Zestaw do tuk-tuka z silnikiem DA-90S: wideorecenzja Andreya Lobova
18 marca 2022
Firma STIIN przygotowała zestaw do wysyłki do Indii, gdzie zostanie on zamontowany w tuk-tuku Bajaj Maxima. Przedstawiciel firmy, Andrey Lobov, wyjaśnia, co wchodzi w skład zestawu i jakie funkcje oferuje on użytkownikom.
Obejrzyj materiał wideo, aby dowiedzieć się więcej.
"Sercem" zestawu jest silnik DA-90S z uzwojeniem kombinowanym produkcji ASPP Weihai. Kompaktowy silnik ma moc potrzebną do jazdy tuk-tuka bez przegrzewania się. Silnik tuk-tuka zużywa mniej energii w porównaniu z jego elektrycznymi odpowiednikami, co zwiększa zasięg jazdy. Silnik jest łatwy w obsłudze i może służyć przez dziesiątki lat.
Zestaw może być używany w połączeniu z panelami słonecznymi, co znacznie zwiększa zasięg jazdy. Przy zasilaniu z dwóch paneli słonecznych o mocy 300 W prędkość tuk-tuka osiąga 20 km/h, a przy zasilaniu z akumulatora o mocy 72 W - 50 km/h. Moc i oszczędność silnika umożliwiają jazdę na zasilaniu słonecznym bez konieczności ładowania z sieci. Andrey Lobov osobiście przejeżdżał dziennie 75 km, korzystając wyłącznie z energii słonecznej - i to w jesiennej szerokości geograficznej Moskwy.
W Indiach rośnie zapotrzebowanie na energooszczędny transport elektryczny ze względu na duży smog w miastach i drogie paliwo. Tuk-tuki z silnikami Duyunova przybliżą kraj do korzyści płynących z technologii Slavyanka. Jest to korzystne dla firmy Sovelmash, ponieważ generuje popyt na usługi centrum inżynieryjnego na rynku indyjskim. Dla przypomnienia, powstające właśnie BPT Sovelmash jest jedyną firmą na świecie, która będzie w stanie w pełni wykorzystać potencjał technologii Slavyanka i opracuje silniki elektryczne na zamówienie, które będą najbardziej energooszczędne na świecie.
Obejrzyj materiał wideo, aby dowiedzieć się więcej.
"Sercem" zestawu jest silnik DA-90S z uzwojeniem kombinowanym produkcji ASPP Weihai. Kompaktowy silnik ma moc potrzebną do jazdy tuk-tuka bez przegrzewania się. Silnik tuk-tuka zużywa mniej energii w porównaniu z jego elektrycznymi odpowiednikami, co zwiększa zasięg jazdy. Silnik jest łatwy w obsłudze i może służyć przez dziesiątki lat.
Zestaw może być używany w połączeniu z panelami słonecznymi, co znacznie zwiększa zasięg jazdy. Przy zasilaniu z dwóch paneli słonecznych o mocy 300 W prędkość tuk-tuka osiąga 20 km/h, a przy zasilaniu z akumulatora o mocy 72 W - 50 km/h. Moc i oszczędność silnika umożliwiają jazdę na zasilaniu słonecznym bez konieczności ładowania z sieci. Andrey Lobov osobiście przejeżdżał dziennie 75 km, korzystając wyłącznie z energii słonecznej - i to w jesiennej szerokości geograficznej Moskwy.
W Indiach rośnie zapotrzebowanie na energooszczędny transport elektryczny ze względu na duży smog w miastach i drogie paliwo. Tuk-tuki z silnikami Duyunova przybliżą kraj do korzyści płynących z technologii Slavyanka. Jest to korzystne dla firmy Sovelmash, ponieważ generuje popyt na usługi centrum inżynieryjnego na rynku indyjskim. Dla przypomnienia, powstające właśnie BPT Sovelmash jest jedyną firmą na świecie, która będzie w stanie w pełni wykorzystać potencjał technologii Slavyanka i opracuje silniki elektryczne na zamówienie, które będą najbardziej energooszczędne na świecie.