Kérdezz-felelek. Milyen kilátásai vannak a kétkerekű elektromos járművek fejlesztésének Oroszországban és a világon

Nem olyan rég megrendezésre került Moszkvában az Electroday 2020, amelyen nagy számban mutattak be kétkerekű elektromos járműveket, köztük kombinált tekercselésűeket is. Milyen valÓs kilátásai vannak az ilyen technolÓgiának hazánkban és külföldön? És mekkora az esélye a kombinált tekercselésű kerékagymotornak?

Dmitrij Duyunov megjegyezte, hogy a kétkerekű elektromos járművek Oroszországban még nem terjedtek el olyan széles körben, mint amennyire tudnának. A legtöbb régiÓban tÚl drága és nem mindig könnyű a használatuk. A hideg éghajlati viszonyok tényezője is fontos. Ezért jelenleg Oroszországban ezt a fajta járművet főleg amatőrök és rajongÓk használják.

Az ázsiai piac sokkal ígéretesebb: India, Kína, Vietnam, Thaiföld, Indonézia, ahol a világ népességének több, mint a fele él. Ezért a világ egyetlen aszinkron kerékagymotorjának, amelyet Duyunov csapata fejlesztett ki, minden lehetősége adott, hogy sikeres legyen a világpiacon.

Számos technikai problémát azonban meg kell még oldani annak érdekében, ahogy Dmitrij Duyunov megfogalmazta, hogy a „kerékagymotor a Kalasnyikov gépkarabély szintjére kerüljön". Más szÓval, annak kényelmesnek, könnyen használhatÓnak és megbízhatÓnak kell lennie, miközben az ilyen kerékagymotor gyártása nagyon komoly tanulmányt és magas szintű szakembereket igényel.

A „SovElMash" cég sikeresen dolgozik és sokat elért már ebben az irányban. Így Dmitrij Duyunov megjegyezte, hogy a vállalat már készen áll a saját kÓdolÓk megrendelésének fogadására, amelyek az elektromos meghajtÓrendszer fontos és meglehetősen drága alkatrészei és amelyeket a kerékagymotorral együtt is használnak.

Szeretnének többet megtudni erről a kérdésről? Nézzék meg a videÓt Dmitrij Duyunov megjegyzéseivel.