke
    Crpke
  • Ventilacija
    Ventilacija
  • Oprema za dizanje i dizalicu
    Oprema za dizalice
  • Proizvodne trake
    Proizvodne trake
  • Vjetroelektrane
    Vjetroelektrane
  • Hidroelektrane
    Hidroelektrane
  • Termoelektrane
    Termoelektrane
  • Nuklearne elektrane
    Nuklearne elektrane
  • Pokretna proizvodna postrojenja
    Pokretna proizvodna postrojenja
  • Obnovljiva energija
    Obnovljiva energija
  • Hladnjaci
    Hladnjaci
  • Perilice rublja
    Perilice rublja
  • Usisavači
    Usisavači
  • Perilica posuđa
    Perilica posuđa
  • Ventilatori
    Ventilatori
  • Mikrovalna pećnica
    Mikrovalna pećnica
  • Poljoprivredna oprema i strojevi
    Poljoprivredna oprema i strojevi
  • Građevinska oprema i strojevi
    Građevinska oprema i strojevi
  • Medicinska oprema
    Medicinska oprema
  • Brodovi, jahte, čamci
    Brodovi, jahte, čamci
  • Vojna oprema
    Vojna oprema
  • Zrakoplovstvo
    Zrakoplovstvo

Patenti

Točnost svih dokumenata može se provjeriti na službenim izvorima, putem veze

Istraživanje električnog motora sa "Slavyankom"

Učinkovitost tehnologije potvrđuju neovisni testovi
Tehnologija "Slavyanka" dokazala je svoju učinkovitost, što je dokazano nizom testova, koje su u različito vrijeme provodili stručnjaci iz različitih znanstvenih i industrijskih institucija. Rezultati ispitivanja i testova asinkronih električnih motora s kombiniranim namotima, popraćeni službenim protokolima predstavljeni su u ovom odjeljku.
  • Testing
    Sveučilište u Dusseldorfu, 2016.
    Testing
    Usporedna ispitivanja opće industrijskog motora premotanog korištenjem tehnologije "Slavyanka". Sveučilište u Dusseldorfu.

    Nezavisna ispitivanja općih industrijskih motora provedena su na Višoj školi pri Sveučilištu u Dusseldorfu.

    Zadatak je bio testirati izvorni motor, a zatim ga premotati na "Slavyanku", testirajte modernizirani motor i usporediti rezultate.

    Za ispitivanje je osiguran motor od 7,5 kW. Ispitivanja su pokazala da on nakon nadogradnje na "Slavyanku":
    - ima 30% više obrtnih momenata,
    - troši do 30% manje električne energije.

    Izvješća o ispitivanju možete pročitati ovdje - https://clck.ru/G7VX9

  • Testing
    Sveučilište u Bologni, 2013.
    Testing
    Usporedna ispitivanja motora namotanog na "Slavyanki". Sveučilište u Bologni, rujan 2013.

    Zadatak ispitivanja je stvoriti motor s kombiniranim namotima za električne prijenosnike temeljene na tehnologiji "Slavyanka" i provesti test usporedbe sa standardnim motorom.

    Standardni motor, izrađen posebno za otvoreni džip, težio je 54 kg i imao je bakreni rotor. Za ispitivanje tehnologije "Slavyank"a odabran je opće industrijski motor težak 27 kg s aluminijskim rotorom.

    Njegove tehničke karakteristike: 4-polni AEG motor veličine 100, 3 kW, s učinkovitošću od 86% i klasom energetske učinkovitosti IE2. U testovima se koristio kontrolor razvijen na sveučilištu, koji se savršeno sinkronizirao s motorom, koji je premotan prema Duyunov tehnologiji.

    Testiranje je provedeno na tri različita načina: • nominalnom 135 A, • 270 A, • 350 A.

    Kao rezultat toga, modificirani motor nije postigao 1 kW pri nazivnoj i 1 kW pri maksimalnoj snazi. Prethodni motor od električnog otvorenog džipa proizvodio je 20 kW snage na 350 ampera, a onaj s kombiniranim namotima - 19 kW.

    Razlike su bile i u pogledu učinkovitosti: motor električnog otvorenog džipa- 91%, modificirani opće industrijski motor na "Slavyanki" - 89%.

    Viktor Arestov, koji je vodio ispitivanja, priznao je da odabir motora za testiranje nije bilo potpuno točan. Da bi se postigli planirani rezultati, morao se odabrati motor ne 100., već 112 dimenzija, s većom snagom od 4 kW.

    Međutim, treba uzeti u obzir činjenicu da je razlika u težini motora bila gotovo dvostruka, a poseban motor za električni otvoreni džip imao je bakreni rotor, dok je modificirani motor imao aluminijski (mijenjajući aluminijski rotor na bakareni, možete povećati učinkovitost za 2-3%).

    Istodobno, motor s kombiniranim namotima težine 27 kg pokazivao je gotovo iste parametre, kao posebno dizajnirani originalni motor od 54 kg!

    Protokole ispitivanja možete pročitati ovdje - https://clck.ru/GQgTM

  • Testing
    Sveučilište Belgorod, 2016. (monografija)
    Testing
    Poredbena ispitivanja asinkronih električnih motora. Sveučilište Belgorod, 2016. (monografija)

    Na Belgorodskom državnom tehnološkom sveučilištu provedena su poredbena ispitivanja dvaju asinkronih električnih motora AIR 71V4.

    Svrha događaja bila je provjera deklariranih karakteristika AIR električnog motora 71V4, nadograđenog tehnologijom "Slavyanka", s tvornički izrađenim analogom, ali sa standardnim trofaznim namotom.

    Tijekom ispitivanja zabilježeno je smanjenje buke i temperature zagrijavanja modificiranog motora. Praktično je zabilježeno značajno poboljšanje karakteristika moderniziranog električnog motora u svim načinima rada i povećanje učinkovitosti u širem rasponu opterećenja.

    Zaključeno je da će u procesu stvarnog rada motor s kombiniranim namotima dopustiti smanjenje potrošnje električne energije za 14-20%. Najveće stope uštede mogu biti postignute u načinima rada električnog pogona s opterećenjem na motoru ispod nazivnog. Osim toga, smanjenje startne i nazivne struje, smanjenje radne temperature namota statora, smanjenje unutarnjih vibracija vodiča u zavojnicama i utorima statora značajno će smanjiti tempo trošenje izolacije vodiča.

    Istraživači su preporučili tehnologiju "Slavyanka" za popravak asinkronih električnih motora u industrijskim poduzećima kako bi se značajno uštedjela energija.

    Izvještaj o ispitivanju dostupan je na https://drive.google.com/file/d/1e6RKjKRkJq28NUDDz8i216c6ES_5HbIB/view

  • Testing
    Kamenolom Beograd, 2015.
    Testing
    Ispitivanje motora sa Slavyankom. Beograd, 7. listopad 2015.

    Svrha ispitivanja je utvrditi kako su se promijenile karakteristike elektromotora nakon promjene tipa namota od tradicionalnog do kombinacije "zvijezda-trokut".

    Srpskoj tvrtki D.O.O. "Savian" je ušao u modernizaciju asinkronog elektromotora snage 15 kW s izgorenim namotom. Motor je radio u kamenolomu. Vlasnik motora, D.O.O. Kuevo, naručio je cjeloviti popravak s promjenom vrste namota.

    Kao rezultat upotrebe tehnologije uštede energije "Slavyanka", tehničke karakteristike moderniziranog motora promijenile su se na sljedeći način.

    Nazivna snaga povećana je s 15 kW na 19 kW, tj. za 26,6%.

    Struje praznog hoda nisu utvrđene prije popravka, jer je motor bio neispravan. Prema putovnici, data vrijednost je bila 27 A, a nakon modernizacije se smanjila na 13,4 A.

    Provedena ispitivanja jasno su pokazala energetsku učinkovitost tehnologije "Slavyanka". Teknički direktor D.O.O. Kuevo je potvrdio pouzdanost nadograđenog motora.

    Izvještaj o ispitivanju možete pronaći ovdje https://drive.google.com/drive/u/0/folders/1H5tQwSIQX9siP_J_-t9zf6bCMGaQ9Nq5?ths=true

  • Testing
    Ruska tvronica, srpanj 2016.
    Testing
    Ispitivanja moderniziranog motora odvodne pumpe. Rusija, srpanj 2016.

    Inženjeri ruskog postrojenja samostalno su proveli modernizaciju asinkronog električnog motora 5AI160M2U2 snage 18,5 kW ugrađenog u pumpu za odvodnju. Tijekom popravka, izgoreni stari namot uklonjen je paljenjem, i motor je premotan pomoću patentirane tehnologije "Slavyanka".

    Svrha ispitivanja je utvrditi promjene u tehničkim karakteristikama motora nakon njegove modernizacije.

    Prije popravka, električni motor 5AI160M2 dizajniran je za rad na naponu od 660V, nakon modernizacije napaja se s 380V. Pri naponu od 500V, primijenjenom u laboratorijskim uvjetima, struja praznog hoda smanjila se u prosjeku za 12% (sa 27,3 A na 24,0 A). Pri radu od 380 V, struja praznog hoda smanjila se za 3%, a pri radu pod opterećenjem - za 2%.

    Nakon premotavanja, izvedba pupme se povećala (vrijeme ciklusa pumpe smanjilo se za 39 sekundi). To je dovelo do smanjenja potrebnog vremena rada motora za 8%. Ukupna ušteda energije po uključenju pumpe iznosila je 12%. Potrošnja energije prilikom ispumpavanja spremnika prije premotavanja dosegla je 2.573 kW, nakon premotavanja se smanjila na 2.3668 kW. Ušteda - 10%.

    Rezultati ispitivanja potvrdili su učinkovitost tehnologije kombiniranih namota "Slavyanka".

    Izvještaji o ispitivanjima i objašnjenja dostupni su ovdje https://drive.google.com/drive/u/0/folders/1a1fglrN6zxjGJ1b7o3DLrUbMPJgn13PJ?ths=true

  • Testing
    Metro u Sankt Peterburgu, 2015.
    Testing
    Ispitivanje motora, nadograđenog prema tehnologiji "Slavyanka". Metro u Sankt Peterburgu, listopad 2015.

    Po nalogu proizvodno-tehničkog odjela zaposlenika metroa u Sankt Peterburgu elektromehanička služba modernizirala je neispravni električni motor ventilacijske jedinice moćne ventilacije tunela, primijenivši tehnologiju uštede energije "Slavyanka".

    Svrha ispitivanja je utvrditi promjene u performansama motora nakon modifikacije.

    Tip električnog motora iz 1975. godine koji se popravlja je 5AM280S8Y3. Njegova snaga prije loma bila je 55 kW, struja - 108 A, frekvencija rotacije - 740 o/min, napon - 380 V.

    Eksperimentalni motor, nakon popravka, ugrađen je u jedinicu V-1. Kao rezultat ispitivanja, komisija je utvrdila sljedeće tehničke karakteristike nadograđenog motora s namotom "Slavyanka": radna struja bila je 48 A; startna struja dosegla je 359 A.

    Ispitivanja su potvrdila da tehnološka modifikacija električnih motora Duyunova povećava njihovu energetsku učinkovitost.

    Dokument koji objašnjava proces i rezultate ispitivanja dostupan je ovdje https://drive.google.com/drive/u/0/folders/1ful8GH2DhtwOOA8p2cGIc3J3OxRrXRkd?ths=true

Praktična primjena tehnologije Slavyanka

Tehnologija se uspješno primjenjuje u praksi od 1995. godine
  • Using
    KAMAZ s moderniziranim generatorom
    Using
    KAMAZ s moderniziranim generatorom

    U ljeto 2017. generator KAMAZ iz sportskog kluba "KAMAZ-Master" premotan je pomoću tehnologije "Slavyanka" Premotavanje je omogućilo veću snagu generatora za gotovo 30%.

    U utrci "Dakar-2017" u Južnoj Americi na relaciji Paragvaj - Bolivija - Argentina sudjelovao je modernizirani "KAMAZ" sa ekipom Antona Šibalova.

    Tim KAMAZ-Master bio je zadovoljan poboljšanjem, nakon čega su generatori ostatka automobila premotani za reli "Dakar-2018"!

    Uz to je odlučeno da se na "Slavyanku" premotaju motori za brisače trkačkih KAMAZ-a.

    Modernizaciju KAMAZ-Master generatora izvela je tvrtka Electrocomplex, korisnik licence za ASiPP LLC.

  • Using
    Električni automobil "ZAZ"
    Using
    Električni automobil ZAZ-966 s motorom Duyunov

    Automobil Zaporožec bio je opremljen motorom, moderniziranim tehnologijom "Slavyanka", posebno za maraton električnih automobila Kijev-Monte-Carlo 2015. godine.

    U Odesi su osnivači projekta "Ekofaktor" potpuno modernizirali automobil, zamjenjujući unutrašnjost i ostavljajući istom samo karoseriju.

    U sklopu maratona, ekipa Odeske prešla je 10 zemalja i prešla udaljenost od gotovo 3000 km. Na jednoj od dionica rute ZAZ je uspio prestići električni automobil Tesla. Nije bilo problema s električnim automobilom na cesti, osim manjih nedostataka, koji su brzo eliminirani.

    Zaporožec je na cilj došao peti u ukupnom poretku i drugi među moderniziranim električnim vozilima. Također, električni automobil Odesa osvojio je nagradu publike. Uz to, osnivač maratona, princ Albert od Monaka, skrenuo je pažnju na ZAZ. napominjući izvorni izgled ukrajinskog automobila.

    Promotivni video o modernizaciji ZAZ-a - https://www.youtube.com/watch?v=m8uGFK2H-H8&t=40s

  • Using
    Rudnička električna lokomotiva "Era"
    Using
    Rudnička električna lokomotiva Era

    Električna lokomotiva Era - vozilo koje se koristi za prijevoz robe u rudnicima na uskotračnoj pruzi.

    U Donjecku je 2013. godine na Eru instaliran motor dimenzija 112, moderniziran prema tehnologiji "Slavyanka", umjesto standardnog DRT-13, kao i kontrolor marke Curtis.

    Tijekom ispitivanja, električna lokomotiva je pokazala sljedeće karakteristike: vukla 11 kolica s ugljenom, dok je prethodni motor vukao 5, brzina - 12 km/h na ravnoj površini i 7 km/h na uzbrdici, motor se unatoč prijevozu 100 tona ugljena nije pregrijao, ne uzimajući u obzir povećanje opterećenja.

    Razvoj Duyunova udvostručio je produktivnost rada donjeckih rudara, dok on istovremeno značajno smanjuje potrošnju energije. Također, stručnjaci su primijetili značajno smanjenje visokofrekventnih harmonika i reaktivne komponente u elektroenergetskim mrežama opće upotrebe, iz kojih su se napajale vučne i silazne trafostanice.

  • Using
    "Tavria" s Duyunov motorom
    Using
    Tavria s Duyunov motorom

    2014. godine Igor Korhov, stanovnik Belgorodske oblasti, modernizirao je opće industrijski motor od dimenzija 100, premotavajući ga pomoću tehnologije "Slavyanka". Kao rezultat premotavanja, motor je postao 10 puta snažniji, s relativno malom težinom od 29 kilograma.

    Prije modernizacije, snaga motora bila je 4 kW, a nakon toga se povećala na 12-13 kW, a motor je maksimalno počeo proizvoditi do 50 kW.

    "Igor Korhov opremio je automobil Tavria poboljšanim motorom. Teški automobil je kretao prilično žustro i u prvoj i u trećoj brzini, krećući se pri tome se gotovo nečujno. Maksimalna brzina vozila bila je 110 km/h, a bez punjenja je moglo preći je oko 100 kilometara. "

    Igor Korhov počeo je modernizirati Tavriu početkom 2000.-ih. Na automobil je već bio ugrađen električni motor, ali inženjer nije bio zadovoljan brzinom, koja nije bila veća od 50 km/h. Stoga je Tavri na početku odmah postavio američki kolektorski električni motor, a zatim motor s kombiniranim namotima u kompletu s Curtisovim kontrolorom.

    Tavria funkcionira do danas, već s novim vlasnikom. I Igor Korhov danas je član Duyunov tima i radi u tvrtki "SovElMash" u Zelenogradu.

    Video o Tavriji na Life news - https://www.youtube.com/watch?v=RhPMZyUspeI

  • Using
    Trolejbus u Kijevu
    Using
    Trolejbus u Kijevu

    2014. godine u Kijevu su na temelju poduzeća KievPasTrans provedena ispitivanja trolejbusa s motorom nadograđenim tehnologijom "Slavyanka".

    Izmijenjeni pogon povećao je brzinu trolejbusa i smanjio potrošnju struje. Projekt je prekinut zbog nepovoljnih događaja u Ukrajini.

  • Using
    Citroën s motorom Duyunov
    Using
    Citroën s motorom Duyunov

    2017. godine u Njemačkoj je partner Dmitrija Dujunova, Viktor Arestov, na stari model električnog motora Citroën postavio motor, premotan prema tehnologiji "Slavyanka".

    Nadograđeni električni automobil iznenadio je promatrače brzim startom s mjesta, brzim tempom i upravljivošću. Punjenje automobila traje samo sat vremena.

    Citroënove specifikacije nakon modernizacije motora:

    Težina - 750 kg Baterija - 14 kWh Curtis 1238 96 V kontrolor Prosječna potrošnja punjenja - 9,6 kWh na 100 km Urbana potrošnja - 7,2 kWh na 100 km Kilometraža na jednom punjenju - do 180 km Maksimalna brzina - 130 km / h

    Zahvaljujući modernizaciji električnog motora korištenjem tehnologije "Slavyanka", Citroën je postigao značajno poboljšanje ključnih karakteristika.

    Video od Viktora Arestova, koji je modernizirao električni automobil https://www.youtube.com/watch?v=RDdM2bclpKg&t=5s

    Jedna od reportaža o Citroenu na njemačkom jeziku https://www.youtube.com/watch?v=WtVqu0rLADw

Proizvodnja u malim serijama

Kupujte električne motore s tehnologijom "Slavyanka" kako biste se osobno uvjerili u učinkovitost inovacija
Malom proizvodnjom motora, ostvarenom zbog potencijala modernizacije standardnih električnih motora putem zamjene klasičnih namota s kombiniranim bavi se tvrtka ASPP Weihai. Poduzeće posluje u Kini, pod licencom tvrtke "ASiPP" LLC. Tvrtka proizvodi razne modifikacije vučnih motora za električna vozila.
DA-90S

Električni motor DA-90S

Asinkroni motor kineske proizvodnje modificiran prema tehnologiji "Slavyanka".
  • Tip motora: asinkroni motor
  • Nazivna snaga: 3 kW (3300 o/min)
  • Vršna snaga: 9,5 kW
  • Istosmjerna struja (maksimalna vrijednost): 60 A (fazna struja)
  • Vršna struja: 350 A
  • Nazivni napon: 72 V
  • Maksimalna brzina: 5000 o/min
  • Učinkovitost: 92%
  • Zakretni moment (maksimalna vrijednost): 74 Nm (na osovini)
  • Težina: 10,5 kg
  • Nema magnetskog otpora
  • Povećana učinkovitost u cijelom rasponu opterećenja
DA-100S

Električni motor DA-100S

Asinkroni motor kineske proizvodnje modificiran prema tehnologiji "Slavyanka".
  • Tip motora: asinkroni motor
  • Nazivna snaga: 5 kW (3000 o/min)
  • Vršna snaga: 14,5 kW
  • Istosmjerna struja (maksimalna vrijednost): 90A (fazna struja)
  • Vršna struja: 350 A
  • Nazivni napon: 72 V
  • Maksimalna brzina: 7000 o/min
  • Učinkovitost: 91%
  • Zakretni moment (maksimalna vrijednost): 96 Nm (na osovini)
  • Težina: 16,5 kg
  • Nema magnetskog otpora
  • Povećana učinkovitost u cijelom rasponu opterećenja
DA-100SL

Električni motor DA-100SL

Asinkroni motor kineske proizvodnje modificiran prema tehnologiji "Slavyanka".
  • Tip motora: asinkroni motor
  • Nazivna snaga: 7 kW (3200 o/min)
  • Vršna snaga: 21 kW
  • Istosmjerna struja: 130 A (fazna struja)
  • Vršna struja: 350 A
  • Nazivni napon: 72 V
  • Maksimalna brzina: 7000 o/min
  • Učinkovitost: 92%
  • Zakretni moment (maksimalna vrijednost): 120 Nm (na osovini)
  • Težina: 21 kg
  • Nema magnetskog otpora
  • Povećana učinkovitost u cijelom rasponu opterećenja
DA-112SL

Električni motor DA-112SL

Asinkroni motor kineske proizvodnje modificiran prema tehnologiji "Slavyanka".
  • Tip motora: asinkroni motor
  • Nazivna snaga: 12 kW (3200 o/min)
  • Vršna snaga: 36 kW
  • Istosmjerna struja: 260 A (fazna struja)
  • Vršna struja: 650 A
  • Nazivni napon: 72 V
  • Maksimalna brzina: 7000 o/min
  • Učinkovitost: 93 %
  • Zakretni moment (maksimalna vrijednost): 210 Nm (na osovini)
  • Težina: 35 kg
  • Nema magnetskog otpora
  • Povećana učinkovitost u cijelom rasponu opterećenja
Prijevoz s električnim motorima sa "Slavyankom" dostupan je za kupnju:
Električni motocikl
Električni motocikl K-CROSS s motorom DA-90S
Električni automobil
Električni automobil LOJO MINI JEEP s DA-100SL električnim motorom i solarnim akumulatorom
Električni motocikl
Skuter SPECIFICATION s električnim motorom DA-90S
Električni automobil
Električni automobil LOJO E-300 (D 8) s električnim motorom DA-112SL
Električni motocikl
Električni motocikl SUZUKI AX-100 s električnim motorom DA-90S
Električni automobil
Vozilo za golf s električnim motorom DA-100SL i solarnim akumulatorom
Gdje kupiti motore s kombiniranim namotima?
  • Službeni lider
  • Službeni lider
  • Službeni lider

Masovni mediji o tehnologiji “Slavyanka”

Ugledne publikacije usmjerile su pozornost na tehnologiju
  • Masovni mediji o projektu
  • Masovni mediji o projektu
  • Masovni mediji o projektu
  • Masovni mediji o projektu
  • Masovni mediji o projektu
  • Masovni mediji o projektu
  • Masovni mediji o projektu
  • Masovni mediji o projektu

Postavite pitanje Dmitriju Dujunovu

Sudjelujte u emisiji "Ekspertnoye vremya" («Экспертное время») uživo i odgovor na svoje pitanje dobijte od Dmitrija Dujunova
  • Webinar
«Экспертное время»: новости компании «Совэлмаш» и ответы на ваши вопросы
9. pro 2021. 14:00 UTC

Вебинар проводится на русском языке.