Foi concluído o primeiro ciclo de testes do NOVA-01
Mais detalhes sobre os dirigíveis.
Com o fim do verão, foi concluído o primeiro ciclo de testes do aparelho NOVA-01.
Todos os trabalhos foram realizados integralmente:
• O sistema de controle de bordo opera de forma estável
• O controle por piloto remoto está funcionando
• O sistema de despacho foi integrado ao piloto automático de bordo
• Todos os dados para o modelo dinâmico do NOVA-2 foram coletados
• Foi aperfeiçoado o procedimento de flutuação ao redor de um ponto de ancoragem baixo
De acordo com o planejamento, o próximo passo seria uma modernização profunda do aparelho visando aumentar o nível de automação: carrinhos robóticos para estacionamento e muitas outras inovações interessantes. Isso será implementado no dirigível NOVA-2.
No último sábado, as condições climáticas foram especialmente desafiadoras, permitindo testar o aparelho em ventos que excediam ao máximo os parâmetros projetados. Decidiu-se então realizar os testes nessas condições.
*Para referência: Pequenos danos estruturais eram aceitáveis, pois durante a modernização a maior parte das estruturas principais seria substituída.
O evento coincidiu com a visita de convidados.
Assim que o aparelho foi retirado do hangar, as rajadas de vento o ergueram imediatamente no ar. A equipe de solo estabilizou o dirigível e o conduziu para o interior do campo de voo; em seguida, o operador elevou o aparelho.
*Para referência: Durante a operação de um dirigível, o local mais perigoso é próximo ao hangar, onde os ventos se comportam de maneira imprevisível devido aos redemoinhos em torno das grandes estruturas.
O aparelho realizou voos sobre o campo de aviação diante do grupo de convidados. Tudo corria conforme o planejado…
Mas…
O piloto remoto cometeu um erro – perdeu a vigilância e se aproximou demais do hangar, e o aparelho começou a ser atraído para ele.
A tentativa de elevar e afastar o aparelho do hangar resultou em alteração do ângulo de inclinação e da velocidade, devido à entrada em um rotor (redemoinho) formado pelo hangar.
Ao tentar pousar o aparelho, ele colidiu com o solo – a estrutura de fixação da gôndola ao dirigível se rompeu, cortando o envelope na área do balonete e, ao perder a carga útil junto com o trem de pouso, o dirigível subiu novamente ao céu.
Acionamos o sistema de emergência para interrupção do voo, liberando parte do gás. Pousamos o aparelho em local seguro.
Gostaríamos de ressaltar que os testes são parte essencial do nosso trabalho, e situações como essa nos permitem identificar deficiências, adquirir experiência valiosa e aprimorar a tecnologia. O NOVA-01 foi criado com esse propósito e o cumpriu plenamente.
Dos danos significativos, apenas o envelope e as hélices foram afetados.
Todos os sistemas, acionamentos, controladores etc. permaneceram intactos.
Vamos restaurar o envelope do NOVA-01 ou realizar o segundo ciclo de testes em um novo dirigível híbrido de dimensões semelhantes? Em breve contaremos as novidades, acompanhe o AERONOVA news.
*Tradução feita por inteligência artificial.