Badania porównawcze trójkołowców z silnikami BLDC i silnikiem Duyunova
Viktor Arrestov podzielił się z nami wynikami testÓw porÓwnawczych trÓjkołowcÓw, ktÓre zostały przeprowadzone przez jednego z partnerÓw projektu.
Przetestowano 6 modeli trÓjkołowcÓw: jeden pasażerski o lekkiej wadze, jeden ciężarowy i cztery towarowe. 5 pojazdÓw transportowych wyposażono w silniki magnetyczne BLDC, a jeden z nich — „MrÓwka” miał silnik DA-90S, zmodernizowany w technologii „Slavyanka”. Sprzęt testowano na rÓżnych drogach, w tym na błocie.
Przeprowadzono trzy rodzaje testÓw:
- test bez obciążenia,
- test z obciążeniem,
- test ze zwiększonym obciążeniem 400 kg.
SzczegÓłowe wyniki testÓw znajdują się w poniższej tabeli pod linkiem - https://clck.ru/NDCc9
W testach bez obciążenia dwa trÓjkołowce zużyły nieco mniej energii niż „MrÓwka” z DA-90S. Należy jednak zauważyć, że ich waga jest kilka razy mniejsza.
W testach z obciążeniem wszystkie trÓjkołowce, z wyjątkiem pasażerskiego, załadowano wagą 250 kg. „MrÓwka” z silnikiem Duyunova wyprzedziła konkurencję pod każdym względem:
- mniejsze zużycie energii na kilometr przebiegu,
- lepsze osiągi w zakresie prędkości.
W testach, zarÓwno bez obciążenia, jak i z obciążeniem, trzykołowiec z silnikiem DA-90S osiągnął maksymalną prędkość 50 km/h. Konkurenci osiągali mniejsze prędkości.
W testach mogły wziąć udział tylko dwa pojazdy transportowe o zwiększonym obciążeniu 400 kg: jeden z silnikiem Duyunova oraz trÓjkołowiec z najmocniejszym spośrÓd konkurentÓw silnikiem. W rezultacie „MrÓwka” zużyła 2 razy mniej energii!
Silnik ze „Slavyanką” ciągnął trÓjkołowiec z kierowcą rÓwnież lepiej niż jego konkurenci.
Ukoronowaniem testÓw, na co było stać tylko „MrÓwkę” z silnikiem Duyunova, było holowanie samochodu ważącego ponad tonę. Silnik pokazał całą swoją moc i ciągnął nie tylko samochÓd, ale także trÓjkołowiec (310 kg), kierowcę (ponad 100 kg) oraz obciążenie (400 kg). W sumie obciążenie wyniosło prawie dwie tony. Prędkość trÓjkołowca wyniosła maks. 25 km/h, podobnie jak u konkurentÓw z silnikami magnetycznymi, ale bez obciążenia.
SzczegÓły dotyczące testÓw Viktora Arrestova, zdjęcia i wideo w języku rosyjskim można znaleźć na forum Elektrotransport.ru pod linkiem https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=57855.0#topmsg
Podziel się z kolegami kolejnym potwierdzeniem skuteczności technologii „Slavyanka”!