Încercările tehnologiei lui Duyunov

Una din întrebările cele mai populare către proiect este cea referitoare la existența unor dovezi practice privind eficiența tehnologiei lui Duyunov.
Astfel, timp de două decenii, pe parcursul cărora Dmitriy Alexandrovich a lucrat asupra tehnologiei, au fost efectuate numeroase încercări care dovedesc eficiența tehnologiei „Slavyanka”, fiind utilizată în domenii absolut diferite. Datele referitoare la aceste cercetări sunt disponibile gratuit.

Am scris deja despre cunoscutele testări ale tehnologiei la universitatea din Bologna - /news/posts/testirovanie-motorov-so-slavyankoi-v-bolonskom-universitete-690
și la universitatea din Düsseldorf - /news/posts/testirovanie-motorov-so-slavyankoi-v-dyusseldorfskom-universitete-691

Să ne amintim și despre alte încercări asupra tehnologiei lui Duyunov:

Testarea motorului cu „Slavyanka” la cariera de piatră de la Belgorod

În 2015 la compania sârbă D.O.O. „Savian” a fost adus, în vederea modernizării, un motor electric asincron cu o putere de 15 kW cu bobinajul ars. Proprietarul motorului, compania D.O.O. Kuevo, a comandat reparația integrală a acestuia cu înlocuirea tipului de bobinaj: celui standard cu combinația brevetată „stea-triunghi”.
Ca rezultat al aplicării tehnologiei de conservare a energiei „Slavyanka”, caracteristicile tehnice ale motorului modernizat s-au modificat în felul următor:
• Puterea nominală a crescut de la 15 kW la 19 kW, adică cu 26,6%.
• Curenții mersului în gol înainte de reparație nu puteau fi definiți. Conform fișei, această valoare era de 27 A, iar după modernizare s-a redus la 13,4 A.
Actele în limba rusă referitoare la operațiunile efectuate sunt disponibile la - https://clck.ru/FP6ip

Încercările realizate au demonstrat în mod evident încă o dată eficiența tehnologiei de conservare a energiei „Slavyanka”. Directorul tehnic al D.O.O. Kuevo a confirmat fiabilitatea funcționării motorului modernizat.

Încercarea motorului modernizat de către serviciul de electromecanică al metroului din Petersburg

De asemenea, în 2015, la comanda secției de producție și tehnică a metroului din Petersburg, angajații serviciului de electromecanică au efectuat modernizarea motorului electric defecat al unității de ventilație a ventilatorului tunel de o mare capacitate aplicând tehnologia de conservare a energiei „Slavyanka”. Tipul motorului electric supus reparației fabricat în 1975: 5АМ280S8Y3. Puterea acestuia până la defectare era de 55 kW, curentul de 108 A, viteza de rotație de 740 rotații pe minut, tensiunea de 380 V.
După reparație motorul supus experimentului a fost instalat în unitatea B-1, controlând minuțios înainte de aceasta funcțiile motorului. În urma încercărilor comisia a stabilit următoarele caracteristici ale motorului modernizat cu bobinajul „Slavyanka”:
• Curentul de lucru era de 48 A.
• Curentul de pornire a atins valoarea de 359 A.

Memoriul în limba rusă al șefului serviciului de electromecanică al metroului din Petersburg despre rezultatele încercărilor realizate poate fi consultat la - https://clck.ru/FP6j7

Sursa informației în limba rusă - http://dvigatel.myfor.ru/viewtopic.php?f=213333t=410