Belitan gabungan "Slavyanka"

Revolusi di bidang motor listrik

Tentang teknologi belitan gabungan "Slavyanka"

Teknologi belitan gabungan "Slavyanka" dapat diterapkan pada sebagian besar tipe dan jenis mesin listrik berputar, baik satu fasa maupun tiga fasa. Dalam versi biasanya, motor ini dirancang dengan belitan "star" atau "delta".

Keunikan "Slavyanka" ialah memadukan dua tipe belitan dalam satu motor listrik. "Star" dan "Delta" digabungkan secara paralel dengan pergeseran 30 derajat listrik dari vektor induksi elektromagnetik yang dihasilkan.

Belitan gabungan ini diberi nama "Slavyanka". Motor yang menggunakan jenis belitan ini memiliki fitur kinerja yang unik dan mengungguli semua pesaingnya yang ada di pasar dunia.

Selengkapnya tentang teknologi ini — di situs web "Sovelmash".

Keunggulan motor listrik yang menggunakan "Slavyanka"

Data tersebut didasarkan pada hasil uji yang telah dilakukan

Hemat energi hingga 40%

Mengurangi biaya produksi

Keandalan (service factor 2.5)

Meningkatkan torsi awal

Mengurangi arus start

Mengurangi kebisingan dan getaran sebanyak 1,5-2 kali lipat

Lingkup penerapan

Motor listrik yang menggunakan teknologi "Slavyanka" telah dikenal di berbagai bidang

Sepeda listrik
Moped listrik
Sepeda motor listrik
Mobil listrik
Transportasi umum
Lokomotif listrik

Peralatan mesin
Peralatan pengangkatan
Pompa
Ventilasi
Alat berat derek jangkung
Garis ban berjalan

Turbin angin
Pembangkit listrik tenaga air
Pembangkit listrik termal
Pembangkit listrik tenaga nuklir
Unit pembangkit listrik mobil
Industri energi terbarukan

Kulkas
Mesin cuci
Pengisap debu
Mesin pencuci piring
Ventilator
Oven microwave

Peralatan dan mesin pertanian
Peralatan dan mesin konstruksi
Peralatan medis
Kapal, kapal pesiar, perahu motor
Peralatan militer
Penerbangan

Paten

Validitas semua dokumen dapat diperiksa di sumber-sumber resmi dengan mengeklik tautan

Studi tentang motor listrik yang menggunakan "Slavyanka"

Efisiensi teknologi telah dikonfirmasi oleh pengujian independen

Teknologi "Slavyanka" telah membuktikan efisiensinya dalam pengujian yang dilakukan di waktu yang berbeda oleh para ahli dari berbagai institusi ilmiah dan perusahaan industri. Hasil pengujian motor listrik induksi yang menggunakan belitan gabungan yang dilengkapi dengan laporan pengujian resmi disajikan dalam bagian ini.

Universitas Düsseldorf, 2016

Uji komparatif motor industri serba guna yang diputar ulang menggunakan teknologi "Slavyanka". Universitas Düsseldorf

Pengujian independen motor industri serba guna dilakukan di Sekolah Tinggi di Universitas Düsseldorf.

Tugasnya adalah menguji motor asli, kemudian memutarnya ulang menggunakan teknologi "Slavyanka", menguji motor yang telah dimodernisasi dan membandingkan hasilnya.

Disediakan sebuah motor 7,5 kW untuk melakukan pengujian. Pengujian menunjukkan bahwa setelah dimodernisasi menggunakan teknologi "Slavyanka", motor: - memiliki torsi 30% lebih besar, - mengonsumsi energi listrik hingga 30% lebih sedikit.

Anda dapat melihat laporan pengujiannya di sini - https://clck.ru/G7VX9
Universitas Bologna, September 2013

Uji komparatif motor belitan "Slavyanka". Universitas Bologna, September 2013

Tugas pengujian ini adalah menciptakan motor belitan gabungan untuk kereta listrik berdasarkan teknologi "Slavyanka" dan melakukan pengujian komparatif terhadap motor standar.

Motor standar yang dibuat khusus untuk kereta tersebut beratnya 54 kg dan memiliki rotor tembaga. Motor industri serba guna dengan berat 27 kg dengan rotor aluminium dipilih untuk menguji teknologi "Slavyanka".

Karakteristik kinerjanya: motor AEG 4 kutub ukuran 100, 3 kW, dengan efisiensi sebesar 86% dan kelas efisiensi energi IE2. Untuk pengujian, digunakan pengendali yang dikembangkan di Universitas. Pengendali ini bersinkronisasi dengan sangat baik dengan motor yang diputar ulang menggunakan teknologi Duyunov.

Pengujian dilakukan dalam tiga mode berbeda: • nominal 135 A, • 270 A, • 350 A.

Akibatnya, motor yang dimodifikasi kekurangan daya nominal dan daya maksimum masing-masing sebanyak 1 kW. Motor kereta listrik yang sebelumnya menghasilkan daya 20 kW pada 350 Ampere, dan 19 kW - menggunakan belitan gabungan.

Selain itu, ada perbedaan dalam nilai efisiensi: motor kereta listrik - 91%, motor industri serba guna yang dimodifikasi menggunakan "Slavyanka" - 89%.

Victor Arestov, yang menjalankan pengujian, mengakui bahwa pilihan motor untuk pengujian tersebut tidak sepenuhnya tepat. Untuk mencapai hasil yang direncanakan, mereka seharusnya memilih motor ukuran 112 dan bukannya yang ukuran 100, dengan daya yang lebih tinggi sebesar 4 kW.

Namun, harus dipertimbangkan bahwa perbedaan berat motor hampir dua kali lipat, dan motor khusus untuk kereta listrik memiliki rotor tembaga sedangkan motor yang dimodifikasi memiliki rotor aluminium (dengan mengganti rotor aluminium dengan yang tembaga, Anda dapat meningkatkan efisiensi sebesar 2-3%).

Pada saat yang sama, motor belitan gabungan seberat 27 kg menunjukkan kinerja yang hampir sama dengan motor asli seberat 54 kilogram yang dikembangkan secara khusus!

Anda dapat melihat laporan pengujiannya di sini - https://clck.ru/GQgTM
Universitas Belgorod, 2016

Uji komparatif motor listrik induksi. Universitas Belgorod, 2016

Belgorod State Technological University mengadakan uji komparatif untuk dua motor listrik induksi AIR 71V4.

Tujuan dari prosedur ini adalah untuk memeriksa pernyataan kinerja motor AIR 71V4 yang dimodernisasi menggunakan teknologi "Slavyanka" dibandingkan dengan motor serupa yang diproduksi pabrik dengan belitan tiga fase standar.

Selama pengujian, tercatat terjadinya penurunan tingkat kebisingan dan suhu pemanasan dari motor yang dimodifikasi. Pengujian tersebut menunjukkan peningkatan kinerja yang cukup besar dari motor listrik yang dimodifikasi di hampir semua mode operasional serta peningkatan efisiensi dalam rentang beban yang lebih luas.

Disimpulkan bahwa dalam proses operasi di lapangan, motor belitan gabungan akan memungkinkan pengurangan konsumsi daya yang signifikan sebesar 14-20%. Jumlah penghematan terbesar yang dapat dicapai dalam mode operasi penggerak listrik dengan beban motor yang lebih rendah daripada nominal. Selain itu, mengurangi arus start dan nominal, menurunkan suhu operasional belitan stator, mengurangi getaran konduktor internal pada kumparan dan slot stator akan sangat memperlambat laju keausan insulasi konduktor.

Para peneliti merekomendasikan teknologi "Slavyanka" untuk memperbaiki motor listrik induksi di perusahaan-perusahaan industri dengan tujuan penghematan energi yang cukup besar.

Laporan pengujiannya tersedia di sini https://drive.google.com/file/d/1e6RKjKRkJq28NUDDz8i216c6ES_5HbIB/view
Tambang Beograd, 2015

Menguji motor yang menggunakan "Slavyanka". Beograd, 7 Oktober 2015

Tujuan pengujian ini adalah untuk menentukan bagaimana kinerja motor listrik berubah setelah mengganti belitan biasa dengan belitan gabungan "star-delta".

Perusahaan Serbia D.O.O. «Savian» menerima sebuah motor listrik induksi 15 kW dengan belitan yang terbakar untuk dimodernisasi. Motor tersebut telah digunakan di sebuah tambang batu. Pemilik motor, perusahaan D.O.O. Kuevo, memesan perbaikan penuh, termasuk mengganti jenis belitan.

Sebagai hasil penerapan teknologi hemat energi "Slavyanka", kinerja motor yang telah dimodernisasi mengalami perubahan sebagai berikut.

Daya nominal meningkat dari 15 kW menjadi 19 kW, yaitu sebesar 26,6%.

Arus tanpa beban tidak terdeteksi sebelum perbaikan, karena motor tidak dapat dioperasikan. Menurut sertifikat motor, nilainya 27 A. Setelah dimodernisasi nilainya turun menjadi 13,4 A.

Pengujian yang dilakukan secara grafis menunjukkan efisiensi energi teknologi "Slavyanka". Chief Technology Officer di D.O.O. Kuevo mengonfirmasi keandalan operasional motor yang telah dimodernisasi.

Anda dapat melihat laporan pengujiannya di sini https://drive.google.com/drive/u/0/folders/1H5tQwSIQX9siP_J_-t9zf6bCMGaQ9Nq5?ths=true
Pabrik Rusia, Juli 2016

Pengujian motor yang dimodernisasi untuk pompa pembuangan. Rusia, Juli 2016

Insinyur pabrik Rusia memodernisasi motor listrik induksi 5AI160M2U2 dengan daya 18,5 kW yang dipasang di pompa pembuangan. Selama perbaikan, belitan lama yang terbakar diganti dengan dibakar, dan motor diputar ulang menggunakan teknologi "Slavyanka" yang telah dipatenkan.

Tujuan dari pengujian ini adalah untuk mengidentifikasi perubahan karakteristik performa motor setelah dimodernisasi.

Sebelum perbaikan, motor 5AI160M2 dirancang untuk beroperasi pada tegangan 660V, setelah dimodernisasi motor tersebut digerakkan oleh listrik utama sebesar 380V. Pada daya 500V yang dipasok dalam kondisi laboratorium, arus tanpa beban (no-load current) berkurang rata-rata sebesar 12% (dari 27,3 A menjadi 24,0 A). Saat beroperasi pada 380V, arus tanpa beban berkurang sebesar 3%, dan dengan beban - sebesar 2%.

Setelah pemutaran ulang, produktivitas pompa meningkat (durasi siklus operasi pompa berkurang sebanyak 39 detik). Ini menyebabkan pengurangan waktu operasi motor yang dibutuhkan sebesar 8%. Total penghematan energi per satu motor yang dihidupkan sebesar 12%. Daya yang dikonsumsi saat menguras tangki sebelum memutar ulang ialah sebesar 2.573 kW, setelah diputar ulang berkurang menjadi 2.3368 kW. Penghematannya sebesar 10%.

Hasil pengujian menegaskan efisiensi teknologi belitan gabungan "Slavyanka".

Laporan pengujian dan penjelasannya tersedia di sini https://drive.google.com/drive/u/0/folders/1a1fglrN6zxjGJ1b7o3DLrUbMPJgn13PJ?ths=true
Metro Sankt-Peterburg, Oktober 2015

Pengujian motor yang dimodernisasi menggunakan teknologi "Slavyanka". Metro Sankt-Peterburg, Oktober 2015

Atas permintaan departemen teknologi produksi Metro Sankt-Peterburg, pekerja jasa elektromekanis memodernisasi motor listrik unit ventilasi yang rusak dalam sistem ventilasi terowongan yang kuat dengan menerapkan teknologi hemat energi "Slavyanka".

Pengujian bertujuan untuk mengetahui perubahan karakteristik kinerja motor setelah dimodifikasi.

Jenis motor listrik yang diperbaiki diproduksi tahun 1975 - 5AM280S8Y3. Dayanya sebelum mengalami kerusakan ialah sebesar 55 kW, arus - 108 A, kecepatan - 740 putaran per menit, tegangan - 380 V.

Setelah diperbaiki, motor eksperimental tersebut dipasang di unit V-1. Sebagai hasil dari pengujian, komisi menentukan karakteristik kinerja berikut dari motor yang dimodernisasi menggunakan belitan "Slavyanka": arus running (running current) sebesar 48 A; arus starting (starting current) sebesar 359 A.

Pengujian tersebut menegaskan bahwa memodernisasi motor listrik menggunakan teknologi Duyunov membuat motor menjadi lebih hemat energi.

Dokumen yang menjelaskan jalannya dan hasil pengujian tersedia di sini https://drive.google.com/drive/u/0/folders/1ful8GH2DhtwOOA8p2cGIc3J3OxRrXRkd?ths=true
Pabrik Rusia yang memproduksi sistem ventilasi, 2016

Uji komparatif motor listrik. Pabrik yang memproduksi sistem ventilasi, Rusia, Oktober 2016

Pengujian ini bertujuan untuk membandingkan kinerja dua motor listrik induksi AIR80A4 dengan jenis belitan "Star" dan "Delta".

Dibandingkan dengan motor biasa, hasil pengujian motor belitan gabungan yang dimodernisasi menunjukkan pengurangan daya motor yang dikonsumsi karena hampir tidak adanya komponen reaktif.

Sebagai hasil dari penerapan teknologi hemat energi "Slavyanka", kinerja motor listrik
mengalami perubahan sebagai berikut:
- faktor daya meningkat dari 0,77 menjadi 0,99;
- dengan peningkatan beban poros, daya yang dikonsumsi meningkat dari 1,1 menjadi 2,23 kW;
- suhu maksimum rangka motor "Slavyanka" adalah 74°С
dengan suhu yang dapat diterima untuk ketahanan termal insulasi belitan kelas "F" sama dengan 105°С.

Daya 2,2 kW yang terekam dari motor yang dimodernisasi merupakan nominal untuk motor jenis serupa dengan 4 pasang kutub dan panjang sumbu rotasi 90 mm, yaitu, langkah selanjutnya dalam skala ukuran.

Laporan pengujian tersedia di sini https://drive.google.com/file/d/1ImngEFWJFqXGn_FZh2rvYCgemDfrve_S/view
Laboratorium "Sovelmash", Zelenograd, 2019

Pengujian motor listrik DA-90S dan DA-100S L. Laboratorium "Sovelmash", Zelenograd, 2019

Laboratorium "Sovelmash" melakukan pengujian terhadap motor yang dimodernisasi di AS & PP Weihai: DA-90S dan DA-100S L (diperpanjang).

Tujuan pengujian tersebut adalah untuk memastikan kinerja motor listrik yang telah dinyatakan.

Pengujian tersebut memberikan hasil yang sangat diharapkan.

Kedua motor menunjukkan efisiensi hingga 90% dalam mode nominal, dan dalam rentang torsi yang jauh, efisiensinya 85-88%. Motor berhasil menahan kelebihan beban jangka panjang hingga 60 N·m.

Laporan pengujian untuk motor DA-90S - https://clck.ru/FVG4q
Universitas Düsseldorf, 2016

Menguji motor Siemens yang dimodernisasi menggunakan teknologi "Slavyanka". Universitas Düsseldorf, Januari 2016

Pengujian dilakukan di laboratorium Düsseldorf dan dipesan oleh perusahaan "SPBEK" di Sankt-Peterburg

Tujuan pengujian ini adalah untuk melihat bagaimana belitan "Slavyanka" akan berdampak pada kinerja motor yang diproduksi oleh perusahaan terkenal. Motor listrik Siemens dipilih untuk diputar ulang: motor asli dan motor yang diputar ulang menggunakan teknologi belitan gabungan.

Selama pengujian, motor kedua menunjukkan efisiensi yang lebih tinggi di seluruh rentang. Pengujian tersebut membuktikan bahwa bahkan motor yang sejak awal memang memiliki efisiensi yang baik dapat ditingkatkan dengan mengganti belitan biasa dengan belitan gabungan.

Laporan pengujian dapat dibaca di sini https://drive.google.com/file/d/1qBVDfIh_8Ehh2H65T8SLchvhZOW44OFC/view

Tampilkan lebih banyak

Penggunaan praktis teknologi "Slavyanka"

Teknologi ini telah berhasil digunakan sejak tahun 1995

KAMAZ yang menggunakan generator yang dimodernisasi

KAMAZ yang menggunakan generator yang dimodernisasi

Pada musim panas tahun 2017, generator "KAMAZ" dari tim sport "KAMAZ-Master" diputar ulang menggunakan teknologi "Slavyanka". Pemutaran ulang memungkinkan untuk meningkatkan daya generator hampir sebesar 30%.

"KAMAZ", yang dimodernisasi bersama tim Anton Shibalov, ambil bagian dalam Reli Dakar tahun 2017 di Amerika Selatan dengan rute melewati Paraguay - Bolivia - Argentina.

Tim "KAMAZ-Master" senang dengan peningkatan ini, setelah itu generator mobil lainnya diputar ulang untuk Reli Dakar tahun 2018!

Selain itu, diputuskan untuk menggunakan teknologi "Slavyanka" pada motor penyeka kaca depan mobil pembalap KAMAZ.

Generator "KAMAZ-Master" dimodernisasi oleh perusahaan OOO "Electrocomplex", pemegang lisensi OOO "ASiPP".
Mobil listrik "ZAZ"

Mobil listrik ZAZ-966 yang menggunakan motor Duyunov

ААвтомобиль Запорожец был оснащен двигателем, модернизированным по технологии «Славянка», специально для марафона электромобилей «Киев — Монте-Карло» в 2015 году.

Di Odessa, pendiri proyek "Ecofactor" sepenuhnya memodernisasi mobil dalam waktu 3 minggu dengan mengubah bagian internal dan hanya menyisakan bodi yang utuh.

Dalam balapan tersebut, tim Odessa melintasi 10 negara dan menempuh jarak hampir 3000 kilometer. Di salah satu kaki lintasan, ZAZ berhasil menyalip mobil listrik Tesla. Mobil listrik ini tidak mengalami masalah saat di lintasan, kecuali beberapa masalah kecil yang dengan cepat dapat langsung diperbaiki.

Secara keseluruhan Zaporozhets (ZAZ) merupakan urutan kelima yang mencapai garis akhir dan yang kedua di antara mobil listrik modern. Mobil listrik Odessa ini juga memenangkan penghargaan pilihan rakyat. Selain itu, pendiri balapan, Pangeran Monako, Albert, memperhatikan ZAZ, mencatat eksterior mobil Ukraina yang sangat autentik ini.

Video promosi tentang memodernisasi ZAZ - https://www.youtube.com/watch?v=m8uGFK2H-H8&t=40s
Lokomotif listrik pertambangan "Era"

Lokomotif listrik pertambangan Era

Lokomotif listrik Era merupakan kendaraan yang digunakan untuk angkutan barang di pertambangan di atas rel yang sempit.

Pada tahun 2013 di Donetsk, Era dilengkapi dengan motor ukuran 112 yang dimodernisasi menggunakan teknologi "Slavyanka", dan bukannya menggunakan DRT-13 buatan pabrik yang asli, serta pengendali Сurtis.

Uji yang dijalankan menunjukkan kinerja lokomotif listrik pertambangan berikut: lokomotif menarik 11 gerbong berisi batu bara sementara yang sebelumnya menarik 5 gerbong, kecepatannya 12 km/jam di permukaan datar dan 7 km/jam di permukaan menanjak, saat mengangkut 100 ton batu bara, motor tidak panas berlebih, meski muatannya bertambah dua kali lipat.

Pengembangan Duyunov meningkatkan produktivitas tenaga kerja penambang Donetsk sebanyak dua kali lipat bersamaan dengan penurunan konsumsi daya yang cukup besar. Para ahli juga mencatat pengurangan yang cukup besar pada harmonik frekuensi tinggi dan komponen reaktif pada listrik utama yang menggerakkan gardu penurun traksi.
"Tavria" yang menggunakan motor Duyunov

Tavria yang menggunakan motor Duyunov

Pada tahun 2014, warga wilayah Belgorod, Igor Korkhov, memodernisasi motor industri serba guna berukuran 100 dengan memutarnya menggunakan teknologi "Slavyanka". Hasilnya, motor menjadi 10 kali lebih bertenaga dengan berat yang relatif ringan yaitu 29 kilogram.

Sebelum modernisasi, daya motornya sebesar 4 kW, dan setelah itu - meningkat hingga 12-13 kW, dengan daya maksimum sebesar 50 kW.

"Igor Korkhov melengkapi mobil Tavria dengan motor yang dimodernisasi. Mobil berat tersebut start dengan cukup bertenaga pada gigi pertama dan ketiga, sambil berjalan dengan tingkat kebisingan yang rendah. Kecepatan maksimum mobil mencapai 110 km/jam, dan dapat berjalan sekitar 100 kilometer dalam sekali pengisian daya."

Igor Korkhov mulai memodernisasi Tavria sejak awal tahun 2000-an. Mobil tersebut sudah dilengkapi dengan motor listrik, tetapi sang insinyur tidak puas dengan kecepatannya yang tidak melebihi 50 km/jam. Jadi, pertama-tama ia melengkapi Tavria dengan motor listrik komutator Amerika, kemudian - dengan motor belitarn gabungan yang dilengkapi dengan pengendali Curtis.

Tavria masih beroperasi sampai hari ini, sudah dengan pemilik barunya. Dan Igor Korkhov sekarang menjadi anggota tim Duyunov dan bekerja di "Sovelmash" di Zelenograd.

Video tentang Tavria di Life News - https://www.youtube.com/watch?v=RhPMZyUspeI
Bus listrik di Kiev

Bus listrik di Kiev

Pada tahun 2014, di Kiev di lokasi "KyivPasTrans", sebuah bus listrik dengan motor yang dimodernisasi menggunakan teknologi "Slavyanka" diuji.

Penggerak yang dimodifikasi meningkatkan kecepatan bus listrik dan mengurangi konsumsi daya. Proyek tersebut dihentikan karena kejadian yang tidak menyenangkan di Ukraina.
Citroёn yang menggunakan motor Duyunov

Citroёn yang menggunakan motor Duyunov

Pada tahun 2017, mitra Dmitriy Duyunov, Victor Arestov, di Jerman memasang motor belitan ulang menggunakan teknologi "Slavyanka" pada sebuah mobil listrik Citroën tua.

Mobil listrik yang dimodernisasi membuat penonton terkesan dengan start yang cepat dari posisi diam, kecepatan dan kemampuan manuver yang baik. Pengisian daya mobil cukup untuk satu jam.

Kinerja Citroën setelah memodernisasi motor:

Berat - 750 kg
Baterai - 14 kWh
Pengendali Curtis 1238 96 V
Konsumsi daya rata-rata - 9,6 kWh per 100 km
Konsumsi di daerah perkotaan - 7,2 kWh per 100 km
Kisaran pengisian daya tunggal - hingga 180 km
Kecepatan maksimum - 130 km/jam

Memodernisasi motor listrik dengan menerapkan teknologi "Slavyanka" untuk Citroën menghasilkan peningkatan yang cukup besar pada fitur kinerja utamanya.

Video dari Victor Arestov yang ikut serta dalam memodernisasi mobil listrik https://www.youtube.com/watch?v=RDdM2bclpKg&t=5s

Salah satu laporan tentang Citroën dalam bahasa Jerman https://www.youtube.com/watch?v=WtVqu0rLADw
Truk Denzel Pickman

Truk Denzel Pickman

Mobil listrik pickman merupakan kendaraan dengan kapasitas angkut mencapai 500 kg. Mobil ini digunakan untuk perjalanan jarak pendek melalui area kecil: dalam pertanian, pariwisata atau produksi.

Pada bulan September 2017, truk tersebut dilengkapi dengan motor listrik yang dimodernisasi menggunakan teknologi "Slavyanka", dengan ukuran dan berat yang lebih kecil daripada motor standar yang biasa digunakan. Berkat motor baru ini:

kecepatan kendaraan meningkat; siklus baterai meningkat.

Kemudian, Denzel Pickman dilengkapi dengan motor belitan gabungan yang lebih bertenaga, yang dimodernisasi oleh ASPP Weihai menggunakan teknologi "Slavyanka".

Pada tahun 2018 truk tersebut diuji menggunakan motor DA-90S.

Pada tahun 2019 - menggunakan motor DA-100S dan baterai litium baru (84 Ah), dan bukan baterai timah (100 Ah). Dengan pembaruan tersebut, mobil listrik itu mendemonstrasikan kinerja berikut:

kecepatan - 65 km/jam, jarak sampai baterai habis - 100 km dengan kecepatan rata-rata sekitar 50 km/jam.

Video pengujian Pickman - https://www.youtube.com/watch?v=dLcZMtuVOjI&t=9s
Skuter listrik Irbis Grace yang menggunakan hub motor ukuran 318

Skuter listrik Irbis Grace yang menggunakan hub motor ukuran 318

Skuter Irbis dimodernisasi pada tahun 2016. Kendaraan ini dilengkapi dengan salah satu model prototipe pertama yang dikembangkan oleh Duyunov, hub motor berukuran 318. Selain itu, rear float lever-nya diganti, dan sistem kemudi dilengkapi dengan tuas untuk pengereman regeneratif. Semua peralatan elektronik dan sistem kendali skuter listrik yang asli buatan pabrik tetap utuh.

Uji coba pertama menunjukkan kemampuan manuver Irbis yang lebih baik, startnya lebih mudah dan Irbis mengembangkan kecepatan yang sangat baik. Selama uji coba di jalan pedesaan, skuter ini berhasil mengembangkan kecepatan hingga 70 km/jam.

Puncak pengujian: Irbis Grace memindahkan Niva (1500 kg) dari posisi diam dan menyeretnya, dengan demikian menunjukkan kekuatan dan ketahanannya.

Video Evgeniy Duyunov yang membahas skuter Irbis Grace yang menggunakan hub motor ukuran 318 - https://www.youtube.com/watch?v=WH3vAeIRElE&t=39s
Mobil listrik Renault Kangoo

Mobil listrik Renault Kangoo

Pada tahun 2015, anggota tim Duyunov, Victor Arestov, menerapkan teknologi "Slavyanka" untuk memutar ulang motor Renault Kangoo yang motor listriknya rawan panas berlebih. Alhasil, motor berhenti memanas dan jarak tempuh mobil listrik meningkat sebesar 20%.

Kemudian, versi yang lebih canggih dari Renault Kangoo berpartisipasi dalam 7 pameran di Monaco dan di Prancis selatan yang membuat kagum para pengunjung dan ahli dengan: berakselerasi dari posisi diam menggunakan gigi ketiga atau keempat dan melakukan perjalanan gunung menggunakan gigi keempat.

Performa Renault E-Kangoo:

Berat mobil: 1560 kg
Pengendali: Curtis 1238-7601 650 A
Baterai: 33 x WINSTON WB-LYP200AHA 3,2 V (33 x 3,2 V x 200 AHA = 21.120 kWH)
Motor "Slavyanka": ukuran 112, berat 60 kg
Daya: maks 57 kW (dibatasi pengendali); nominal: 35 kW
Putaran motor: hingga 9000 (Pengendali Curtis membatasi hingga 8000 putaran/menit)
Kecepatan maksimum: hingga 150 km/jam
Kisaran jarak maksimum: hingga 210 km pada 50 km/jam
Konsumsi pada 50 km/jam: 5,7-6,2 kWh; pada 80 km/jam: 12,7 kW (penggerak empat roda 4x4)
Waktu akselerasi 0-100 km/jam: 14 detik.

Mobil listrik tersebut hingga saat ini masih dalam urutan mengungguli mobil Renault dan dan Citroёn dengan jenis yang sama.

Renault Kangoo beraksi - https://www.youtube.com/watch?v=6bgLduo-xWs&t=1s
Mobil listrik Renault Twizy

Mobil listrik Renault Twizy

Motor asli mobil listrik Renault Twizy diputar ulang menggunakan teknologi "Slavyanka" pada tahun 2017 di Jerman.

Pengujian Twizy dimulai dengan baterai 5 tahun model lama, tetapi tidak menjadi kendala dalam meningkatkan performa kendaraan.

Setelah dimodernisasi, mobil listrik tersebut dapat membanggakan peningkatan kinerja berikut:

- jarak tempuh meningkat lebih dari 20%,
- daya motor ditingkatkan sampai 18 kW,
- motor tidak terlalu panas, hanya agak hangat.

Mobil listrik tersebut dipresentasikan pada pameran EVER dan Top Mark di Monaco pada bulan April 2017. Penonton dibuat kagum dengan jarak tempuh dan manuver bebasnya di jalan.

Saat ini, Twizy disimpan di "Sovelmash" di Zelenograd dan menunggu peningkatan spesifikasinya lebih lanjut. Rencananya mobil listrik ini akan dilengkapi dengan baterai baru dengan berat hanya 60 kg (tidak lagi menggunakan baterai litium fosfat yang lama dengan berat 120 kg) dan dua kali lebih kuat daripada baterai yang sebelumnya.
Mobil listrik Zetta

Mobil listrik Zetta

Salah satu pengembangan yang paling terkemuka yang menggunakan hub motor Duyunov adalah Zetta.

Zetta (saat itu - El-Panda) pertama kali diperkenalkan pada bulan September 2017 di sebuah pameran di Ulyanovsk, di mana Zetta ditinjau oleh Presiden Rusia.

Hub motor ukuran 318 digunakan dalam desain mobil listrik dengan daya maksimum mencapai 18,1 kW, torsi sekitar 200 Nm, yaitu, secara keseluruhan hub motor menghasilkan tenaga 72,4 kW (98 hp) dan torsi 800 Nm.

Setiap motor memiliki pengendalinya masing-masing, oleh karena itu mobil listrik dapat berjalan baik dalam mode berkendara empat roda maupun dalam mode berkendara roda depan atau roda belakang. Pengendali disinkronkan dengan torsi, yang berkontribusi pada kualitas perjalanan.

Baterai Li-ion Zetta berkapasitas 10 kW-h, memberikan daya yang cukup untuk 200 km tanpa perlu diisi ulang, sedangkan konsumsinya sebesar 40 Wh per kilometer.

Desain rangka bersifat universal, yang berarti ini dapat digunakan untuk berbagai jenis badan kendaraan (bodyshell).

Wawancara Evgeniy Duyunov tentang Zetta - https://www.youtube.com/watch?v=z0RYgIYIzOc&t=1s

Presentasi Zetta - https://www.youtube.com/watch?v=V8GnFw87bAk&t=5s
Hub motor ukuran 186

Hub motor ukuran 186

Hub motor induksi pertama di dunia merupakan salah satu pengembangan paling populer dari tim Dmitriy Duyunov. Ini adalah motor yang dipasang di roda kendaraan listrik, baik itu di sepeda, skuter, sepeda motor atau mobil. Hub motor Duyunov menggunakan teknologi belitan gabungan "Slavyanka".

Yang serupa dengan hub motor Duyunov ialah motor BLDC yang menggunakan magnet. Untuk memproduksinya, diperlukan logam tanah jarang yang hanya dapat disediakan oleh Tiongkok dalam jumlah yang dibutuhkan. Mempertimbangkan semakin populernya transportasi listrik di seluruh dunia, hub motor induksi bukan sekadar serupa melainkan dapat menjadi pengganti motor BLDC Tiongkok yang berfungsi penuh, lebih efektif, dan terjangkau.

Pengerjaan hub motor ukuran 186 ("Kolobok") dimulai pada tanggal 4 Februari 2015. Awalnya, ini dirancang untuk skuter kursi roda: sebuah peralatan yang menyediakan transportasi yang lebih gesit bagi difabel. Kemudian, "Kolobok" ukuran 186 diujicobakan pada sepeda.

Hub motor tidak terlalu panas, tahan benturan eksternal, tahan terhadap air, debu dan kotoran, kendaraan yang diperlengkapi dengan motor ini menunjukkan kecepatan yang tinggi.

Kinerja motor:

berat - 8 kg, efisiensi maksimum - 94%, kecepatan maksimum sepeda dengan motor hub - 101 km / jam, torsi awal di awal - 52 Nm, torsi - 200 Nm torsi maksimum - 76 Nm. daya maksimum - 20 kW,

Hub motor Duyunov terkemuka karena daya tahan dan masa pakai yang lama, biaya produksinya 30% lebih rendah, dan perawatannya juga lebih murah. Kendaraan yang menggunakan hub motor menunjukkan peningkatan jarak tempuh.

Kemudian, sebuah hub motor berukuran 318 dirancang dengan berat 18 kg. Ukuran 186 dan 318 adalah ukuran minimum dan maksimumnya, tim Duyunov sedang mengerjakan ukuran menengah. Selama pengujian dan pengoperasian, hub motor telah diuji pada berbagai sepeda: "Gran", "Versiya", El Moto, Denzel Sparta, Denzel Escort
Penggiling sudut

Penggiling sudut

Para insinyur "Sovelmash" memodernisasi gerinda sudut UShM 230/2100M dengan melengkapinya dengan penggerak induksi hubungan pendek yang dirancang dengan menerapkan teknologi belitan gabungan.

Kemudian, laboratorium "Sovelmash" melakukan uji kinerja komparatif terhadap mesin standar dan mesin modifikasi. Pengujian menunjukkan bahwa gerinda sudut yang menggunakan motor Duyunov beroperasi dengan lebih lancar: terbukti dalam putaran, tingkat kebisingan, dan kualitas pemotongan.

Selain itu, kekhasan berikut telah dicatat:

- kecepatan tanpa beban unit penggilingan sudut biasa lebih tinggi daripada penggiling sudut penggerak induksi, tetapi dengan beban, kecepatan keduanya sama; - model "Slavyanka" memiliki bagian penyusun yang jauh lebih sedikit yang mengarah pada pemotongan yang lebih cepat dan peningkatan masa pakai penggiling sudut; - Berat dan tingkat kebisingan penggiling sudut penggerak induksi lebih rendah daripada pesaing.

Kinerja yang ditingkatkan dari penggiling sudut "Slavyanka" meningkatkan produktivitas dan tingkat kenyamanan pengoperasiannya.

Pendapat Dmitriy Duyunov tentang mengembangkan penggerak induksi khusus yang dirancang untuk perkakas listrik - https://youtu.be/ltLRWSdZBIo

Lihat uji komparatif penggiling sudut yang menggunakan "Slavyanka" dan penggiling sudut biasa di sini - https://youtu.be/oiavBAL9OXo

Tampilkan lebih banyak

Produksi skala kecil

Belilah motor listrik yang menggunakan "Slavyanka" untuk merasakan efisiensi inovasi ini secara langsung

Produksi motor skala kecil yang dilaksanakan dengan menerapkan potensi modernisasi motor listrik standar melalui mengubah belitan klasik menjadi belitan gabungan dilakukan oleh ASPP Weihai. Perusahaan ini beroperasi di Tiongkok di bawah lisensi yang dikeluarkan oleh OOO "ASiPP". Perusahaan ini memproduksi berbagai modifikasi motor traksi untuk kendaraan listrik.