Risultati dei test del triciclo modernizzato con motore DA-90S

Recentemente abbiamo parlato di un nuovo mezzo di trasporto con motore Duyunov: il motocarro a tre ruote Bajaj Maxima. Il team di Andrey Lobov ha aggiornato questo mezzo di trasporto creando un set basato sul motore DA-90S con avvolgimenti combinati e controller ASPP Weihai. Inoltre, è stato installato sul tetto un pannello solare. La prova sul campo dell'auto è stata condotta da Matvei Plotnikov, un esperto nel campo delle moto, un ingegnere e un video-blogger. Ha condiviso con noi le sue impressioni dopo una settimana di utilizzo del mezzo. Guarda il video per saperne di più.

La cosa principale notata da Matvei, che ha guidato il veicolo sia prima che dopo la modernizzazione: "Il mezzo non ha perso nulla: né in trazione, né in dinamica, né in velocità. Al contrario: ci ha guadagnato".

E ora parliamo nel dettaglio di cosa ha guadagnato.

- Semplicità di controllo. Il veicolo elettrico è più semplice da guidare. Riesce a farlo anche una persona non preparata.

- Affidabilità. Un motore con avvolgimenti combinati Slavyanka non richiede praticamente alcuna manutenzione, è durevole e dopo l'installazione si può semplicemente dimenticare.

- Potenza. Il mezzo è in grado di sopportare un carico di 500 kg e più. Tuttavia, gli sviluppatori hanno deciso di complicare il compito: hanno sfruttato questo mezzo da 490 kg per trascinare una macchina Lada Largus di 1400 kg di peso. Il motore Duyunov non ha avuto alcun problema con questa prova! Anche in salita il motocarro non ha avuto problemi.

- Autonomia e ricarica. Il motocarro è dotato di batteria da 50 Ah. I test hanno dimostrato che un triciclo con il corpo rimosso e la batteria caricata all'85-90% percorre 35 km senza ricarica. Secondo Matvei Plotnikov, ciò è sufficiente per gli scopi commerciali secondo cui questo mezzo di trasporto è solitamente utilizzato. Il pannello solare montato sul tetto del veicolo permette di aumentare l'autonomia senza ricaricare dalla rete. Ripristina completamente la carica esaurita in poche ore di inattività del triciclo durante il giorno. Per 100 km di corsa, Matvei ha ricaricato solo una volta la batteria dalla rete, e questo nelle condizioni della primavera russa. Nei paesi con latitudini tropicali, i proprietari di questi mezzi non avranno bisogno non solo di carburante liquido, ma neanche di elettricità. Ma se c'è bisogno di caricare la batteria dalla rete, si può fare da zero in 3,5 ore.

Un vantaggio importante su cui il team di Lobov ha lavorato a lungo è la facilità di installazione del kit. Chiunque può facilmente installarlo su un mezzo di trasporto al posto di un motore a combustione interna.

Un triciclo elettrico aggiornato con un motore Duyunov promette di essere molto richiesto soprattutto nei paesi asiatici, dove questo mezzo di trasporto è molto popolare. Con una tale serie di vantaggi dati dalla tecnologia Slavyanka, esso è di gran lunga superiore a tutti gli analoghi disponibili sul mercato mondiale. Andrey Lobov, che è anche partner del progetto Motori Duyunov si aspetta che i futuri clienti stranieri di Sovelmash conoscano la tecnologia degli avvolgimenti combinati grazie a questo particolare mezzo di trasporto.