Vergleichende Tests von Trikes mit BLDC-Motoren und dem Duyunov-Motor

Viktor Arestov teilte die Ergebnisse der vergleichenden Lauftests von Trikes, die von einem der Projektpartner durchgeführt wurden.

Es wurden sechs Trike-Modelle getestet: ein leichtes Passagier-, ein Kombi- und vier Schwerlastmodelle. 5 Fahrzeuge waren mit Magnetmotoren BLDC, ein Fahrzeug — "Murawej" — mit dem Motor DA-90S, modernisiert nach der Technologie "Slawjanka", ausgestattet. Die Fahrzeuge wurden unter verschiedenen Straßenbedingungen, darunter auf matschigen Wegen, getestet.

Es wurden drei Arten von Tests durchgeführt:
- unbelastet;
- belastet,
- ein Test mit höherer Belastung von 400 kg.

Detaillierte Testergebnisse finden Sie in der Tabelle unter - https://clck.ru/NDCc9

In den Tests ohne Ladung verbrauchten die beiden Trikes etwas weniger Energie als der "Murawej" mit dem Motor DA-90S. Es ist jedoch zu beachten, dass ihr Gewicht um ein Vielfaches kleiner ist.

Bei den Tests mit der Ladung wurden alle Trikes, außer des Trikes mit dem Beifahrersitz, mit 250 kg belastet. Da übertraf der "Murawej" mit dem Duyunov-Motor alle Konkurrenten in allen Parametern:
- weniger Stromverbrauch pro Fahrkilometer,
- bessere Geschwindigkeitseigenschaften.

In den Tests, sowohl ohne als auch mit Belastung, erreichte der Trike mit dem Motor DA-90S seine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h. Die Konkurrenten wiesen einen niedrigeren Geschwindigkeitsindex auf.

In den Tests mit einer erhöhten Belastung von 400 kg konnten nur zwei Fahrzeuge teilnehmen: mit dem Duyunov-Motor und der Trike mit dem leistungsstärksten Motor unter den Konkurrenten. Im Endergebnis verbrauchte der "Murawej" zweimal weniger Strom!

Den Berg hinauf zog der Motor mit "Slawjanka" den Trike mit dem Fahrer auch besser als die Konkurrenten.

Der Höhepunkt der Tests, den nur der "Murawej" mit dem Duyunov-Motor wagte, war das Abschleppen des über eine Tonne schweren Autos. Der Motor zeigte seine ganze Kraft und schleppte nicht nur das Auto, sondern auch das eigene Gewicht des Trikes (310 kg), den Fahrers (mehr als 100 kg), die Last (400 kg). Das heißt, insgesamt fast zwei Tonnen Ladung. Die Geschwindigkeit des Trikes betrug dabei bis zu 25 km/h, wie bei den Konkurrenten mit Magnetmotoren, aber ohne Ladung.

Detaillierte Informationen zu den Tests von Viktor Arestov sowie Fotos und Videos in russischer Sprache finden Sie im Forum "Electrotransport.ru" (Электротранспорт.ру) unter https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=57855.0#topmsg

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