S-a încheiat primul ciclu de testare al NOVA-01
Mai multe detalii despre dirijabile.
Odată cu sfârșitul verii, s-a încheiat primul ciclu de testare al aparatului NOVA-01.
Toate lucrările au fost realizate integral:
• Sistemul de control la bord funcționează stabil
• Controlul prin pilot la distanță este operațional
• Sistemul de dirijare este integrat cu autopilotul de bord
• Toate datele necesare pentru modelul dinamic NOVA-2 au fost colectate
• A fost testată schema de fluturare în jurul unui punct de acostare jos
Conform planului, în continuare aparatul ar trebui să intre într-o modernizare profundă în vederea creșterii nivelului de automatizare: cărucioare robotizate de parcare și multe alte inovații interesante. Toate acestea vor fi implementate în dirijabilul NOVA-2.
Sâmbăta trecută, condițiile meteo au fost deosebite și ne-au permis să testăm aparatul în vânturi care au depășit semnificativ valorile estimate. S-a luat decizia de a testa aparatul în aceste condiții.
*Pentru referință: Distrugerile minore au fost admise: în timpul modernizării, majoritatea structurilor portante urmau să fie înlocuite.
Evenimentul a coincis cu sosirea oaspeților.
Imediat ce aparatul a fost scos din hangar, rafalele l-au preluat și l-au ridicat în aer. Echipa de la sol a stabilizat aparatul, l-a deplasat spre centrul câmpului de zbor, apoi operatorul a ridicat aparatul în aer.
*Pentru referință: În operarea unui dirijabil, cea mai periculoasă poziție este lângă hangar, unde curenții de aer au un comportament imprevizibil din cauza vârtejurilor create în jurul construcțiilor masive.
Aparatul a efectuat zboruri deasupra câmpului de zbor, în fața grupului de oaspeți. Totul a decurs normal…
Dar…
Pilotul la distanță a comis o greșeală – și-a pierdut vigilența și s-a apropiat periculos de hangar, iar aparatul a început să fie atras spre acesta.
Încercarea de a ridica și îndepărta aparatul de hangar a dus la modificarea tangajului și a vitezei, din cauza intrării într-un rotor (vârtej) generat de hangar.
În timpul încercării de aterizare, aparatul a lovit solul – cadrul de prindere a gondolei s-a rupt, tăind învelișul în zona balonetului, iar după pierderea sarcinii utile împreună cu trenul de aterizare, dirijabilul s-a ridicat din nou în aer.
Am activat sistemul de oprire de urgență a zborului, eliberând o parte din gaz. Am adus aparatul la sol într-un loc sigur.
Merită menționat că testările sunt o parte indispensabilă a activității noastre, iar tocmai astfel de situații ne oferă posibilitatea să identificăm neajunsurile, să acumulăm experiență valoroasă și să îmbunătățim echipamentele. NOVA-01 a fost creat cu acest scop și l-a îndeplinit.
Din componentele valoroase, doar învelișul și elicele au fost avariate.
Toate sistemele, transmisiile, controlerele etc. au rămas intacte.
Vom repara învelișul NOVA-01 sau vom desfășura al doilea ciclu de testări pe un nou dirijabil hibrid de aceeași dimensiune? Vom anunța în curând, urmăriți AERONOVA news.
*Traducere realizată utilizând inteligența artificială.