Resultados de las pruebas del triciclo modernizado con el motor DA-90S

Hace poco tiempo hablamos sobre el nuevo medio de transporte con motor de Duyunov: el triciclo Bajaj Maxima. El equipo de Andrey Lobov lo modernizÓ, creando un kit basado en el motor con bobinados combinados DA-90S y el controlador de la empresa ASPP Weihai. Y asimismo, instalando sobre el techo una batería solar. Las pruebas de campo del vehículo fueron realizadas por el experto en el área de la mototécnica, el ingeniero y blogger de videos, Matvei Plotnikov. El compartiÓ con nosotros sus impresiones luego de una semana de uso del triciclo. Mire el videoclip, para conocer los detalles.

Lo más importante que señalÓ Matvei, quien anduvo en el vehículo antes y después de su modernizaciÓn fue: "El triciclo no ha perdido en nada: ni en tracciÓn, ni en dinámica, ni en velocidad. Por el contrario: ganÓ".

Enumeramos más detalladamente, qué fue lo que ganÓ el triciclo.

- Simplicidad en la direcciÓn. Se hizo más simple dirigir el vehículo eléctrico. Lo puede manejar una persona sin ningÚn tipo de preparaciÓn.

- Fiabilidad. El motor con bobinados combinados "Slavyanka" prácticamente no requiere mantenimiento técnico, es duradero: luego de ser instalado uno puede olvidarse de él.

- Potencia. El triciclo es capaz de trasladar en su carrocería no más de 500 kg. Pero los desarrolladores resolvieron complicar la tarea: a un triciclo cargado con un peso de hasta 490 kg, lo pusieron a tirar de un automÓvil "Lada-Largus" con un peso de 1400 kg. ¡El motor de Duyunov superÓ esta prueba fácilmente! El triciclo también sube cuesta arriba sin problemas.

- Alcance y carga. El vehículo de tres ruedas está equipado con una batería de 50 Ah. Las pruebas mostraron que el triciclo sin la carrocería y con 85-90% de carga de la batería recorre 35 km sin recarga. SegÚn la opiniÓn de Matvei Plotnikov, todo esto es suficiente para los fines comerciales para los que habitualmente se utiliza este medio de transporte. La batería solar, instalada en el techo del medio de transporte, permite aumentar el alcance sin necesidad de recarga desde la red eléctrica. La batería solar recupera totalmente la carga perdida, durante algunas horas de inactividad del triciclo en horario diurno. En un recorrido de 100 km, Matvei cargÓ solamente una vez la batería desde la red eléctrica y esto, además, en condiciones de la primavera rusa. En países de latitudes tropicales, los propietarios de este tipo de triciclos no solo no necesitarán combustible líquido, sino que tampoco necesitarán electricidad. En caso de que sea necesario cargar la batería desde la red eléctrica, esto se puede hacer desde cero durante 3,5 horas.

Una ventaja no menos importante, sobre la cual trabajÓ el equipo de Lobov es la simplicidad de instalaciÓn del kit. Cualquier persona puede instalarlo fácilmente en el triciclo en lugar del motor de combustiÓn interna.

El triciclo eléctrico modernizado con el motor de Duyunov promete tener una buena demanda en los paíse de Asia, donde este tipo de transporte es muy popular. Con esta serie de ventajas que brinda la tecnología "Slavyanka", este triciclo supera significativamente a todos los análogos disponibles en el mercado mundial. Andrey Lobov, siendo también socio de "Motores de Duyunov", considera que gracias al triciclo, los futuros clientes extranjeros de "Sovelmash" conocerán la tecnología de los bobinados combinados.