Variklis–ratas: inovatyvi technologija rotoriaus užliejimui aliuminiu veikloje

Daugelis klausė: „Kur variklis–ratas, kodėl jūs nustojote su juo dirbti?“ 

Atsakome: variklis–ratas nepamirštas, su juo aktyviai vykdomas darbas, įskaitant patentavimo srityje ir ne tik.

Birželio 21 d. įvyko pirmasis sėkmingas variklio–rato rotoriaus užliejimas aliuminiu. 
__________________________

Informacijai:

Variklis–ratas 318 gabarito („Kolobokas“) patyrė pakankamai daug išbandymų: jo apvijas liejo vandeniu parodose Monake, važiavimo metu jį pagreitino iki kolosalinių greičių per lietų, per purvą, buvo atlikti bandymai motokroso trasose. Ir kas svarbu – variklis–ratas dirba iki šių laikų, „Sovelmash“ specialistų žinių ir aukštos kvalifikacijos dėka. 
__________________________

Anksčiau „Sovelmash“ inžinieriai suprojektavo pirmąjį pasaulyje asinchroninį variklį–ratą. Jo pagrinde yra kombinuotųjų apvijų technologija „Slavianka“, ir tai buvo vienas iš technologijos įgyvendinimo variantų. Inžinieriai pademonstravo technologijos įgyvendinamumą, jos turtingumą ir eilę privalumų. Jo rotorius buvo sudarytas iš vario, ir iš elektrotechninio plieno plokščių, ir buvo padarytas pakankamai brangios technologijos pagalba. 

Dėka darbų, kurie buvo atlikti nuomojamų plotų teritorijoje, ypač liejimo skyriuje, „Sovelmash“ specialistai atidirbo trumpai jungtų rotorių užliejimo aliuminiu technologiją. 
Tai buvo pademonstruota, kaip daugelis iš jūsų jau matė, su įstatomų variklių elektriniam įrankiui pavyzdžiu:

🔹Sukurta universali pavara elektriniam įrankiui ir buitinei technikai | Projektas „Duyunovo Varikliai“
🔹Ar Rusija susidoros su importo pakeitimu 2022 m. GREITAI ir KOKYBIŠKAI? Ar yra paruoštų sprendimų?

Po to, nuomojamų plotų teritorijoje esančios įrangos dėka, „Sovelmash“ specialistai galėjo įgyvendinti rotoriaus užliejimą aliuminiu, surinkto iš sekcijų, pagal serijimės gamybos technologiją. 

Sekite mūsų atnaujinimus – ateityje mes papasakosime apie tolimesnį darbą su varikliu-ratu ir ne tik.