Вопрос-ответ. Каковы перспективы развития двухколёсного электротранспорта в России и мире

Совсем недавно в Москве прошёл Electroday 2020, на котором было представлено большое количество двухколёсного электротранспорта, в том числе с совмещёнными обмотками. Каковы реальные перспективы такой техники в нашей стране и за рубежом? И какие шансы у мотор-колёс с совмещёнными обмотками?

Дмитрий Дуюнов отметил, что двухколёсный электротранспорт в России пока не стал таким массовым, каким мог бы. Для большинства регионов он слишком дорогой, не всегда удобный в использовании. Немаловажен и фактор холодных климатических условий. Поэтому сейчас в России на этом транспорте в основном ездят любители-энтузиасты.

Гораздо более перспективен рынок Азии: Индии, Китая, Вьетнама, Таиланда, Индонезии, где проживает более половины населения земного шара. Поэтому единственное в мире асинхронное мотор-колесо, которое разработала команда Дуюнова, имеет все возможности для успеха на мировом рынке.

Однако необходимо решить ряд технических задач, чтобы, как выразился Дмитрий Дуюнов, "довести мотор-колесо до уровня автомата Калашникова". Иными словами, чтобы оно было удобным, простым в использовании и надёжным, при этом производство таких колёс требует очень серьёзной проработки и высокого уровня специалистов.

Компания «СовЭлМаш» успешно работает и многого достигла в этом направлении. Так Дмитрий Дуюнов отметил, что компания уже готова принимать заказы на инкодеры собственной разработки, которые являются важной и довольно дорогой составляющей системы электропривода и используются также в комплекте с мотор-колесом.

Хотите узнать больше подробностей по этому вопросу? Смотрите видео с комментариями Дмитрия Дуюнова.