BLDC-mootori ja Dujunovi mootoriga kolmerattaliste võrdluskatsed
Viktor Arestov jagas meiega tulemusi kolmerattaliste võrdluskatsetest, mida viis läbi üks projekti partneritest.
Katsetel osales kuus kolmerattalise mudelit: üks kergekaaluline reisiveoks mõeldud sõiduk, üks kauba-reisiveoks ja neli kaubaveoks mõeldud sõidukit. Viis transpordivahendit olid varustatud harjavaba alalisvoolumootoritega (BLDC) ja üks oli "Muravei", millel on "Slavjanka" tehnoloogial moderniseeritud DA-90S mootor. Tehnikat katsetati erinevates teeoludes, ka lörtsiga.
Viidi läbi kolme tüüpi katseid:
- koormuseta katse;
- koormusega katse;
- 400 kg võrra suurenenud koormusega katse.
Detailsete katsetulemuste vaatamiseks vaadake tabelit siin – https://clck.ru/NDCc9
Koormuseta katsetes täheldati kahel kolmerattalisel veidi väiksemat energiakulu kui DA-90S mootoriga "Muraveil". Siiski tuleb arvestada, et tegu on mitmeid kordi väiksema kaaluga sõidukitega.
Koormusega katsetes said kõik kolmerattalised laetud 250 kg raskusega, v a reisiveoks mõeldud masin. Dujunovi mootoriga "Muravei" ületas konkurente kõikides parameetrites:
- väiksem energiakulu ühe kilomeetri kohta,
- paremad kiirusomadused.
Koormusega ja koormuseta katsetes saavutas DA-90S mootoriga kolmerattaline oma maksimaalse kiiruse 50 km/h. Konkurentide kiirus oli väiksem.
400 kg võrra suurenenud koormusega katsetes said osaleda ainult kaks sõidukit: Dujunovi mootoriga kolmerattaline ja konkurentidest võimsaima mootoriga kolmerattaline. Tulemusena kasutas "Muravei" 2 korda vähem energiat!
"Slavjankaga" mootor ületas konkurendid vedades juhiga kolmerattalist palju paremini.
Katsete kulminatsiooniks oli võimeline ainult Dujunovi mootoriga "Muravei", mis pukseeris üle tonni kaaluva auto. Mootor näitas kogu oma võimsust ja tõmbas välja mitte ainult auto, aga ka kolmerattalise (310 kg), juhi (üle 100 kg) ja koorma (400 kg). Summaarseks koormuseks saadi kokku üle kahe tonni. Samas oli kolmerattalise kiiruseks 25 km/h, mis oli harjavaba alalisvoolumootoriga konkurentidel sama, kuid ilma koormuseta.
Viktor Arestovi katsete detailide, piltide ja vene keelse videoga saate tutvuda Electrotransport.ru foorumis, vajutades lingile https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=57855.0#topmsg
Jagage kolleegidele veel ühte kinnitust "Slavjanka" tehnoloogia efektiivsusest!