Kit pour tuk-tuk avec moteur DA-90S : examen vidéo par Andrey Lobov
18 mars 2022
La société "STIIN" a préparé le kit pour l'expédition en Inde, où il sera installé sur le tuk-tuk Bajaj Maxima. Le représentant de la société, Andrey Lobov, a parlé de ce qui est inclus dans le kit et des possibilités qu'il offre aux utilisateurs.
Regardez la vidéo pour en savoir plus.
Le "cœur" du kit est un moteur à bobinages combinés DA-90S fabriqué par ASPP Weihai. Le moteur compact a la puissance nécessaire pour le tuk-tuk, alors qu'il ne surchauffe pas. Le moteur avec "Slavianka" consomme moins d'énergie par rapport aux analogues électriques, ce qui augmente la distance parcourue. Le moteur est facile à utiliser et peut servir correctement pendant plus d'une douzaine d'années.
Le kit peut être utilisé avec des panneaux solaires, ce qui augmente considérablement le kilométrage. Lorsque vous roulez sur l'énergie de deux panneaux solaires de 300 W, la vitesse du tuk-tuk atteint 20 km/h, avec une batterie de 72 V — jusqu'à 50 km/h. La puissance et l'économie du moteur vous permettent de conduire à l'énergie solaire sans charge du secteur. Andrey Lobov a personnellement parcouru 75 km par jour pour se recharger uniquement du soleil — et c'est à la latitude de Moscou en automne.
L'Inde a de plus en plus besoin de véhicules électriques économes en énergie en raison du fort smog dans les villes et des carburants coûteux. Les tuk-tuks avec des moteurs Duyunov familiariseront plus étroitement le pays avec les avantages de la technologie "Slavianka". Ceci est bénéfique pour la société "Sovelmach", car ce fait forme une demande pour les services du centre d'ingénierie sur le marché indien. Rappelons que le BTEI "Sovelmach" en construction est la seule entreprise au monde qui sera en mesure de réaliser tout le potentiel de la technologie "Slavianka" et développera sur mesure les moteurs électriques les plus économes en énergie au monde.
Regardez la vidéo pour en savoir plus.
Le "cœur" du kit est un moteur à bobinages combinés DA-90S fabriqué par ASPP Weihai. Le moteur compact a la puissance nécessaire pour le tuk-tuk, alors qu'il ne surchauffe pas. Le moteur avec "Slavianka" consomme moins d'énergie par rapport aux analogues électriques, ce qui augmente la distance parcourue. Le moteur est facile à utiliser et peut servir correctement pendant plus d'une douzaine d'années.
Le kit peut être utilisé avec des panneaux solaires, ce qui augmente considérablement le kilométrage. Lorsque vous roulez sur l'énergie de deux panneaux solaires de 300 W, la vitesse du tuk-tuk atteint 20 km/h, avec une batterie de 72 V — jusqu'à 50 km/h. La puissance et l'économie du moteur vous permettent de conduire à l'énergie solaire sans charge du secteur. Andrey Lobov a personnellement parcouru 75 km par jour pour se recharger uniquement du soleil — et c'est à la latitude de Moscou en automne.
L'Inde a de plus en plus besoin de véhicules électriques économes en énergie en raison du fort smog dans les villes et des carburants coûteux. Les tuk-tuks avec des moteurs Duyunov familiariseront plus étroitement le pays avec les avantages de la technologie "Slavianka". Ceci est bénéfique pour la société "Sovelmach", car ce fait forme une demande pour les services du centre d'ingénierie sur le marché indien. Rappelons que le BTEI "Sovelmach" en construction est la seule entreprise au monde qui sera en mesure de réaliser tout le potentiel de la technologie "Slavianka" et développera sur mesure les moteurs électriques les plus économes en énergie au monde.