Иновативен център „СовЭлМаш“: всичко за бъдещото предприятие

Технологията на комбинираните намотки „Славянка“ е разработена и за първи път приложена на практика от Димитрий Дуюнов преди повече от 20 години. През тези години хиляди електродвигатели са модернизирани по технологията, проведени са изследвания в научните университети в различни държави и екипът на Дуюнов се е убедил в предимствата на разработката на практика.

След като практическата стойност на „Славянка“ стана очевидна, екипът на Дуюнов реши да я комерсиализира. Една от основните задачи на проекта стана строежа на проектно-конструктивното бюро, където ще бъдат разработени уникални въртящи се електрически машини за приложения в различни области според нуждите на конкретни клиенти. За реализирането на тази цел е създадена компанията „СовЭлМаш“.

Какво е проектно-конструктивното бюро (ПКТБ) и защо е необходимо за комерсиализацията на технологиите?

ПКТБ е предприятие, което ще се специализира не в производството, а в разработването на собствен иновативен продукт, а именно най-ефективните електродвигатели в света, отговарящи на нуждите на клиентите. Освен това, „СовЭлМаш“ ще предоставя услуги за получаване на необходими документи, сертифициране на двигатели, както и организиране на автоматизирано производство на двигателя, разработено в обекта на клиента.

Какви са конкурентните предимства на ПКТБ пред други типове предприятия?

– Първо, само в иновационния център е възможно да се разработват двигатели с различни размери и мощности, включително сложни и големи. За тази цел ще бъдат създадени подходящи условия.

– На второ място, ПКТБ ще ни позволи да предоставим на клиента доказателства, че той ще може да произвежда разработката серийно на собствените си съоръжения. На един от обектите на предприятието ще бъде изградена автоматизирана линия за производство на малка инсталационна партида от разработения двигател. Там ще бъдат обучени и специалистите на клиента.

– Трето, ПКТБ ще осигури безопасността на интелектуалната собственост на „СовЭлМаш“ и ще защити компанията от загуба на финанси и репутация. След като „СовЭлМаш“ покаже на клиента, че производството на разработения двигател е възможно на собствените му съоръжения, ще извърши контрол на качеството, ще бъде направено пълно заплащане за разработката, ще бъдат подписани съответните документи и едва тогава технологията ще бъде предадена на клиента. С изключение на ситуацията, при която клиентът не може да произведе разработения двигател в собственото си предприятие и предяви претенции към компанията „СовЭлМаш“.

Екипът на Дуюнов умишлено не се опитва да строи завод за производство на двигатели в рамките на настоящия проект. В крайна сметка, разработването на иновативен продукт е много по-перспективно и търсено като вид дейност. Целенасочено ангажирана с проектирането на двигатели, компанията максимално реализира потенциала на технологията „Славянка“ и ще получи най-голяма финансова възвръщаемост.

Как ще бъде поместено ПКТБ?

Иновативният център ще бъде разположен на площадка с площ повече от 2 хектара, намираща се в СИЗ „Технополис Москва“ (площадка „Алабушево“, Зеленоград). Една от трите основни части на триетажната сграда е административно-битова – в нея ще са разположени ръководната администрация, контролно-пропускателен пункт, изложбена зала, зона за хранене и конферентна зала. Инженерите-конструктори ще работят в друга част на сградата. В третата – производственият корпус – ще се произвеждат малки инсталационни партиди електродвигатели, ще се извършва контрол на качеството и тестване на проектираните модели. Там ще бъдат разположени складовите помещения и инфраструктурата.

Как напредва подготовката за стартирането на ПКТБ?

Изграждането на ПКТБ вече е започнало – в завода на подизпълнителя Astron се произвежда металната конструкция за скелета на сградата която след това ще бъде сглобена на площадката „с колела”. Завършена е значителна част от работата по подготовката на площадката за строежа. Според предварителния график иновативният център ще бъде пуснат в експлоатация през пролетта на 2022 година.

Но вече в отдадените под наем помещения на „СовЭлМаш“ екипът на Димитрий Дуюнов изгради процеса на разработване на електродвигателите в миниатюра. Предприятието разполага със собствени съоръжения: експериментална секция, намотъчни и леярни цехове, както и тестова лаборатория с висококачствено оборудване. Компанията разполага и с отдел за капитално строителство, планово-икономически отдел и инженерен отдел, счетоводство и други.

През пролетта на 2020 г. „СовЭлМаш“ пусна малка партида от първите двигатели в света с комбинирани намотки, разработени от нулата. За разработка и тестване им отне три години, но на базата на получената основна електромагнитна система е възможно в бъдеще да се проектират двигатели за различни цели, с различни размери и мощности – това са стотици модификации.

Как и колко ще печелят ПКТБ и инвеститорите?

Когато иновативният център бъде изграден и заработи с пълна мощност, ще бъде възможно да се проектират до три двигателя годишно. Средната цена за разработване на двигател в света е от 30 000 000 долара но може да бъде много по-висока – всичко зависи от предназначението, размерите и сложността на продукта. Следователно, изпълнението на само една или две поръчки може да компенсира разходите за създаването на ПКТБ.

49,5% от печалбата на „СовЭлМаш“, отделена за дивиденти, ще бъде разпределена между собствениците на акциите на предприятието. Те ще станат инвеститори след приключване на финансирането на проекта и реорганизацията на компанията в публично акционерно дружество.

Търсенето на продуктите и услугите на „СовЭлМаш“ не подлежи на никакво съмнение. Компанията вече е подписала редица споразумения за желания за двигатели с потенциални клиенти. Данните им не се разкриват поради търговската тайна. Нарастващият интерес към технологията на „Славянка“ в чужбина е очевиден: той се подкрепя от успешните проекти за модернизиране на електротранспорта от участника в проекта Виктор Арестов, който ръководи компанията ASPP Weihai. И ако модернизираната техника показва изключителни резултати (не забравяйте голф количката с двигател на Дуюнов, която може да бъде задвижвана само от слънчевата енергия), то транспорта с двигатели от „СовЭлМаш“, разработени от нулата по технологията „Славянка“, е способен на повече!

Важно е да се разбере, че електротранспортът е само една от многото области, където могат да се използват двигатели с комбинирани намотки. Например, световният пазар за общопромишлени двигатели, които се използват в най-различни области, е наистина огромен.

Напомняме Ви, че проектът „Двигатели Дуюнов“ уверено върви към завършването си. На 24 декември той ще премине към 15-ия етап на финансиране от 20-те запланирани етапа. Инвеститорите успяха нееднократно да се уверят, че екипът на проекта постига поставените целите си, въпреки непредвидените обстоятелства при пандемията. За тези, които все още не са успели да инвестират в проекта или искат да увеличат броя на своите дялове в него, е най-изгодно да го направят на текущия 14-ти етап, при по-висока отстъпка.