Testování technologie Dujunova

Jednou z nejčastějších otázek na projekt je existence praktických důkazů Účinnosti technologie Dujunova.
Mezitím, během dvou desítek let, během kterých Dimitrij Dujunova pracoval na technologii, bylo provedeno velké množství testů, které potvrdily Účinnost technologie Slavjanka při použití ve zcela různých oblastech. Údaje o testování jsou volně dostupné.

Již jsme o zmíněných testech technologie psali na Boloňské univerzitě - /news/posts/testirovanie-motorov-so-slavyankoi-v-bolonskom-universitete-690
a na Dusseldorfské univerzitě - /news/posts/testirovanie-motorov-so-slavyankoi-v-dyusseldorfskom-universitete-691
Připomeňme i další testování technologie Dujunova:

Testování motoru se Slavjankou v kamenolomu v Bělehradě

V roce 2015 získala srbská společnost D.O.O. Savian k modernizaci asynchronní elektromotor o výkonu 15 kW se shořeným vinutím. Vlastník motoru, společnost D.O.O. Kuevo objednala jeho kompletní opravu s výměnou typu vinutí z tradičního na patentované spojení hvězda-trojÚhelník.
Ve výsledku použití energeticky Úsporné technologie Slavjanka se technické vlastnosti modernizované technologie Slavjanka změnily následujícím způsobem:
• Nominální výkon vzrostl z 15 kW na 19 kW, tedy o 26,6%.
• Volnoběžný proud se před modernizací netestoval. Podle výkazu tato hodnota dosahovala 27 A a po modernizaci se snížila na 13,4 A.
Protokoly o provedeném testování v ruském jazyce - https://clck.ru/FP6ip

Provedené testování opět jasně ukázalo Účinnost energeticky Úsporné technologie Slavjanka. Technický ředitel D.O.O. Kuevo potvrdil spolehlivost fungování modernizovaného motoru.

Testování modernizovaného motoru elektromechanickou službou Petrohradského metra

Také v roce 2015 na základě objednávky výrobního a technického oddělení Petrohradského metra provedli pracovníci elektromechanické služby modernizaci nefunkčního elektromotoru ventilačního agregátu výkonné tunelové ventilace s použitím energeticky Úsporné technologie Slavjanka. Typ upravovaného elektromotoru z roku 1975: 5АМ280S8Y3. Jeho výkon do poruchy dosahoval 55 kW, proud 108 A, frekvence otáček 740 otáček za minutu, napětí 380 V.
Experimentální motor po opravě nainstalovali do agregátu B-1, před tím však pečlivě ověřili jeho funkce. Ve výsledku testování komise stanovila následující technické vlastnosti modernizovaného motoru s vinutím Slavjanka:
• Pracovní proud dosáhl 48 А.
• Spouštěcí proud ukazatele 359 А.

Služební záznamy vedoucího elektrotechnické služby Petrohradského metra o výsledcích provedeného testování v ruském jazyce - https://clck.ru/FP6j7

Zdroj informací v ruském jazyce - http://dvigatel.myfor.ru/viewtopic.php?f=213333t=410