Le premier cycle d’essais du NOVA-01 est terminé
En savoir plus sur les dirigeables.
La fin de la saison d'été en Russie a marqué l’achèvement du premier cycle d’essais du NOVA-01.
Tous les travaux ont été réalisés dans leur intégralité :
• Le système de commande embarqué fonctionne de manière stable
• Le pilotage à distance est opérationnel
• Le système de contrôle a été intégré à l’autopilote embarqué
• Toutes les données nécessaires à la modélisation dynamique du NOVA-2 ont été collectées
• Le schéma de giration autour du point d’amarrage bas a été testé
Selon le plan, l’appareil devait ensuite entrer dans une phase de profonde de modernisation visant à renforcer l'automatisation : chariots robotisés pour le stationnement et bien d’autres innovations intéressantes. Tout cela sera mis en œuvre sur le dirigeable NOVA-2.
Samedi dernier, des conditions météorologiques particulières nous ont permis de tester l’appareil par des vents largement supérieurs aux prévisions. Il a malgré cela été décidé de procéder à des essais dans ces conditions.
*À noter : Des dommages légers étaient tolérés, car la plupart des structures porteuses devaient être remplacées lors de la modernisation.
L’événement a coïncidé avec la visite de nos invités.
Dès la sortie de l’appareil du hangar, des rafales de vent l’ont immédiatement soulevé dans les airs. L’équipe au sol a stabilisé l’appareil et l’a amené au cœur du champ d’envol, puis l’opérateur l’a fait décoller.
*À noter : Lors de l’exploitation d’un dirigeable, la situation la plus dangereuse consiste à se trouver à proximité d'un hangar, là où les vents deviennent imprévisibles à cause des tourbillons générés par les bâtiments massifs.
L’appareil a effectué des vols au-dessus du terrain devant un groupe d’invités. Tout se déroulait comme prévu…
Mais…
Le pilote à distance a commis une erreur : il a relâché sa vigilance et s’est approché trop près du hangar, l’appareil a alors été attiré vers celui-ci.
Tenter de relever et d’éloigner l’appareil du hangar a provoqué une modification du tangage et de la vitesse en raison de l’entrée dans un tourbillon généré par le hangar.
Lors de la tentative d’atterrissage, l’appareil a frappé le sol : le cadre de fixation de la nacelle s’est rompu, déchirant l’enveloppe au niveau du ballonnet, et, après avoir perdu sa charge utile ainsi que le train d’atterrissage, le dirigeable est remonté dans le ciel.
Nous avons activé le système d’arrêt d’urgence du vol en libérant une partie du gaz. L’appareil a été posé en toute sécurité.
Il convient de souligner que les essais sont une composante essentielle de notre travail, et que ce type de situation nous permet d’identifier les faiblesses, d’acquérir une expérience précieuse et d’améliorer nos technologies. Le NOVA-01 a été conçu dans ce but et a rempli sa mission.
Seuls l’enveloppe et les hélices ont été endommagés de façon significative.
Tous les systèmes, actionneurs, contrôleurs, etc. sont restés intacts.
Allons-nous restaurer l’enveloppe du NOVA-01 ou entamerons-nous le second cycle d’essais sur un nouveau dirigeable hybride de même taille ? Nous vous en informerons prochainement, restez connectés à nos actualités.
*La traduction a été effectuée en utilisant l'intelligence artificielle.