Dzinēja vadīšana ar vairāku kontrolieru palīdzību: mīts vai realitāte?

Dujunova komanda turpina darbus, kas ļaus tai vēl vairāk palielināt dzinēju efektivitāti un drošumu. Video klipā demonstrē kā "SovElMaš" laboratorijā notiek dzinēja eksperimentālā parauga testēšana trīs kontrolieru vadībā.

"SovElMaš" speciālisti realizēja tāda dzinēja izveidošanas ideju, pateicoties tinumu sadalīšanas principam uz atsevišķām sekcijām. Principi var pielietot gan uz asinhroniem motoriem ar tradicionālo tinuma tipu, gan uz dzinējiem ar savietotiem tinumiem "Slavjanka".

Darbus motoru izveidošanai ar vairākiem kontrolieriem šobrīd cenšas veikt daži ārvalstu uzņēmumi. Tad kā uzņēmums ASPP pirmais pasaulē noformulēja tinumu sadalīšanas principu vēl 2014. gadā, patenta ietvaros uz maztrokšņainu energoefektīvu elektropiedziņu.

Šobrīd "SovElMaš" laboratorijā norit sešu polu dzinēja–donora АИР-100L6 izmēģinājumi, kura tinumi sadalīti uz trīs sekcijām, katru vada savs kontrolieris.

Tādai tehnoloģijai ir vairākas priekšrocības.

- Uzlabojas dzinēja darba drošība. Ja asinhronais motors ar sadalītiem tinumiem tiks uzstādīts, piemēram, uz lidmašīnas, tad, atsakoties vienam no kontrolieriem, dzinējs turpinās strādāt un lidmašīna varēs veikt nosēšanos.

- Kļūst pieejams lielāks dzinēja darba režīmu skaits, kam pateicoties motoru vadīšana kļūst vairāk variatīva.

- Samazinās pašizmaksa. Viena jaudīga dārga kontroliera vietā izmantojot vairākus mazāk jaudīgus, ļauj panākt ekonomiju, veidojot piedziņas sistēmu.

Tehnoloģijas "Slavjanka" izmantošana kopā ar sadalīto tinumu principu ļauj uzņēmumam "SovElMaš" paplašināt pašu izstrādes dzinēju izmantošanas sfēru, kā arī paaugstināt to izmantošanas ekonomisko efektu.

Skatieties video no "SovElMaš" un dalieties ar to ar kolēģiem.