Avvolgimenti combinati Slavyanka

Una rivoluzione nel settore dei motori elettrici

Informazioni sulla tecnologia degli avvolgimenti combinati Slavyanka

La tecnologia degli avvolgimenti combinati Slavyanka è applicabile alla maggior parte dei tipi di macchine rotanti elettriche rotative monofase e trifase. Questi motori sono progettati con un avvolgimento collegato nella versione classica a stella o a triangolo.

La particolarità di Slavyanka è di includere in un solo motore elettrico due tipi di avvolgimento. Stella e triangolo sono collegati in parallelo allo spostamento dei vettori di induzione elettromagnetica di 30 gradi elettrici.

La tecnologia degli avvolgimenti combinati è stata chiamata Slavyanka. I motori con questa tecnologia hanno caratteristiche uniche e superano in prestazioni tutti gli analoghi esistenti al mondo.

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Ulteriori informazioni sulla tecnologia — sul sito di SovElMash.

I vantaggi dei motori elettrici con Slavyanka

I dati si basano sui risultati dei test effettuati
Risparmio di energia
Risparmio di energia fino al 40%
Diminuzione dei costi
Diminuzione dei costi
Affidabilità
Affidabilità (fattore di servizio 2,5)
Aumento della coppia all'avviamento
Aumento della coppia all'avviamento
Diminuzione delle correnti di spunto
Diminuzione delle correnti di spunto
Diminuzione di rumore e vibrazioni
Diminuzione di rumore e vibrazioni di 1,5-2 volte

Classe di efficienza energetica migliorata

Grazie alla tecnologia degli avvolgimenti combinati, Slavyanka è in grado di creare un motore di classe di efficienza energetica IE4 nel telaio di un motore di classe IE1 senza aumento dei costi. In questo modo viene risolto uno dei principali problemi della contemporaneità: la crescita senza soste del consumo di energia elettrica.

Settori di impiego

I motori elettrici con tecnologia Slavyanka hanno dato ottimi risultati in diversi settori
  • Biciclette elettriche
    Biciclette elettriche
  • Scooter elettrici
    Scooter elettrici
  • Motociclette elettriche
    Motociclette elettriche
  • Automobili elettriche
    Automobili elettriche
  • Trasporto pubblico
    Trasporto pubblico
  • Locomotive elettriche
    Locomotive elettriche
  • Torni
    Torni
  • Apparecchiature di misurazione e prova
    Attrezzature di sollevamento
  • Pompe
    Pompe
  • Ventilazione
    Ventilazione
  • Attrezzature per il sollevamento di gru
    Gru
  • Linee di trasporto
    Linee di trasporto
  • Generatori di energia eolica
    Generatori di energia eolica
  • Centrali idroelettriche
    Centrali idroelettriche
  • Centrali termoelettriche
    Centrali termoelettriche
  • Centrali nucleari
    Centrali nucleari
  • Gruppi elettrogeni mobili
    Gruppi elettrogeni mobili
  • Energia rinnovabile
    Energia rinnovabile
  • Frigoriferi
    Frigoriferi
  • Lavatrici
    Lavatrici
  • Aspiratori
    Aspiratori
  • Lavastoviglie
    Lavastoviglie
  • Ventilatori
    Ventilatori
  • Forni a microonde
    Forni a microonde
  • Attrezzatura e veicoli agricoli
    Attrezzatura e veicoli agricoli
  • Attrezzatura e veicoli per l'edilizia
    Attrezzatura e veicoli per l'edilizia
  • Apparecchiature mediche
    Apparecchiature mediche
  • Navi, yacht, motoscafi
    Navi, yacht, motoscafi
  • Veicoli militari
    Veicoli militari
  • Aviazione
    Aviazione

Brevetti

È possibile controllare l'autenticità di tutti i documenti tramite le fonti ufficiali al seguente link

Test di motori elettrici con Slavyanka

L'efficacia della tecnologia è confermata da test indipendenti
La tecnologia Slavyanka ha confermato la propria efficacia, come dimostrato da diverse prove effettuate in diversi momenti da esperti di diversi enti scientifici e produttivi. I risultati di prove e test effettuati su motori elettrici asincroni con avvolgimenti combinati, accompagnati dai protocolli ufficiali, sono presentati in questa sezione.
  • Testing
    Università di Dusseldorf, 2016
    Testing
    Test comparativi di un motore industriale generico modernizzato secondo la tecnologia Slavyanka. Università di Dusseldorf

    I test indipendenti sui motori industriali generici si sono svolti presso la scuola superiore dell'università di Dusseldorf.

    Lo scopo era testare il motore originale, poi modernizzarlo con Slavyanka, effettuare un test del motore modernizzato e comparare i risultati.

    Per il test è stato impiegato un motore da 7,5 kW. I test hanno dimostrato che, dopo la modernizzazione con Slavyanka::
    - la coppia è aumentata del 30%,
    - il consumo energetico è diminuito del 30%.

    È possibile visualizzare i risultati della prova a questo indirizzo: https://clck.ru/G7VX9

  • Testing
    Università di Bologna, 2013
    Testing
    Test comparativo di un motore modernizzato con la tecnologia Slavyanka. Università di Bologna, settembre 2013

    Lo scopo del test è la creazione di un motore con avvolgimenti combinati per buggy elettrici basandosi sulla tecnologia Slavyanka ed effettuare delle prove comparative con motori tradizionali.

    Motore standard realizzato specificamente per buggy con peso di 54 kg e rotore in rame. Per il test della tecnologia Slavyanka è stato scelto un motore industriale generico con peso di 27 kg e rotore in alluminio.

    Caratteristiche tecniche: motore a 4 poli AEG di grandezza 100, 3 kW, con coefficiente di rendimento 86% e classe di efficienza energetica IE2. Nell'utilizzo viene impiegato un controller sviluppato in università che si sincronizza perfettamente con il motore riallestito secondo la tecnologia Duyunov.

    Il test si è svolto in tre diverse modalità di funzionamento: • con nominale a 135 А , • 270 А , • 350 А .

    Quindi, il motore modificato non è arrivato a 1 kW nominale e a 1 kW di potenza massima. Il motore precedente del buggy elettrico produceva 20 kW di potenza a 350 ampere, e quello con avvolgimenti combinati si è fermato a 19 kW.

    Si è notata una differenza anche nel coefficiente di rendimento: motore del buggy elettrico: 91%, motore industriale generico modernizzato con Slavyanka: 89%.

    Viktor Arestov, responsabile dei test, ha dichiarato che la scelta del motore per le prove non è stata del tutto corretta. Per raggiungere i risultati a cui si puntava, era necessario scegliere un motore di grandezza 112, non 100, con una maggior potenza, da 4kW.

    Tuttavia, è necessario sottolineare il peso dei due motori, uno pesante il doppio dell'altro, e che il motore elettrico speciale era dotato di rotore in rame, mentre quello modificato era dotato di rotore in alluminio (modificando il rotore in questo modo è possibile aumentare il coefficiente di rendimento del 2-3%).

    Il motore con avvolgimenti combinati di peso 27 kg ha dimostrato praticamente le stesse caratteristiche del motore originale, progettato specificamente, del peso di 54kg!

    Qui è possibile visualizzare i protocolli del test - https://clck.ru/GQgTM

  • Testing
    Università di Belgorod, 2016
    Testing
    Test comparativi di motori elettrici asincroni. Università di Belgorod, 2016

    Presso l'università tecnica statale di Belgorod si sono svolti i seguenti test comparativi di due motori elettrici asincroni АИР 71В4.

    Lo scopo dell'azienda era la verifica delle caratteristiche del motore elettrico АИР 71В4 modernizzato con tecnologia Slavyanka, simile a quello realizzato in fabbrica, ma con avvolgimenti di tipo tradizionale.

    Durante il test si è notata una diminuzione del rumore e delle temperature del motore modernizzato. Si è registato un significativo miglioramento delle caratteristiche tecniche del motore modernizzato praticamente in tutte le modalità di funzionamento e del coefficiente di rendimento in un più ampio intervallo di carichi.

    Si è giunti alla conclusione che in condizioni di uso reale, un motore con avvolgimenti combinati permette di abbassare il consumo di energia elettrica del 14-20%. È possibile raggiungere valori di risparmio energetico più elevati in modalità di azionamento con carico sul motore inferiore al valore nominale. Inoltre, l'abbassamento della corrente di spunto e della corrente nominale, l'abbassamento delle temperature di funzionamento degli avvolgimenti dello statore e la diminuzione delle vibrazioni interne del conduttore nelle bobine e nelle scanalature dello statore diminuiranno significamente il ritmo di usura dell'isolamento dei conduttori.

    I ricercatori hanno raccomandato la tecnologia Slavyanka per la modifica dei motori elettrici asincroni in stabilimenti industriali per raggiungere un significativo risparmio di energia elettrica.

    I protocolli del test sono accessibili al seguente link: https://drive.google.com/file/d/1e6RKjKRkJq28NUDDz8i216c6ES_5HbIB/view

  • Testing
    Cava di Belgrado, 2015
    Testing
    Test su motore con Slavyanka. Belgrado, 7 ottobre 2015

    Scopo del test: determinazione del cambiamento delle caratteristiche tecniche del motore elettrico dopo il cambiamento del tipo di avvolgimento da tradizionale a stella-triangolo.

    L'azienda serba D.O.O. «Savian» ha richiesto la modernizzazione di un motore elettrico asincrono di potenza 15 kW con avvolgimento bruciato. Il motore era attivo in una cava. Il suo proprietario, D.O.O. Kuevo, ha ordinato una revisione completa con cambio di tipo di avvolgimento.

    Come risultato dell'utilizzo della tecnologia di risparmio energetico Slavyanka, le caratteristiche tecniche del motore modernizzato sono cambiate nel modo seguente.

    La potenza nominale è aumentata da 15 a 19 kW, ossia del 26,6%.

    Non sono state determinate le correnti di inattività prima della riparazione perché il motore era difettoso. Secondo la scheda tecnica, questo Il valore era pari a 27 A, e dopo la modernizzazione è sceso a 13,4 A.

    I collaudi effettuati hanno dimostrato chiaramente le capacità di risparmio energetico della tecnologia Slavyanka. Il direttore tecnico di D.O.O. Kuevo ha confermato l'affidabilità di funzionamento del motore modernizzato.

    È possibile visualizzare i protocolli del test al seguente indirizzo: https://drive.google.com/drive/u/0/folders/1H5tQwSIQX9siP_J_-t9zf6bCMGaQ9Nq5?ths=true

  • Testing
    Stabilimento russo, luglio 2016
    Testing
    Test sulla modernizzazione del motore di una pompa di drenaggio. Russia, luglio 2016

    Gli ingegneri dello stabilimento russo hanno effettuato autonomamente la modernizzazione del motore elettrico asincrono 5АИ160М2У2 di potenza 18,5 kW installato su una pompa di drenaggio. Durante il montaggio è stato rimosso il vecchio avvolgimento bruciato, e il motore è stato modernizzato usando la tecnologia brevettata Slavyanka.

    Scopo del test: rilevare le modifiche nelle caratteristiche tecniche del motore in seguito alla modifica.

    Prima della modifica, il motore elettrico 5АИ160М2 agiva con una tensione di 660V, in seguito questo valore è passato a 380V. A tensione 500V, raggiunta in condizioni di laboratorio, la corrente di inattività è diminuita in media del 12% (da 27,3 A a 24,0 A). Con il funzionamento a 380V, la corrente di inattività diminuisce del 3%, in caso di lavoro con carico, del 2%.

    In seguito alla modifica è aumentata la capacità della pompa (la durata del ciclo di funzionamento della pompa è diminuita di 39 secondi). Ciò ha comportato una diminuzione dell'8% del tempo di funzionamento necessario per il motore. Il risparmio di energia generale risulta essere del 12% per singola accensione. Il consumo di energia durante il pompaggio del serbatoio prima della modifica era di 2,573 kW, in seguito alla modifica il valore era pari a 2,3368 kW. Risparmio energetico: 10%.

    I risultati dei test hanno confermato l'efficacia della tecnologia degli avvolgimenti combinati Slavyanka.

    I protocolli dei test e le relative conclusioni sono disponibili al seguente indirizzo: https://drive.google.com/drive/u/0/folders/1a1fglrN6zxjGJ1b7o3DLrUbMPJgn13PJ?ths=true

  • Testing
    Metropolitana di S. Pietroburgo, 2015
    Testing
    Test di un motore modernizzato con la tecnologia Slavyanka. Metropolitana di S. Pietroburgo, ottobre 2015

    Su ordine del reparto tecnico-produttivo della metropolitana di S. Pietroburgo, i collaboratori del servizio elettromeccanico hanno effettuato la modifica di un aggregato di ventilazione di un motore elettrico non funzionante di un tunnel di ventilazione, utilizzando la tecnologia Slavyanka per il massimo risparmio energetico.

    Scopo del test: rilevamento di modifiche nelle caratteristiche tecniche del motore in seguito alla modifica.

    Tipo di motore modernizzato, risalente al 1975: 5АМ280S8Y3. Potenza prima della rottura: 55 kW, corrente: 108 А, velocità di rotazione: 740 giri al minuto, tensione: 380V.

    Il motore sperimentale è stato montato dopo la modernizzazione nell'aggregato В-1. La commissione per il test ha determinato le seguenti caratteristiche tecniche per il motore modernizzato con gli avvolgimenti Slavyanka: corrente operativa pari a 48 А; corrente di spunto fino a 359 А.

    Il test ha confermato che la modifica effettuata ai motori elettrici con la tecnologia Duyunov ne aumenta l'efficienza energetica.

    Il documento con termini e risultati del test, è accessibile qui: https://drive.google.com/drive/u/0/folders/1ful8GH2DhtwOOA8p2cGIc3J3OxRrXRkd?ths=true

Utilizzo pratico della tecnologia Slavyanka

La tecnologia viene utilizzata con successo nella pratica già dal 1995.
  • Using
    KAMAZ con generatore modernizzato
    Using
    KAMAZ con generatore modernizzato

    Nell'estate 2017 è stato modernizzato tramite tecnologia Slavyanka il generatore del camion KAMAZ della squadra KAMAZ Master. Ciò ha permesso di aumentare la potenza del generatore quasi del 30%.

    Il KAMAZ modernizzato con l'equipaggio di Anton Shibakov ha partecipato alla gara Dakar 2017 in Sud America con percorso Paraguay - Bolivia - Argentina.

    La squadra KAMAZ Master è rimasta soddisfatta dei lavori e in seguito sono stati modernizzati anche i generatori degli altri veicoli per il rally Dakar 2018!

    Inoltre, è stato deciso di modernizzare con Slavyanka anche i motori dei veicoli di servizio dei KAMAZ da corsa.

    Della modernizzazione dei generatori del KAMAZ Master si è occupata la società Elektrokompleks, licenziataria di AS&PP OOO.

  • Using
    Auto elettrica ZAZ
    Using
    Auto elettrica ZAZ-966 con motore Duyunov

    La Zaporozhets è stata dotata di un motore elettrico modernizzato con tecnologia Slavyanka realizzato appositamente per la maratona Kiev - Monte Carlo del 2015.

    A Odessa, il fondatore del progetto Ekofaktor, in tre settimane ha modernizzato completamente l'auto, sostituendo tutti gli interni e lasciando soltanto la carrozzeria originale.

    Durante la maradona, l'equipaggio di Odessa ha attraversato 10 paesi e ha percorso quasi 3.000 km. Su uno dei tratti del percorso, la ZAZ è riuscita a superare l'auto elettrica Tesla. Non ci sono stati problemi con l'auto elettrica sulla strada, ad eccezione di piccoli difetti., corretti velocemente.

    La Zaporozhets è stata la quinta nel conteggio generale e la seconda tra le automobili elettriche modernizzate. Inoltre, l'auto elettrica proveniente da Odessa ha vinto il premio simpatia votato dal pubblico. Inoltre, la ZAZ è stata a lungo osservata anche dallo stesso organizzatore della maratona, il principe di Monaco Alberto, colpito dall'aspetto esterno dell'auto ucraina.

    Video promozionale sulla modernizzazione della ZAZ — https://www.youtube.com/watch?v=m8uGFK2H-H8&t=40s

  • Using
    Locomotiva elettrica Era
    Using
    Locomotiva elettrica per miniere Era

    La locomotiva elettrica Era è un veicolo che viene utilizzato per il trasporto di merci nelle miniere con ferrovia a scartamento ridotto.

    Nel 2013 presso la Era di Donetsk è stato installato un motore di grandezza 112 modernizzato con la tecnologia Slavyanka invece del precedente DRT-13, e il controller di marca Сurtis.

    Durante le prove, la locomotiva elettrica ha mostrato le seguenti caratteristiche: traino di 11 vagoncini con carbone, contro i 5 del precedente motore, velocità: 12 km/h in pianura e 7 km/h in salita, nessun surriscaldamento con 100 tonnellate di carico, nonostante il raddoppio del carico.

    Lo sviluppo di Duyunov ha raddoppiato la produttività del lavoro dei minatori del Donetsk con un significativo decremento del consumo energetico. Inoltre, gli specialisti hanno notato una diminuzione significativa armoniche ad alta frequenza e della componente reattiva nella rete elettrica generale dell'uso da cui venivano alimentate le cabine di pescaggio.

  • Using
    Tavria con motore Duyunov
    Using
    Tavria con motore Duyunov

    Nel 2014 Igor Korkhov, residente nell'Oblast di Belgorod, ha modernizzato un motore generico di grandezza 100 usando la tecnologia Slavyanka. Come risultato, gli avvolgimenti del motore sono aumentati di potenza di 10 volte, con un peso decisamente ridotto di soli 29 kg.

    Prima della modernizzazione, la potenza del motore era di 4 kW, poi è aumentata a 12-13 kW, con un picco fino ai 50 kW.

    Igor Korkhov ha installato il motore modernizzato sulla Tavria. Questa macchina piuttosto pesante riesce a partire sia in prima, che in terza, mantenendo un funzionamento molto silenzioso. La velocità massima del veicolo era di circa 110 km/h, con un'autonomia intorno ai 100 km.

    Igor Korkhov ha iniziato la modernizzazione della Tavria nei primi anni Duemila. Era già stato installato un motore elettrico, ma l'ingegnere non era soddisfatto della velocità del veicolo, che non superava i 50 km/h. Per questo motivo ha prima installato sulla Tavria un motore con collettore americano, poi il motore con avvolgimenti combinati con controller Curtis.

    La Tavria funziona ancora oggi, con un nuovo proprietario. Igor Korkhov è ora un membro del team di Duyunov e lavora presso SovElMash a Zelenograd.

    Video sulla Tavria di Life news - https://www.youtube.com/watch?v=RhPMZyUspeI

  • Using
    Filobus a Kiev
    Using
    Filobus a Kiev

    Nel 2014 a Kiev, presso il territorio dell'impresa KievPasTrans, sono stati effettuati dei collaudi di un filobus con motore modernizzato tramite tecnologia Slavyanka.

    La modernizzazione ha portato un aumento della velocità del filobus e a una diminizione del consumo di energia elettrica. Il progetto è stato poi bloccato a causa della difficile situazione in Ucraina.

  • Using
    Citroёn con motore Duyunov
    Using
    Citroёn con motore Duyunov

    Nel 2017, in Germania, il partner di Dmitri Duyunov, Viktor Arestov, ha installato su un vecchio modello di Citroën elettrica un motore modernizzato tramite tecnologia Slavyanka.

    Il veicolo elettrico rinnovato ha stupito per la sua accelerazione, la sua velocità e l'elevata manovrabilità. La carica ha una durata di circa un'ora.

    Caratteristiche tecniche della Citroën dopo la modernizzazione del motore:

    Peso — 750 kg Batteria — 14 kWh Controller Curtis 1238 96 V Consumo medio — 9,6 kWh per 100 km Consumo in ciclo urbano — 7,2 kWh per 100 km Autonomia — fino a 180 km Velocità massima — 130 km/h

    Grazie alla modernizzazione dei motori elettrici con la tecnologia Slavyanka su Citroën si è giunti a un miglioramento significativo delle caratteristiche più importanti.

    Video di Viktor Arestov dedicato alla modernizzazione dei motori https://www.youtube.com/watch?v=RDdM2bclpKg&t=5s

    Un reportage su Citroen in lingua tedesca https://www.youtube.com/watch?v=WtVqu0rLADw

Produzione in piccola serie

Acquista un motore elettrico con tecnologia Slavyanka per convincerti personalmente dell'efficacia di questa innovazione
Produzione di motori in piccola serie, realizzato tramite il potenziale di modernizzazione di motori elettrici standard tramite la sostituzione degli avvolgimenti standard con avvolgimenti combinati è realizzata dalla società ASPP Weihai. Questa impresa ha sede in Cina e opera su licenza fornita da AS&PP OOO. L'azienda produce diverse varianti di motori di trazione per veicoli elettrici.
DA-90S

Motore elettrico DA-90S

Motore asincrono di produzione cinese modificato con la tecnologia Slavyanka.
  • Tipo di motore: asincrono
  • Potenza nominale: 3 kW (3300 rpm)
  • Potenza di picco: 9,5 kW
  • Corrente continua (valore massimo): 60 A (corrente di fase)
  • Corrente di picco: 350 A
  • Tensione nominale: 72 V
  • Velocità massima: 5000 rpm
  • Coefficiente di rendimento: 92%
  • Coppia (valore massimo): 74 Nm (sull'albero)
  • Peso: 10.5 kg
  • Nessuna resistenza magnetica
  • Aumento dell'efficienza in tutto il range di carico
DA-100S

Motore elettrico DA-100S

Motore asincrono di produzione cinese modificato con la tecnologia Slavyanka.
  • Tipo di motore: asincrono
  • Potenza nominale: 5 kW (3000 rpm)
  • Potenza di picco: 14,5 kW
  • Corrente continua (valore massimo): 90А (corrente di fase)
  • Corrente di picco: 350 A
  • Tensione nominale: 72 V
  • Velocità massima: 7000 rpm
  • Coefficiente di rendimento: 91%
  • Coppia (valore massimo): 96 Nm (sull'albero)
  • Peso: 16.5 kg
  • Nessuna resistenza magnetica
  • Aumento dell'efficienza in tutto il range di carico
DA-100SL

Motore elettrico DA-100SL

Motore asincrono di produzione cinese modificato con la tecnologia Slavyanka.
  • Tipo di motore: asincrono
  • Potenza nominale: 7 kW (3200 rpm)
  • Corrente di picco: 21 kW
  • Corrente continua: 130 A (corrente di fase)
  • Corrente di picco: 350 A
  • Tensione nominale: 72 V
  • Velocità massima: 7000 rpm
  • Coefficiente di rendimento: 92%
  • Coppia (valore massimo): 120 Nm (sull'albero)
  • Peso: 21 kg
  • Nessuna resistenza magnetica
  • Aumento dell'efficienza in tutto il range di carico
DA-112SL

Motore elettrico DA-112SL

Motore asincrono di produzione cinese modificato con la tecnologia Slavyanka.
  • Tipo di motore: asincrono
  • Potenza nominale: 12 kW (3200 rpm)
  • Potenza di picco: 36 kW
  • Corrente continua: 260 А (corrente di fase)
  • Corrente di picco: 650 A
  • Tensione nominale: 72 V
  • Velocità massima: 7000 rpm
  • Coefficiente di rendimento: 93%
  • Momento (valore massimo): 210 Nm (sull'albero)
  • Peso: 35 kg
  • Nessuna resistenza magnetica
  • Aumento dell'efficienza in tutto il range di carico
Sono disponibili all'acquisto i veicoli con motori elettrici e tecnologia Slavyanka:
Moto elettrica
Moto elettrica K-CROSS con motore DA-90S
Auto elettrica
Auto elettrica LOJO MINI JEEP con motore elettrico DA-100SL e pannello solare
Moto elettrica
Scooter SPECIFICATION con motore elettrico DA-90S
Auto elettrica
Auto elettrica LOJO E-300 (D 8) con motore elettrico DA-112SL
Moto elettrica
Motocicletta elettrica SUZUKI AX-100 con motore elettrico DA-90S
Auto elettrica
Golf car con motore elettrico DA-100SL e pannello solare
Dove comprare i motori con avvolgimento combinato?
  • Distributore ufficiale
  • Distributore ufficiale
  • Distributore ufficiale

I media parlano della tecnologia Slavyanka

Autorevoli pubblicazioni hanno rivolto la propria attenzione alla tecnologia
  • I media parlano del progetto
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17 dic 2020 17:00 UTC

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