Rezultati ispitivanja moderniziranog tricikla s motorom DA-90S

Nedavno smo razgovarali o novom vozilu s motorom Duyunov: triciklu Bajaj Maxima. Tim Andreja Lobova modernizirao ga je, stvorivši set temeljen na motoru s kombiniranim namotima DA-90S i upravljačem tvrtke ASPP Weihai. A također su na krov ugradili i solarni panel. Terenska ispitivanja automobila izveo je stručnjak za motorna vozila, inženjer i video bloger Matvej Plotnikov. Podijelio je s nama svoje dojmove nakon tjedan dana rada tricikla. Za detalje pogledajte video.

Glavno je da je Matvej, koji je vozio automobil i prije i nakon modernizacije, primijetiosljedeće: "Tricikl nije izgubio ništa: ni u vuči, ni u dinamici, ni u brzini. Naprotiv, izvedba se poboljšala."

Reći ćemo vam detaljnije kako se tricikl poboljšao.

- Jednostavno rukovanje. Električni automobil postao je lakši za vožnju. Čak i osoba bez iskustva može to podnijeti.

- Pouzdanost. Motor s kombiniranim namotima "Slavyanka" praktički ne zahtijeva održavanje, izdržljiv je - nakon instalacije možete jednostavno zaboraviti na to.

- Snaga. Tricikl može prevoziti najmanje 500 kg. No, razvojni inženjeri su odlučili komplicirati zadatak: učinili su da tricikl do 490 kg povuče automobil "Lada-Largus" težak 1400 kg. Duyunov motor lako se izborio s takvim testom! Tricikl se također bez problema penje uzbrdo.

- Domet i punjenje. Vozilo na tri kotača ima bateriju od 50 Ah. Testovi su pokazali da tricikl s uklonjenim tijelom i 85-90% napunjenom baterijom prijeđe 35 km bez punjenja. Prema Matveju Plotnikovu, to je sasvim dovoljno za komercijalne svrhe, u kojima se obično koristi ova vrsta prijevoza. Solarni panel, instaliran na krovu vozila, omogućuje povećanje dometa vožnje bez punjenja iz mreže. Potpuno oporavlja potrošeni naboj nakon nekoliko sati neaktivnosti tricikla tijekom dana. Za 100 km vožnje Matvej je samo jednom napunio bateriju iz mreže - i to u uvjetima ruskog proljeća. U zemljama tropskih širina vlasnicima takvih tricikala neće trebati ne samo tekuće gorivo, već i struja. Ako i dalje trebate puniti bateriju iz mreže, to možete učiniti od nule za 3,5 sata.

Važna prednost na kojoj tim Lobova već dugo radi je jednostavnost instalacije kompleta. Svatko ga bez problema može instalirati na tricikl umjesto na motor s unutarnjim izgaranjem.

Modernizirani električni tricikl s motorom Duyunov bit će posebno tražen u azijskim zemljama, gdje je ova vrsta prijevoza vrlo popularna. S takvim nizom prednosti koje pruža tehnologija "Slavyanka", značajno nadmašuje sve analoge dostupne na svjetskom tržištu. Andrey Lobov, koji je također partner projekta "Duyunov Motori", očekuje da će se, zahvaljujući triciklu, budući inozemni klijenti "Sovelmash-a" upoznati s tehnologijom kombiniranih namota.