Triciclo com motor Duyunov: o novo projeto da empresa "STIIN"

O motor DA-90S com enrolamento combinado foi equipado num dos triciclos mais populares à escala mundial — o modelo indiano Bajaj Maxima. A equipa de gravação da SOLARGROUP realizou uma excursão à empresa "STIIN" com a finalidade de registar e divulgar o progresso da modernização do veículo de três rodas.

Assista ao vídeo do processo de conversão de um triciclo de produção convencional num triciclo elétrico equipado com motor Duyunov e um painel solar no tejadilho.

O triciclo para transporte de mercadorias Bajaj Maxima é produzido em massa, em lotes com milhões de unidades, e amplamente utilizado como veículo comercial de pequeno porte. SÓ na Índia, centenas de milhões destas carrinhas são usadas — e todas possuem motores de combustão interna. Contudo, o país aprovou legislação que determina a conversão de todos os veículos triciclos para veículos de tração elétrica até 2025. Na Europa, este meio de transporte também é bastante usual: é amplamente utilizado na criação de quiosques de café mÓveis, pequenas lojas, padarias mÓveis, etc.

Graças à popularidade do veículo triciclo, a empresa "STIIN" decidiu embarcar neste projeto de modernização para introduzir no mercado um modelo com as características ímpares de um motor DA-90S. A recapitular, o motor é produzido na China pela ASPP Weihai, com aplicação do potencial de modernização oferecido pela tecnologia "Slavyanka".

Assim, em vez de um motor de fabrico convencional, o veículo vem equipado com o kit "motor-regulador" produzido pela ASPP Weihai. O painel solar no tejadilho do carro permite carregar a bateria de 54 A/h.

O motor de enrolamento combinado é tão economicamente eficaz, que a bateria não necessita de ser recarregada de qualquer outra forma — a energia solar é suficiente para a recarregar durante as paragens. Pelo menos é o que se verifica em países com boas horas de sol.

Uma outra vantagem significativa: o motor é bastante estável, sem precisar de manutenção, ao contrário do motor a diesel, previamente instalado. Com isto, é possível observar uma acentuada redução nos custos associados a combustível e manutenção do veículo triciclo, e seu o desempenho tenderá a melhorar ainda mais com o tempo.

A conveniência oferecida por este projeto da "STIIN"' pode também ser explicada pelo facto de o proprietário do veículo triciclo conseguir substituir facilmente o motor de combustão interno por um conjunto elétrico, por si prÓprio.

No futuro, continuaremos a acompanhar este desenvolvimento promissor, e em breve, disponibilizaremos uma avaliação detalhada das características de desempenho do veículo triciclo equipado com motor Duyunov.