Rezultati tedna v projektu "Duyunovi motorji"

Novice z gradbišča "Sovelmash" ter s strani partnerjev projekta, Viktorja Arestova in Andreja Lobova. Povzemimo rezultate iztekajočega se tedna.

Na gradbišču "Sovelmash" v Alabuševu so bila zaključena številna pomembna dela.
- Za dovajanje električne energije na lokacijo iz Tehnopolisa "Moskva", je bila priključena transformatorska postaja. Pred tem je gradbišče električno energijo pridobivalo s pomočjo dizelskih generatorjev, kar je bilo drago in hrupno.
- Vse je pripravljeno za vlivanje temeljev za stavbo PKTP: del obdelovancev za klet je zalitih z betonom, dobavljeni so armirani okvirji in izdelani opaži. Vse cene za konkretna dela so dogovorjene, zanje so bila dodeljena sredstva.
- Na lokacijo so bile dostavljene skoraj vse kovinske konstrukcije za okvir zgradbe.

Poleg gradnje ekipa "Sovelmash" ureja številne druge naloge, vključno z novimi razvojnimi produkti.
25. marec 2021so strokovnjaki podjetja zabeležili pomemben dan. Model motorja, na razvoju katerega podjetje trenutno dela, je potrdil pravilnost izračunov strokovnjakov "Sovelmash". Da bi dosegla ta rezultat, je ekipa dolgo in trdo delala. Do prejema končnega izdelka pa nas loči še več korakov: modeliranje, odpravljanje napak, urejanje projektne dokumentacije, izdelava vzorca in preskušanje. Kakšen motor razvijajo, pri "Sovelmashu" še niso razkrili, vendar se obeta, da bo razvojni produkt izjemno zanimiv.

Podjetje ASPP Weihai Technology je lansiralo proizvodnjo štiripolnega vlečnega elektromotorja DA-132SL s kombiniranimi navitji.

Kmalu bodo izdelani prototipi, od katerih bo eden poslan na testiranje stranki v Rusiji, drugi pa bo ostal na Kitajskem za testiranje na 7-sedežnem enoprostorcu Suzuki. Pričakovana nazivna moč motorja je 30 kW.

Drugi projektni partner za promocijo transporta s "Slavyanko", podjetje "STIIN", je na tricikel Bajaj Maxima namestil motor DA-90S s kombiniranimi navitji. To je eden izmed najbolj priljubljenih tovornih triciklov na svetu.

Namesto tovarniškega motorja so namestili komplet "motorja-krmilnika", ki ga proizvaja podjetje ASSP Weihai in solarno ploščo na streho. Motor Duyunova je tako varčen, da 54 A/h baterijo sploh ni treba polniti iz omrežja - sončna energija v sončnih državah zadostuje, da se baterija napolni med postanki.

Motor s kombiniranimi navitji "Slavyanka" ima v primerjavi s tovarniškim dizelskim motorjem številne prednosti:
- ogromen prihranek pri gorivu,
- motor ne potrebuje vzdrževanja,
- izboljšale se bodo vozne značilnosti vozil.

Tricikel s "Slavyanko" ima široke možnosti na svetovnem trgu in še posebej v Indiji, kjer je bila sprejeta odločitev, da do leta 2025 vsi trikolesni tovornjaki preidejo na električni pogon.

Ste zadovoljni z novicami o projektu "Duyunovi motorji"? Delite jih s prijatelji in sodelavci!