Projekto „Duyunovo varikliai“ savaitės įvykių apžvalga

Naujienos iš „Sovelmash“ statybos aikštelės, o taip pat iš projekto partnerių Viktoro Arestovo ir Andrejaus Lobovo. Apibendrinsime praeinančios savaitės rezultatus.

„Sovelmash“ statybos aikštelėje „Alabuševo“ atlikta eilė svarbių darbų.
- Prijungta transformatorių pastotė dėl elektros energijos tiekimo į sklypą iš „Technopolis Maskva“. Anksčiau elektrą statybai gamino dyzeliniai generatoriai, kas buvo ir brangu, ir gana triukšminga.
- Užbaigtas pasiruošimas pamatų išliejimui po PKTB pastatu: užlieta betonu dalis ruošinių pamatų pagrindui, pastatyti armatūriniai rėmai, padaryti klojiniai. Visos betonavimo darbų sąmatos suderintos, lėšos jiems išskirtos.
- Į sklypą pristatytos praktiškai visos metalinės konstrukcijos pastato karkasui.

Be statybos, „Sovelmash“ komanda užsiima daugybe kitų užduočių, įskaitant naujus gaminius.
2021 metų kovo 25 d. tapo reikšminga diena įmonės specialistams. Apskaičiuotas variklio modelis, prie kurio kūrimo įmonė dirba dabar, parodė „Sovelmash“ specialistų skaičiavimų teisingumą. Tam, kad gautų šį rezultatą, komanda dirbo ilgai ir atkakliai. Tačiau iki gatavo gaminio gavimo, dar reikia pereiti kelis etapus: modeliavimą, derinimą, konstravimo dokumentacijos sukūrimą, pavyzdžio pagaminimą ir jo testavimą. Prie kokio variklio vyksta darbai, „Sovelmash“ kol kas neatskleidžia, tačiau gaminys žada būti ypač įdomus.

Įmonė ASPP Weihai Technology paleido į gamybą keturių polių traukos variklį su kombinuotomis apvijomis DA-132SL.

Netrukus bus pagaminti prototipai, vienas iš kurių bus išsiųstas bandymams klientui Rusijoje, kitas liks Kinijoje bandymų atlikimui ant 7–ių vietų Suzuki mikroautobuso. Laukiama nominali variklio galia – 30 kW.

Kitas projekto partneris, vystantis transportą su „Slavianka“, įmonė „STIIN“, sumontavo variklį su kombinuotomis apvijomis DA–90S ant triračio Bajaj Maxima. Tai vienas iš pačių populiariausių krovininių triračių pasaulyje.

Vietoj gamyklinio variklio, sumontavo ASPP Weihai gamybos komplektą „variklis–valdiklis“ ir saulės kolektorių ant stogo. Duyunovo variklis tiek ekonomiškas, kad 54 Ah baterijos galima bus visiškai neįkrauti iš elektros tinklo – saulės energijos, saulėtose šalyse, pakaks papildyti įkrovimą sustojimų metu.

Variklis su kombinuotomis apvijomis „Slavianka“ suteiks eilę pranašumų, palyginant su gamykliniu dyzeliniu:
- milžiniška ekonomija dėl kuro,
- varikliui nereikia aptarnavimo,
- pagerės transporto važiavimo charakteristikos.

Triratis su „Slavianka“ turi plačias perspektyvas pasaulinėje rinkoje, ir ypač Indijoje, kur priimtas sprendimas visus triračius sunkvežimius iki 2025 metų perdirbti į elektrinę trauką.

Džiugina projekto „Duyunovo Varikliai“ naujienos? Dalinkitės jomis su draugais ir kolegomis!