Motorsteuerung mithilfe von mehreren Controllern: Mythos oder Realität?

Das Duyunov-Team setzt seine Arbeit fort, um die Effizienz und Zuverlässigkeit der Motoren noch weiter zu verbessern. Das Video zeigt, wie im Labor "SowElMasch" ein Versuchsmotor, gesteuert von drei Controllern, getestet wird.

"SowElMasch"-Spezialisten verwirklichten die Idee, einen Motor zu bauen, der nach dem Prinzip der Aufteilung der Wicklungen in einzelne Abschnitte konzipiert ist. Dieses Prinzip kann sowohl bei Asynchronmotoren mit konventionellem Wicklungstyp als auch bei Motoren mit kombinierten Wicklungen "Slawjanka" angewendet werden.

Derzeit versuchen einige ausländische Unternehmen, Motoren mit mehreren Controllern zu entwickeln. Während das Unternehmen "ASiPP" bereits 2014 weltweit das Prinzip der Wicklungstrennung im Rahmen eines Patents für einen geräuscharmen und energieeffizienten Elektroantrieb erstmals formulierte.

Gegenwärtig testet das Labor "SowElMasch" einen sechspoligen Spendermotor AIR-100L6, dessen Wicklungen in drei Abschnitte unterteilt sind, die jeweils von einem einzelnen Controller gesteuert werden.

Diese Technologie weist mehrere Vorteile auf.

- Die Zuverlässigkeit des Motors steigt. Wird z.B. ein Asynchronmotor mit getrennten Wicklungen in einem Flugzeug installiert, so läuft der Motor bei Ausfall eines Controllers weiter und das Flugzeug kann landen.

- Es stehen mehr Arbeitsmodi des Motors zur Verfügung, wodurch die Motorsteuerung variabler wird.

- Die Herstellkosten sinken. Die Verwendung mehrerer weniger leistungsfähiger Controller anstelle eines leistungsstarken und teuren kann beim Erstellen von Antriebssystemen Geld sparen.

Die Anwendung der Technologie "Slawjanka" zusammen mit dem Prinzip der getrennten Wicklungen wird es dem Unternehmen "SowElMasch" ermöglichen, den Anwendungsbereich der eigenentwickelten Motoren zu erweitern und den Wirtschaftseffekt ihrer Verwendung zu erhöhen.

Sehen Sie sich das Video von "SowElMasch" an und teilen Sie es mit Ihren Kollegen.