Испытания технологии Дуюнова
Один из популярнейших вопросов к проекту - о наличии практических подтверждений эффективности технологии Дуюнова.
Между тем, за два десятка лет, в течение которых над технологией работал Дмитрий Александрович, проведена масса испытаний, подтверждающих эффективность технологии "Славянка" при применении в совершенно различных сферах. Данные об исследованиях находятся в свободном доступе.
Мы уже писали об известных тестах технологии в
Болонском университете - /news/posts/testirovanie-motorov-so-slavyankoi-v-bolonskom-universitete-690
и Дюссельдорфском университете - /news/posts/testirovanie-motorov-so-slavyankoi-v-dyusseldorfskom-universitete-691
Вспомним и другие испытания технологии Дуюнова:
Тестирование мотора со «Славянкой» на каменоломне в Белграде
В 2015 году сербскую компанию D.O.O. «Savian» поступил на модернизацию асинхронный электродвигатель мощностью 15 кВт со сгоревшей обмоткой. Владелец мотора, компания D.O.O. Kuevo, заказала его полноценный ремонт со сменой типа обмотки с традиционного на запатентованное сочетание «звезда-треугольник».
В результате применения энергосберегающей технологии «Славянка» технические характеристики модернизированного двигателя изменились следующим образом:
• Номинальная мощность возросла с 15 кВт до 19 кВт, т.е. на 26,6%.
• Токи холостого хода до ремонта не определялись. По паспорту данное значение составляло 27 А, а после модернизации снизилось до 13,4 А.
Акты выполненных работ на русском языке - https://clck.ru/FP6ip
Проведенные испытания в очередной раз наглядно продемонстрировали эффективность энергосберегающей технологии «Славянка». Технический директор D.O.O. Kuevo подтвердил надежность работы модернизированного двигателя.
Испытание модернизированного двигателя электромеханической службой Петербургского метрополитена
Также в 2015 году, по заказу производственно-технического отдела Петербургского метрополитена сотрудники электромеханической службы произвели модернизацию нерабочего электродвигателя вентиляционного агрегата мощной тоннельной вентиляции, применив энергосберегающую технологию «Славянка». Тип ремонтируемого электродвигателя 1975 года выпуска: 5АМ280S8Y3. Его мощность до поломки составляла 55 кВт, ток 108 А, частота вращения - 740 оборотов в минуту, напряжение 380 В.
Экспериментальный двигатель после ремонта установили в агрегат В-1, перед тем тщательно проверив его функции. В результате испытаний комиссия определила следующие технические характеристики модернизированного мотора с обмоткой «Славянка»:
• Рабочий ток составил 48 А.
• Пусковой ток достиг показателя 359 А.
Служебные записки начальника электротехнической службы Петербургского метрополитена о результатах проведенных испытаний на русском языке - https://clck.ru/FP6j7
Источник информации на русском языке - http://dvigatel.myfor.ru/viewtopic.php?f=213333t=410