Tests comparatifs des tricycles avec moteurs BLDC et avec moteur Duyunov

Viktor Arestov a partagé avec nous les résultats des tests comparatifs des tricycles effectués par l'un des partenaires du projet.

Six modèles de tricycles ont été testés: un tricycle passager léger, un tricycle de marchandises et passager et quatre tricycles de marchandises. Les 5 véhicules sont équipés de moteurs magnétiques BLDC, l'un est la “Fourmi” avec le moteur DA-90S, mis à jour selon la technologie “Slavianka”. La technique a été testée sur diverses routes, y compris sur la neige fondue.

Trois types de tests ont été effectués:
- test à vide,
- test avec charge,
- test avec une charge élevée de 400 kg.

Pour les résultats détaillés des tests, voir le tableau ci-dessous - https://clck.ru/NDCc9

Lors des tests sans charge, les deux tricycles ont eu une consommation d'énergie légèrement inférieure à celle de la “Fourmi” avec le DA-90S. Cependant, il convient de considérer que leur poids est plusieurs fois inférieur.

Lors des tests avec charge, tous les tricycles, à l'exception du véhicule passager, étaient chargés d'un poids de 250 kg. La "Fourmi" avec le moteur Duyunov a dépassé ses concurrents à tous les égards:
- moins de consommation d'énergie par kilomètre parcouru,
- meilleures performances de vitesse.

Lors des tests à vide et avec charge, le tricycle à moteur DA-90S a atteint sa vitesse maximale de 50 km/h. Les concurrents avaient moins de vitesse.

Dans les tests avec une charge accrue de 400 kg, seuls deux véhicules ont pu participer: un moteur Duyunov et un tricycle avec le moteur le plus puissant parmi les concurrents. En conséquence, la "Fourmi" a dépensé 2 fois moins d'énergie!

En montée, le moteur avec "Slavianka" a tiré le tricycle avec le conducteur aussi mieux que ses concurrents.

Le point culminant des tests que seul la “Fourmi” avec le moteur Duyunov a osé atteindre, est le remorquage d'une voiture pesant plus d'une tonne. Le moteur a montré toute sa puissance et a tiré non seulement la voiture, mais aussi le poids du tricycle (310 kg), le conducteur (plus de 100 kg), la charge (400 kg). C'est-à-dire, au total, près de deux tonnes de charge. La vitesse du tricycle était jusqu'à 25 km/h, comme les concurrents avec des moteurs magnétiques, mais sans charge.

Les détails des tests de Viktor Arestov, des photos et des vidéos en russe peuvent être trouvés sur le forum Elektrotransport.ru par lien https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=57855.0#topmsg

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