Testy technologii Duyunova

Jednym z najczęściej zadawanych pytań dotyczących projektu jest dostępność praktycznych dowodÓw skuteczności technologii Duyunova.
Tymczasem przez ponad dwie dekady, podczas ktÓrych Dmitrij Alexandrovich pracował nad swoją technologią, przeprowadzano wiele testÓw , ktÓre potwierdziły skuteczność technologii „Slavyanka” w bardzo rÓżnych obszarach zastosowania. Informacje dotyczące badań są ogÓlnie dostępne.

Pisaliśmy już o badaniach technologii na
Uniwersytecie Bolońskim - /news/posts/testirovanie-motorov-so-slavyankoi-v-bolonskom-universitete-690
i Uniwersytecie w Düsseldorfie - /news/posts/testirovanie-motorov-so-slavyankoi-v-dyusseldorfskom-universitete-691

Przypomnijmy sobie inne testy technologii Duyunova:

Testowanie silnika ze „Slavyanką” w kamieniołomie w Belgradzie

W 2015 r. serbska spÓłka D.O.O. "Savian" otrzymała do modernizacji silnik asynchroniczny o mocy 15 kW z wypalonym uzwojeniem. Właściciel silnika, D.O.O. Kuevo, zamÓwił kompletny remont silnika, zmieniając jego typ uzwojenia z tradycyjnego na opatentowaną kombinację „gwiazda-trÓjkąt”.
W wyniku zastosowania energooszczędnej technologii „Slavyanka” właściwości techniczne zmodernizowanego silnika zmieniły się w następujący sposÓb:
- Moc nominalna wzrosła z 15 kW do 19 kW, czyli o 26,6%.
- Otwarty prąd obwodu przed naprawą nie został określony. Zgodnie z certyfikatem parametr ten wynosił 27 A, a po modernizacji został zredukowany do 13,4 А.
Prośby o akceptację pracy w języku rosyjskim - https://clck.ru/FP6ip

Przeprowadzone testy po raz kolejny dowiodły skuteczności energooszczędnej technologii Slavyanka. Dyrektor techniczny D.O.O. Kuevo potwierdził niezawodność zmodernizowanego silnika.

Przeprowadzenie testÓw zmodernizowanego silnika przez służbę elektromechaniczną Metra w Sankt Petersburgu

Na zlecenie działu produkcji i działu technicznego Metra Sankt Petersburgu, w 2015 r. pracownicy serwisu elektromechanicznego zmodernizowali niepracujący silnik elektryczny jednostki wentylacyjnej o dużej mocy wentylacji tunelowej przy użyciu energooszczędnej technologii „Slavyanka”. Typ naprawionego silnika elektrycznego rocznika 1975: 5АМ280S8Y3. Do awarii jego moc wynosiła 55 kW, prąd 108 A, prędkość obrotowa - 740 obr/min, napięcie 380 V.
Po naprawie eksperymentalny silnik został zainstalowany w jednostce B-1, przed tym dokładnie sprawdzono jego funkcje. W wyniku przeprowadzonych badań komisja określiła następujące właściwości techniczne zmodernizowanego silnika z uzwojeniem „Slavyanka”:
- Prąd roboczy wynosił 48 A.
- Prąd rozruchowy osiągnął wartość 359 A.

Komentarze Szefa Służby Elektrotechnicznej Metra w Sankt Petersburgu dotyczące wynikÓw testÓw w języku rosyjskim - https://clck.ru/FP6j7

ŹrÓdło informacji w języku rosyjskim - http://dvigatel.myfor.ru/viewtopic.php?f=213333t=410