Мотор-колесо: инновационная технология по заливке ротора алюминием в действии

Многие спрашивали: «Где мотор-колесо, почему вы перестали с ним работать?» 

Отвечаем: мотор-колесо не забыто, с ним активно ведётся работа, в том числе в области патентования и не только.

21 июня состоялась первая успешная заливка ротора мотор-колеса алюминием.  

__________________________

Для справки:

Мотор-колесо 318 габарита («Колобок») претерпело достаточно много испытаний: его обмотки поливали водой на выставках в Монако, его разгоняли до колоссальных скоростей во время езды в дождь, по грязи, были проведены опыты на трассах по мотокроссу. И что важно — мотор-колесо до сих пор работает благодаря знаниям и высокой квалификации специалистов «Совэлмаш».  

__________________________

Ранее инженеры «Совэлмаш» спроектировали первое в мире асинхронное мотор-колесо. В его основе лежит технология совмещённых обмоток «Славянка» и это был один из вариантов реализации технологии. Инженеры продемонстрировали осуществимость технологии, её состоятельность и ряд преимуществ. Ротор для него состоял из меди и из пластин из электротехнической стали и был сделан с помощью достаточно дорогостоящей технологии. 

Благодаря работам, которые были проведены на территории арендуемых площадей, в частности на литейном участке, специалисты «Совэлмаш» отработали технологию заливки короткозамкнутых роторов алюминием.
Это было продемонстрировано, как многие из вас уже видели, на примере встраиваемых двигателей для электроинструмента:

🔹Создан универсальный привод для электроинструмента и бытовой техники | Проект «Двигатели Дуюнова»

🔹Справится ли Россия с импортозамещением в 2022 БЫСТРО и КАЧЕСТВЕННО? Есть ли готовые решения?

После этого благодаря оборудованию, размещённому на территории арендуемых площадей, специалисты «Совэлмаш» смогли реализовать заливку алюминием ротора, набранного из секций, по технологии серийного производства. 

Следите за нашими обновлениями — в будущем мы расскажем о дальнейшей работе с мотор-колесом и не только.