Podsumowanie tygodnia w projekcie „Silniki Duyunova”
Wiadomości z placu budowy „SovElmash”, jak rÓwnież od partnerÓw projektu, Viktora Arestova i Andrieja Lobova. Dokonajmy podsumowania mijającego tygodnia.
Na placu budowy „SovElmash” w „Alabushevo” zakończyliśmy szereg ważnych prac.
- Podłączono podstację transformatorową do dostarczania energii elektrycznej na teren budowy z obszaru „Technopolis Moskwa”. Dotychczas energia elektryczna dla placu budowy była wytwarzana przez generatory wysokoprężne, co było zarÓwno drogie, jak i dość hałaśliwe.
- Zakończono przygotowania do wykonania fundamentu pod budynek biura: zabetonowano część pustych przestrzeni pod fundament, zamontowano ramy zbrojeniowe, wykonano szalunek. Uzgodniono wszystkie szacunki dotyczące robÓt związanych z betonowaniem, przyznano na nie środki.
- Na plac budowy dostarczono prawie wszystkie konstrukcje metalowe do szkieletu budynku.
OprÓcz realizacji budowy, zespÓł „SovElmash” jest zaangażowany w wiele innych zadań, w tym w nowe opracowania.
25 marca 2021 roku stał się dniem przełomowym dla specjalistÓw firmy. Model obliczeniowy silnika, nad ktÓrym firma obecnie pracuje, wykazał poprawność obliczeń specjalistÓw „SovElmash”. Aby uzyskać ten rezultat, zespÓł pracował długo i ciężko. Zanim jednak powstanie gotowy produkt, trzeba przejść jeszcze kilka etapÓw: modelowanie, usuwanie błędÓw, opracowanie dokumentacji projektowej, wykonanie prototypu i jego testowanie. Firma „SovElmash” nie ujawniła jeszcze jaki silnik jest przedmiotem prac, ale opracowanie zapowiada się niezwykle ciekawie.
Firma ASPP Weihai Technology rozpoczęła produkcję czterobiegunowego silnika trakcyjnego z uzwojeniami połączonymi DA-132SL.
Niebawem zostaną wyprodukowane prototypy, z ktÓrych jeden zostanie wysłany na testy do klienta w Rosji, podczas gdy drugi pozostanie w Chinach i będzie testowany na 7-osobowym minivanie Suzuki. Przewidywana moc silnika wynosi 30 kW.
Inny partner projektu promujący pojazdy ze „Slavyanką”, firma „STIIN”, zamontowała silnik z uzwojeniami połączonymi DA-90S w trÓjkołowcu Bajaj Maxima. Jest to jeden z najbardziej popularnych trÓjkołowcÓw towarowych na świecie.
Zamiast fabrycznego silnika zamontowano zestaw silnik-sterownik produkcji ASPP Weihai oraz panel słoneczny na dachu. Silnik Duyunova jest tak ekonomiczny, że akumulatora o pojemności 54 Ah nie trzeba będzie w ogÓle ładować z sieci — w nasłonecznionych krajach jest wystarczająco dużo energii słonecznej, aby uzupełnić poziom naładowania podczas postoju.
Silnik z uzwojeniami połączonymi „Slavyanka” będzie posiadać szereg zalet w porÓwnaniu z fabrycznym silnikiem wysokoprężnym:
- ogromne oszczędności na paliwie,
- silnik nie wymaga serwisowania,
- poprawią się właściwości jezdne pojazdu.
TrÓjkołowce ze „Slavyanką” czekają szerokie perspektywy na rynku światowym, a zwłaszcza w Indiach, gdzie postanowiono, że do 2025 roku wszystkie ciężarowe trÓjkołowce będą napędzane energią elektryczną.
Cieszycie się z wiadomości o projekcie „Silniki Duyunova”? Udostępnijcie ją swoim przyjaciołom i kolegom!