Управление двигателем с помощью нескольких контроллеров: миф или реальность?

Команда Дуюнова продолжает работы, которые позволят ей ещё больше повысить эффективность и надёжность двигателей. В видеоролике демонстрируется, как в лаборатории «СовЭлМаш» проходит тестирование опытного образца двигателя под управлением трёх контроллеров.

Специалисты «СовЭлМаш» реализовали идею создания такого двигателя благодаря принципу разделения обмоток на отдельные секции. Принцип можно использовать как на асинхронных моторах с традиционным типом обмотки, так и на двигателях с совмещёнными обмотками «Славянка».

Работы по созданию моторов с несколькими контроллерами сейчас пытаются вести некоторые зарубежные компании. Тогда как компания АСиПП первой в мире cформулировала принцип разделения обмоток ещё в 2014 году, в рамках патента на малошумный энергоэффективный электропривод.

В настоящее время в лаборатории «СовЭлМаш» ведутся испытания шестиполюсного двигателя-донора АИР-100L6, обмотки которого разделены на три секции, каждая управляется своим контроллером.

Такая технология имеет ряд преимуществ.

- Повышается надёжность работы двигателя. Если асинхронный мотор с разделёнными обмотками будет установлен, например, на самолёт, то, при отказе одного из контроллеров, двигатель продолжит работать и самолёт сможет совершить посадку.

- Становится доступным большее число режимов работы двигателя, благодаря чему управление мотором становится более вариативным.

- Снижается себестоимость. Использование вместо одного мощного дорогого контроллера нескольких менее мощных позволяет добиться экономии при создании системы привода.

Применение технологии «Славянка» вкупе с принципом разделённых обмоток позволят компании «СовЭлМаш» расширить сферу применения двигателей собственной разработки, а также повысить экономический эффект от их использования.

Смотрите видео из «СовЭлМаш» и делитесь им с коллегами.