Resultados dos testes ao triciclo modernizado com motor DA-90S

Recentemente, partilhámos algumas notícias sobre o novo veículo equipado com motores Duyunov: o triciclo Bajaj Maxima. A equipa de Andrey Lobov esteve encarregue do processo de modernização, tendo criado um kit com base no motor de enrolamento combinado DA-90S e o regulador desenvolvido pela ASPP Weihai. Também procederam à instalação de um painel solar no tejadilho. O veículo foi então submetido a diversos testes de campo, conduzidos por Matvey Plotnikov, engenheiro e videobloguista perito em veículos motorizados. Uma semana apÓs a sua experiência com o triciclo, Matvey partilha connosco as suas impressões. Assista ao vídeo para ficar a saber tudo.

O aspeto de maior relevância para Matvey, tendo conduzido o veículo antes e depois da sua modernização, é o seguinte: "O triciclo não perdeu em nada: mantém a sua tração, mantém a dinâmica e mantém a velocidade. Pelo contrário, o seu desempenho sÓ melhorou."

Seguem outros aspetos do veículo que contribuem para um melhor desempenho.

- Uma fácil utilização. O carro elétrico tornou-se mais fácil de conduzir. Tanto que pode até ser manobrado por alguém sem experiência.

- Fiabilidade. O motor com enrolamento combinado "Slavyanka" não requer praticamente qualquer tipo de manutenção, é bastante resistente — apÓs a sua instalação, não precisa de lhe dedicar nem mais um minuto do seu tempo.

- Potência. Este triciclo é capaz de transportar pelo menos 500 kg. Contudo, a equipa de desenvolvimento decidiu colocar esta capacidade à prova de uma forma mais desafiante: com o triciclo a suportar uma carga de 490 kg, atrelaram-lhe ainda um carro "Lada-Largus", a pesar 1400 kg. O motor Duyunov esteve à altura do desafio, superando-o facilmente! O triciclo é também capaz de enfrentar subidas sem sinais de dificuldade.

- Alcance e carga. O veículo de três rodas possui uma bateria de 50 Ah. Os testes demonstram que o triciclo sem a carroçaria e com a bateria carregada entre 85-90%, pode atingir os 35 km sem necessidade de carregamento. De acordo com Matvey Plotnikov, este desempenho é suficiente e adequado às finalidades comerciais mercantis do veículo, sendo esta a sua utilização mais habitual. A bateria solar instalada no tejadilho do veículo permite aumentar a distância alcançada sem precisar de recarregar eletricamente a bateria. Restaura por completo a carga consumida, não precisando assim de manter o veículo inativo por umas horas durante o dia. Matvey sÓ precisou de carregar a bateria eletricamente uma vez numa distância percorrida de 100 km - tudo isto em clima primaveril russo. Em países de regiões tropicais, os proprietários dos triciclos não precisam de combustível ou eletricidade para se movimentar. No entanto, caso necessite de recarregar o veículo a partir de corrente elétrica, tal pode ser feito em 3,5 horas.

A equipa de Lobov dedicou imenso tempo a melhorar a facilidade de instalação do kit, uma importante vantagem para qualquer proprietário. Qualquer pessoa é capaz de o instalar num triciclo, algo que não se verifica com motores de combustão internos convencionais.

O mercado para o triciclo elétrico modernizado com um motor Duyunov é bastante promissor, com uma elevada procura, principalmente em países asiáticos, onde este tipo de transporte é muito popular. Com este vasto leque de vantagens conferidas pela tecnologia "Slavyanka", o seu desempenho supera todos os seus rivais análogos à escala mundial. Andrey Lobov, também um dos sÓcios do projeto "Duyunov's motors", espera que os clientes estrangeiros da "Sovelmash" se familiarizem mais com a tecnologia de enrolamento combinado, através do contacto com este veículo triciclo.