Upravljanje motorja s pomočjo več krmilnikov: mit ali resničnost?

Duyunova ekipa si še naprej prizadeva za nadaljnje izboljšanje učinkovitosti in zanesljivosti motorjev. Video prikazuje, kako v laboratoriju SovElMash-a poteka testiranje prototipa motorja, ki se ga upravlja s tremi krmilniki.

Strokovnjaki SovElMash-a so idejo o realizaciji takega motorja uresničili na podlagi načela delitve navitij na ločene sekcije. To načelo se lahko uporablja tako na asinhronih motorjih s tradicionalno vrsto navitja, kot na motorjih s kombiniranimi navitji "Slavyanka".

Nekatera tuja podjetja zdaj poskušajo ustvariti motorje z več krmilniki. Sicer pa je bilo podjetje ASiPP prvo na svetu, ki je že leta 2014 oblikovalo načelo cepitve navitja v okviru patenta za nizko hrupno energijsko učinkovit električni aktuator.

Trenutno laboratorij "SovElMash" testira šestpolni donorski motor AIR-100L6, katerega navitja so razdeljena na tri sekcije, od teh se vsaka upravlja s svojim krmilnikom.

Ta tehnologija ima več prednosti.

- Izboljša zanesljivost delovanja motorja. Če bo, na primer, asinhronski motor z ločenimi navitji nameščen na letalu, potem bo v primeru, če eden od krmilnikov odpove, motor še naprej deloval in letalo bo lahko pristalo.

- Na voljo je večje število načinov delovanja motorja, zaradi česar je upravljanje motorja bolj variabilno.

- strošek delovanja je nižji. Uporaba več manj zmogljivih krmilnikov namesto enega močnega, dragega krmilnika, je pri zasnovi pogonskega sistema cenovno ugodnejša.

Uporaba tehnologije "Slavyanka", skupaj z načelom ločenih navitij, bo SovElMash-u omogočila širitev področja uporabe motorjev lastne proizvodnje, pa tudi povečanje ekonomske učinkovitosti njihove uporabe.

Oglejte si videoposnetek iz SovElMash-a in ga delite s svojimi sodelavci.