Jautājums-atbilde. Kādas ir divriteņu elektrotransporta attīstības perspektīvas Krievijā un pasaulē

Pavisam nesen Maskavā noritēja Electroday 2020, kurā varēja redzēt lielu divriteņu elektrotransporta daudzumu, tajā skaitā ar savietotiem tinumiem. Kādas ir tādas tehnikas reālās perspektīvas mūsu valstī un ārvalstīs? Un kādas iespējas ir motorritenim ar savietotiem tinumiem?

Dmitrijs Dujunovs atzīmēja, ka divriteņu elektrotransports Krievijā pagaidām nav kļuvis tāds masveida, kāds varētu būt. Daudziem reģioniem tas ir pārāk dārgs, ne vienmēr ērts izmantošanā. Nav mazsvarīgs aukstu klimatisko apstākļu fakts. Tāpēc šobrīd Krievijā ar šo transportu braukā cienītāji–entuziasti.

Daudz perspektīvāks ir Āzijas tirgus: Indijas, Ķīnas, Vjetnamas, Taizemes, Indonēzijas, kur dzīvo vairāk nekā puse no zemeslodes iedzīvotājiem. Tāpēc vienīgam pasaulē asinhronam motorritenim, ko izstrādāja Dujunova komanda, ir visas iespējas panākumiem pasaules tirgū.

Tomēr nepieciešams atrisināt vairākus tehniskos uzdevumus, kā izteicās Dmitrijs Dujunovs "novest motorriteni līdz Kalašņikova automāta līmenim". Citiem vārdiem sakot, lai tas būtu ērts, vienkāršs izmantošanā un drošs, turklāt tādu riteņu ražošana prasa ļoti nopietnu piestrādi un augsta līmeņa speciālistus.

Uzņēmums "SovElMaš" veiksmīgi darbojas un daudz sasniedzis šajā virzienā. Dmitrijs Dujunovs atzīmēja, ka uzņēmums jau gatavs pieņemt pasūtījumus uz pašu izstrādes inkoderiem, kas ir svarīga un diezgan dārga elektropiedziņas sistēmas sastādošā un tiek izmantota arī komplektā ar motorriteni.

Vēlaties vairāk uzzināt par šo jautājumu? Skatieties video ar Dmitrija Dujunova komentāriem.