Siklus Uji Coba Pertama NOVA-01 Telah Selesai
Lebih lanjut tentang kapal udara.
Dengan berakhirnya musim panas, siklus pertama pengujian perangkat NOVA-01 telah selesai.
Seluruh pekerjaan telah dilaksanakan sepenuhnya:
• Sistem kendali onboard beroperasi secara stabil
• Pengendalian melalui pilot jarak jauh berfungsi dengan baik
• Sistem dispetcher telah terintegrasi dengan autopilot onboard
• Semua data telah dikumpulkan untuk model dinamis NOVA-2
• Skema flugiring mengelilingi titik tambat rendah telah diuji coba
Menurut rencana, perangkat ini selanjutnya akan menjalani modernisasi mendalam untuk meningkatkan otomatisasi: troli parkir robotik dan banyak hal menarik lainnya. Semua ini akan diterapkan pada kapal udara NOVA-2.
Pada Sabtu lalu, kondisi cuaca yang menantang memungkinkan kami menguji perangkat ini dalam hembusan angin yang jauh melebihi perhitungan desain. Diputuskan untuk menguji perangkat dalam kondisi tersebut.
*Sebagai informasi: Kerusakan ringan diizinkan: selama modernisasi, sebagian besar struktur penyangga memang dipersiapkan untuk diganti
Kejadian ini bertepatan dengan kunjungan tamu.
Begitu perangkat dikeluarkan dari hanggar, hembusan angin langsung mengangkatnya ke udara. Tim darat menstabilkan perangkat, membawanya ke tengah lapangan terbang, lalu operator menerbangkan perangkat ke udara.
*Sebagai informasi: Dalam pengoperasian kapal udara, posisi paling berbahaya adalah berada di dekat hanggar, di mana pola angin sangat tidak terduga akibat pusaran udara di sekitar bangunan besar.
Perangkat melakukan penerbangan di atas lapangan terbang di depan sekelompok tamu. Semua berjalan sesuai prosedur...
Namun…
Pilot jarak jauh melakukan kesalahan – kehilangan kewaspadaan dan mendekat ke hanggar, sehingga perangkat mulai tertarik ke arahnya.
Upaya untuk mengangkat dan menjauhkan perangkat dari hanggar menyebabkan perubahan pitch dan kecepatan akibat terjebak dalam rotor (pusaran angin) yang berasal dari hanggar.
Saat mencoba mendaratkan perangkat, perangkat membentur tanah – rangka pengikat gondola ke perangkat patah, sehingga menembus selubung di area ballonette, dan setelah kehilangan muatan bersama dengan kaki roda pendaratan, kapal udara naik kembali ke udara.
Kami mengaktifkan sistem penghentian darurat penerbangan, melepaskan sebagian gas. Perangkat berhasil mendarat di tempat yang aman.
Perlu kami tekankan bahwa pengujian adalah bagian tak terpisahkan dari pekerjaan kami, dan situasi seperti inilah yang memberi kami kesempatan untuk mengidentifikasi kekurangan, memperoleh pengalaman berharga, dan menyempurnakan teknologi. NOVA-01 memang dikembangkan untuk tujuan ini dan telah menjalankannya dengan baik.
Dari kerusakan yang terjadi, hanya selubung dan baling-baling yang mengalami kerusakan.
Semua sistem, aktuator, kontroler, dan sebagainya tetap utuh.
Apakah kami akan memperbaiki selubung NOVA-01, atau siklus uji coba berikutnya akan kami lakukan pada kapal udara hibrida baru dengan ukuran serupa? Akan segera kami informasikan, pantau terus berita kami.
*Penerjemahan dilakukan dengan bantuan kecerdasan buatan.