СовЭлМашi innovatsioonikeskus: tulevasest ettevõttest

Dmitri Dujunovi Slavjanka kombineeritud mähistehnoloogia oli arendatud ja esmakordselt praktikas rakendatud rohkem kui 20 aastat tagasi. Nende aastatega moderniseeriti sellel tehnoloogial tuhandeid elektrimootoreid ja korraldati katseid erinevate riikide teadusülikoolides, kuni Dujunovi meeskond veendus praktikas oma arenduse eelistes.

Kui Slavjanka praktiline väärtus muutus ilmselgeks, otsustas Dujunovi meeskond seda kommertsialiseerida. Projekti põhieesmärgiks on projekteerimis- ja konstrueerimisbüroo ehitamine, kus hakatakse arendama unikaalseid pöörlevaid elektrimasinaid, erinevate kasutusvaldkondade tarbeks ja vastavalt konkreetsete tellijate vajadustele. Selle eesmärgi realiseerimiseks loodi СовЭлМашi ettevõte.

Mida kujutab endast projekteerimis- ja konstrueerimisbüroo ja miks on see projekt oluline tehnoloogia kommertsialiseerimisele?

Projekteerimis- ja konstrueerimisbüroo on ettevõte, mis ei spetsialiseeru tootmisele, vaid unikaalsete toodete arendamisele — maailma energiatõhusamatele elektrimootoritele, mis arendatakse vastavalt tellijate vajadustele. СовЭлМашi meeskond aitab vajalike dokumentide taotlemisel ja mootoritele sertifikaatide vormistamisel, korraldades tellija territooriumil juba arendatud mootorite automatiseeritud tootmise.

Millised on projekteerimis- ja konstrueerimisbüroo eelised muude ettevõtete ees?

- Esiteks, ainuüksi innovatsioonikeskuses on võimalik arendada erinevate gabariitidega ja võimsustega mootoreid, sealhulgas keerulisi ja suuremahulisi mudeleid. Sellele luuakse vastavad tingimused.

- Teiseks, tänu projekteerimis- ja konstrueerimisbüroole saame tellijale kinnitada, et ta saab korraldada seeriatootmist oma võimsustel. Arendatud mootori paigalduspartii väiketootmiseks integreeritakse ühte ruumi automatiseeritud liin. Sealsamas koolitatakse tellijale spetsialiste.

- Kolmandaks, projekteerimis- ja konstrueerimisbüroo kaitseb СовЭлМашi intellektuaalset omandit ja ettevõtet finants- ja mainekahjude eest. Pärast seda, kui СовЭлМаш on näidanud tellijale, kuidas saab arendatud mootorit toota ka tema enda võimsustel ja viinud läbi kvaliteedikontrolli, maksab tellija arenduse eest kogu summa ja allkirjastab vastavad dokumendid, ja alles siis läheb tehnoloogia tellijale üle. Välistatakse olukord, kus tellija ei saa arendatud mootorit oma ettevõttes toota ja СовЭлМашile hakatakse esitama pretensioone.

Mootorite tootmistehase ehitamine ei olnud Dujunovi meeskonnal jooksva projekti raames teadlikult plaanis. Kuna innovaatilise toote arendamine on oluliselt paremate kasvuvõimalustega, nõutum ja iseseisvam tegevusvaldkond. Tegeledes sihikindlalt mootorite projekteerimisega realiseerib ettevõte Slavjanka tehnoloogia potentsiaali ja teenib suuremat kasumit.

Kuidas korraldatakse projekteerimis- ja konstrueerimisbüroo?

Innovatsioonikeskus ehitatakse 2 hektari suurusele maa-alale, mis asub Tehnopolis "Moskva" erimajandustsoonis (Alabuševo plats, Zelenograd). Kolmekorruselise hoone üheks põhiosaks saab olema administratiivkompleks, kus hakkavad töötama juhid, rajatakse kontrollpunkt, näitusesaal, toitlustusala ja konverentsisaal. Hoone teisel poolel hakkavad töötama konstrueerimisinsenerid. Kolmandas ehk tootmiskompleksis hakatakse tootma elektrimootorite väikeseeria paigalduspartiisid, teostama projekteeritavatele mudelitele kvaliteedikontrolle ja katseid. Seal luuakse laoruume ja infrastruktuuri.

Kuidas edenevad ettevalmistused projekteerimis- ja konstrueerimisbüroo käivitamiseks?

Projekteerimis- ja konstrueerimisbüroo ehitus on juba alanud, alltöövõtja Astroni tehases toodetakse karkassi metallkonstruktsioone, mida monteeritakse kohe pärast tarnimist. Suurem osa ehituse ettevalmistustöödest on lõpetatud. Esialgsest ajakavast lähtudes võetakse innovatsioonikeskus kasutusele 2022. aasta kevadel.

Dmitri Dujunovi meeskond on juba praegu korraldanud СовЭлМашi rendipindadel miniatuurse elektrimootorite tootmisprotsessi. Ettevõttel on olemas omad võimsused: katseala, mähkimis- ja valutsehhid ning ülitäpsete seadmetega katselabor. Ettevõttes töötab kapitaalehituse osakond, planeerimis-majandusosakond, inseneriosakond, raamatupidamine jm.

2020. aasta kevadel lansseeris СовЭлМаш maailma esimese, nullist toodetud Slavjanka tehnoloogiaga kombineeritud mähistega mootoripartii. Selle arendamisele ja katsetamisele kulus üle kolme aasta, kuid saadud elektromagnetilise põhisüsteemi põhjal saab ka edaspidi projekteerida erineva otstarbega, mõõtudega ja võimsusega mootoreid, mis tähendab sadu erinevaid modifikatsioone.

Kuidas ja palju hakkavad teenima investorid ja projekteerimis- ja konstrueerimisbüroo?

Kui innovatsioonikeskus saab valmis ja hakkab täistuuridel tööle, projekteeritakse kuni kolm mootorit aastas. Mootori arendamise keskmine hind maailmas on alates 30 000 000 $, kuid võib olla ka kallim — kõik sõltub toote otstarbest, gabariitidest ja keerukusest. Vaid paari tellimuse täitmine katab projekteerimis- ja konstrueerimisbüroo ehituskulud.

Dividendidele eraldatud 49,5% СовЭлМашi kasumist jaotatakse ettevõtte aktsiaomanike vahel. Nendeks saavad investorid pärast projekti finantseerimise lõppemist ja ettevõtte aktsiaseltsiks ümberkorraldamist.

Nõudluses СовЭлМашi toodete ja teenuste järele ei saa kahelda. Tänaseks on ettevõte jõudnud mootorite tellijatega allkirjastada terve rea kokkuleppeid. Ärisaladuse tõttu ei saa me nende andmeid avaldada. Huvi Slavjanka tehnoloogia vastu kasvab ka välismaal: seda toetavad Viktor Arestovi edukad elektritranspordi moderniseerimisprojektid, millega tegeletakse ASPP Weihai ettevõttes. Kui juba moderniseeritud tehnika näitab silmapaistvaid tulemusi (meenutagem Dujunovi mootoriga päikeseenergial töötavat golfiautot), siis СовЭлМашi mootoritega transport, mis on arendatud Slavjanka tehnoloogial nullist, on võimeline palju enamaks!

Oluline on mõista, et elektritranspordi valdkond on vaid üks paljudest, kus saab rakendada kombineeritud mähistega mootoreid. Võtame näiteks üldtööstuslikke mootoreid, mida kasutatakse väga erinevates valdkondades ja mille maailmaturg on hoomamata suur.

Tuletame meelde, et Dujunovi mootorid projekt liigub enesekindlalt oma lõpu poole. 24. detsembril algab projekti 15. investeerimisetapp 20st planeeritust. Investoritel on korduvalt õnnestunud veenduda projekti meeskonna võimetes saavutama püstitatud eesmärke, hoolimata vääramatust jõust nagu seda on koroonaviiruse pandeemia. Kõigile, kes pole veel jõudnud projekti investeerida või soovivad suurendada oma panust, soovitame seda teha käimasoleval 14. investeerimisetapil, parema diskondiga.