Elektrisõidukite ajastu: reaalsus või fantaasia?
Analüütikaagentuuride andmetel on elektrisõidkite müük kasvanud 2020. aastal 43% ning viimase viie aastaga 3 korda. Eksperdid prognoosivad tulevikus veelgi kiiremat kasvu. Kas ja millal jõuab kätte isiklike elektrisõidukite ajastu?
Seda kinnitavad faktid ja prognoosid
- 2018. aastal oli müüdud 2,1 miljonit elektrifitseeritud autot, sealhulgas mitmeid taaslaetavaid hübriide. See on 64% rohkem kui 2017. aastal (EV Volumes andmetel). Ainult elektrimootoritel töötavate autode osakaal moodustab kõigist maailma uutest elektriautodest 1%.
- 2025. aastaks kasvab elektriautode müük 25 miljonini, moodustades kõigist autodest 20-22% (Frost3333Sullivan andmetel).
- Bloomberg New Energy Finance ennustab 2030. aastaks uute elektriautode müügiks 31% ja maailma autopargi elektriautode osakaaluks 20%.
- Elektrifitseeritud ühistransporti progresseerumine on veelgi kiirem. Prognooside kohaselt töötavad 2025. aastaks pooled bussid maailmas elektriga.
Mis soodustab sellist progressi?
- Suureneb tähelepanu keskkonnaprobleemidele. Kasvuhooneefekti teema kummitab meid igapäevaselt. Erinevate riikide valitsused ja ühiskond toetavad planeedi ökoloogiat parandavaid projekte. Tänu elektriautode laialdasele kasutamisele muutub suurlinnade õhk puhtamaks. Paljude arenenud riikide juhid kehtestavad bensiinimootoriga autode tootmisele, ostmisele ja kasutamisele piiranguid. Suurbritannia, Saksamaa, Prantsusmaa, Norra, Hiina, India ja teised riigid on teatanud oma 10-20 aasta plaanist oma territooriumil sisepõlemismootoritega autod täielikult ära keelata.
- Suhteliselt soodne kasutamine ja hooldamine. Elektriauto laadimine on odavam kui bensiiniauto toitmine.
- Riiklik toetus valdkonnale. Hiinas eraldatakse toetust kohalike elektriautode ostmiseks, valitsus toetab laadimisjaamade ehitamist. Ega niisama pole Taevaalune elektriautode tootmis- ja ostuliider. Norras ostetakse tänu riigi toetusele elektriautosid rohkem kui bensiiniautosid. 2020. aasta lõpus võeti Venemaal vastu föderaalseadus meetmete süsteemi loomiseks, millega toetada keskkonnasõbraliku transpordi kasutamise stimuleerimist.
- Maailma juhtivad autokontsernid arendavad ja toodavad elektriajamiga sõidukeid. Tesla ei ole enam ainuliider, Hiina ettevõtted on tal kannul. Samuti Volkswagen, Nissan, Mercedes-Benz, Hyundai ja teised: kõigi autotööstuse võtmetegijate tootevalikus leiab elektriautode mudeleid.
On tegurid, mis pidurdavad elektrisõidukite kasutuselevõtu.
- Elektriauto on kallis. Vaatamata toetustele pole see odav lõbu. Selle kõrge hinna taga on aku. Kuid tootjad näevad selle kallal vaeva. BloombergNEFsi andmetel maksis 2010. aastal väiksema, 30 kW võimsusega sõiduauto aku üle 30 000 tuhande dollari. Hetkel on sarnaste akude hind langenud 4100 dollarini, seda tänu suurenenud tootmisele ja vähenenud kulutustele. Spetsialistid on arvamusel, et 2023-2025 aastatel odavneb aku veelgi, ja elektriautode hinnad langevad bensiiniautodega samale tasemele, ilma igasuguste toetusteta.
- Laadimisjaamade vähesus. Kuid nende arv kasvab pidevalt, eriti Hiinas. Kus nõudlust, seal pakkumist!
- Pikk laadimisaeg ja väike käiguvaru on ostjaid ära ehmatanud. Kuid üsna hiljuti tekkisid sellised akud, mis suudavad laadida 5 minutiga 300 km sõitu (The Guardiani andmetel).
Progress ei seisa paigal. Tundub, et maailm seisab elektrisõidukite ajastu lävel. On üsna tõenäoline, et pärast 2020. aastat sündinud lapsed vaatavad bensiiniautosid nii, nagu meie vaatama praegu nuppudega telefone. Inimesed usuvad progressi, elektriautotootjate väärtpaberite tõus 2020. aastal pole juhuslik.
Need ettevõtted, kellel on pakkuda elektritranspordivaldkonnale innovaatilisi lahendusi, saavad edukaks. Dmitri Dujunovi meeskonnal õnnestus luua, patenteerida ja realiseerida kombineeritud mähistehnoloogia nimega Slavjanka, tänu millele on võimalik arendada elektrimootoreid, mis paremad kui nende analoogid, sellistes parameetrites nagu energiatõhusus ja töökindlus, ilma nende gabariite suurendamata ja hinda tõstmata. Tehnoloogia on rakendatav ka veomootorites, selle tõhusus elektrisõidukites on leidnud kinnitust tehnika pikaajalisel kasutamisel. Slavjankaga mootoritele hakkab olema suur nõudlus.
Investeerides Dujunovi mootorid projekti ja Совэлмашi projekteerimis- ja konstrueerimisbüroosse, kus hakatakse tegelema mootorite arendamisega, te toetate kasulikku innovaatilist tehnoloogiat ja saate äärmiselt paljutõotava äri osakute omanikuks.