Duyunovo technologijos bandymai

Vienas iš populiariausių projekto klausimų – tai praktinių Duyunovo technologijos efektyvumo patvirtinimų buvimas
Tuo tarpu, per du dešimtmečius, per kuriuos Dmitrijus Aleksandrovičius dirbo prie šios technologijos, buvo atlikta daugybė bandymų, patvirtinančių „Slavianka“ technologijos efektyvumą, ją naudojant skirtingose srityse. Tyrimų duomenys yra laisvai prieinami.

Mes jau rašėme apie žinomus technologijos testus
Bolonijos universitete – /news/posts/testirovanie-motorov-so-slavyankoi-v-bolonskom-universitete-690
ir Diuseldorfo universitete – /news/posts/testirovanie-motorov-so-slavyankoi-v-dyusseldorfskom-universitete-691

Prisiminkime ir kitus Duyunovo technologijos bandymus:

Variklio su „Slavianka“ testavimas karjere Belgrade

2015 metais į Serbijos įmonę UAB „Savian“ pateko modernizacijai asinchroninis elektros variklis, 15 kW galios, su sudegusia apvija. Variklio savininkas, įmonė UAB Kuevo užsakė jo pilną remontą, pakeičiant apvijos tipą vietoj tradicinio į patentuotą „žvaigždė– trikampis“ derinį.
Taikant energiją taupančią technologiją „Slavianka“, to rezultate, modernizuoto variklio techninės charakteristikos pasikeitė sekančiai:
• Nominali galia padidėjo nuo 15 kW iki 19 kW, t.y. 26,6 proc.
• Tuščiosios eigos srovės prieš remontą nebuvo nustatytos. Pagal pasą, ši reikšmė buvo 27 A, o po modernizavimo ji sumažėjo iki 13,4 A.
Atliktų darbų aktai rusų kalba – https://clck.ru/FP6ip

Atlikti bandymai dar kartą aiškiai pademonstravo energiją taupančios technologijos „Slavianka“ efektyvumą. UAB Kuevo techninis direktorius patvirtino modernizuoto variklio darbo patikimumą.

Elektromechaninės Sankt Peterburgo metropoliteno tarnybos modernizuoto variklio bandymas

Taip pat, 2015 metais, pagal Sankt Peterburgo metropoliteno gamybos – technikos skyriaus užsakymą, elektromechaninės tarnybos darbuotojai modernizavo galingos tunelio ventiliacijos vėdinimo sistemos įrenginio neveikiantį elektrinį variklį, naudodami energiją taupančią technologiją „Slavianka“. Remontuojamo variklio, pagaminto 1975 metais tipas: 5АМ280S8Y3. Jo galia prieš sugedimą buvo 55 kW, srovė 108 A, sukimosi dažnis – 740 apsisukimai per minutę, įtampa 380 V.
Eksperimentinį variklį po remonto sumontavo B-1 įrenginyje, prieš tai kruopščiai patikrinę jo funkcijas. Bandymų rezultate, komisija nustatė sekančias modernizuoto variklio su „Slavianka“ apvija technines charakteristikas:
• Darbinė srovė buvo 48 A.
• Paleidimo srovė pasiekė 359 A rodiklį.

Sankt Peterburgo metropoliteno elektrotechnikos tarnybos vadovo tarnybiniai užrašai apie atliktų bandymų rezultatus rusų kalba – https://clck.ru/FP6j7

Informacijos šaltinis rusų kalba – http://dvigatel.myfor.ru/viewtopic.php?f=213333t=410