Trójkołowiec z silnikiem Duyunova: nowy projekt firmy „STIIN”

Silnik z uzwojeniami połączonymi DA-90S zamontowano w jednym z najpopularniejszych trÓjkołowcÓw na świecie, indyjskim Bajaj Maxima. Ekipa filmowa SOLARGROUP odwiedziła firmę „STIIN”, aby obserwować postępy w modernizacji trÓjkołowca i opowiedzieć Wam o tym.

Obejrzyjcie film pokazujący proces przebudowy fabrycznego trÓjkołowca na elektryczny z silnikiem Duyunova i panelem słonecznym na dachu.

Ciężarowy trÓjkołowiec Bajaj Maxima jest produkowany w wielomilionowych ilościach i wykorzystywany jako mały pojazd użytkowy. W samych Indiach eksploatowanych jest kilkaset milionÓw takich pojazdÓw, z ktÓrych wszystkie wyposażone są w silnik o spalaniu wewnętrznym. Ale Indie przyjęły ustawę, ktÓra sprawi, że do 2025 roku wszystkie trÓjkołowce będą napędzane elektrycznie. W Europie ten rodzaj transportu jest rÓwnież bardzo popularny: wykorzystuje się go do tworzenia mobilnych kawiarni, sklepÓw, piekarni itp.

Ze względu na popularność trÓjkołowca, firma „STIIN” zdecydowała się na jego modernizację, aby przedstawić rynkowi rozwiązanie z unikalnymi parametrami, ktÓre zapewnia silnik DA-90S. Przypomnijmy, że silnik ten jest produkowany w Chinach przez firmę ASPP Weihai z wykorzystaniem potencjału modernizacyjnego technologii „Slavyanka”.

Pojazd ciężarowy zamiast silnika fabrycznego wyposażony jest w zestaw silnik-sterownik, wyprodukowany przez ASPP Weihai. Akumulator o pojemności 54 Ah może być ładowany za pośrednictwem panelu słonecznego, znajdującego się na dachu pojazdu.

Silnik z uzwojeniami połączonymi jest na tyle oszczędny, że akumulatora w ogÓle nie trzeba ładować z sieci — energii słonecznej wystarcza na uzupełnienie poziomu naładowania podczas postojÓw. Tak jest przynajmniej w krajach, gdzie jest dużo słońca.

Kolejny ogromny plus: silnik jest niezawodny i nie wymaga konserwacji, w przeciwieństwie do stosowanego wcześniej silnika Diesla. Oszczędności na paliwie i serwisowaniu trÓjkołowca będą bardzo znaczące, a właściwości jezdne pojazdu staną się jeszcze lepsze.

Kolejną zaletą opracowania firmy „STIIN” jest to, że właściciel trÓjkołowca będzie mÓgł w prosty sposÓb wymienić silnik o spalaniu wewnętrznym na elektryczny.

Będziemy nadal śledzić przyszłość tego obiecującego opracowania, a w najbliższej przyszłości przygotujemy szczegÓłowy przegląd właściwości jezdnych trÓjkołowca napędzanego silnikiem Duyunova.