Dujunovi tehnoloogia katsed

Üks populaarsematest küsimustest projektile - Dujunovi tehnoloogia efektiivsuse praktiliste kinnituste olemasolu kohta.
Kusjuures, kahe kümnendate aastate, mille jooksul tehnoloogia peale töötas Dmitri Aleksandrovitš, on tehtud palju katseid, mis kinnitavad "Slavjanka" tehnoloogia täiesti erinevates valdkondades kasutusel efektiivsust. Andmed uuringute kohta on vabal kättesaamisel.

Me olemejuba kirjutanud tehnoloogia tuntud tekstidest Bologna ülikoolis - /news/posts/testirovanie-motorov-so-slavyankoi-v-bolonskom-universitete-690
ja Düsseldorfi ülikoolis - /news/posts/testirovanie-motorov-so-slavyankoi-v-dyusseldorfskom-universitete-691

Meenutame ka teisi Dujunovi tehnoloogia katseid:

Mootori testimine "Slavjankaga" kivimurrus Belgradis

2015. aastal serbia ettevõttesse D.O.O. «Savian» saabus moderniseerimiseks asünkroonne elektrimootor 15 kWh võimsusega mahapõlenud mähisega. Mootori omanik, D.O.O. Kuevo ettevõte, tellis selle täisjõuline remont mähise tüübi vahetamisega traditsiooniliselt patent kombinatsiooni “täht-kolmnurk”.

“Slavjanka” säästu tehnoloogia kasutamise tulemusena moderniseeritud mootori tehniline karakteristika on muutunud järgmisel viisil:
Nominaalne võimsus kasvas 15kWh kuni 19 kWh, st 26,6%-ni.
Jõudekäigu voolud enne remondini ei olnud määratud. Passi järgi antud tähendus koostas 27A ning peale moderniseerimise kahanes kuni 13,4 A.

Täidetud tööde aktid vene keeles - https://clck.ru/FP6ip
Läbiviidud katsed on jälle näidanud “Slavjanka” säästu tehnoloogia efektiivsuse. D.O.O. Kuevo tehniline direktor on kinnitanud moderniseeritud mootori töökindlust.

Moderniseeritud mootori katse Piteri metropolitani elektromehhaanilise teenindusega.

2015. aastal samuti Piteri metropolitani tootmis-tehnilise osakonna tellimisel elektromehaanilise teenuse töötajad töötasid välja võimsa tunneli ventilatsiooni ventilatsiooniagregaadi mittetöötava elektrimootori moderniseerimine, kasutades “Slavjanka” säästvat tehnoloogiat. Parandatava elektrimootori tüüp on 1975. aasta väljaandega: 5АМ280S8Y3. Selle võimsus enne katkiminekut oli 55 KWh, vool 108 A, pöörlemissagedus - 740 pöördeid minutis, pinge 380 V.

Peale remondi katsemootor paigaldati V-1 agregaadi, enne hoolikalt kontrollides tema funktsioone. Katsete tulemustel komisjon määras moderniseeritud mootori “Slavjanka” mähisega järgmise tehnilise karakteristika:
• Töövool koostas 48 A.
• Käivitusvool jõudis 359 A näitajani.

Peterburi metropolitani elektrotehnilise teenuse juhi ameti märkmed läbiviidud katsete tulemuste kohta vene keeles - https://clck.ru/FP6j7

Infoallikas vene keeles - http://dvigatel.myfor.ru/viewtopic.php?f=213333t=410