Az elektromos járművek korszaka: valóság vagy fantasztikum?

Az elemző ügynökségek szerint 2020-ban az elektromos járművek értékesítése 43%-kal, az elmÚlt 5 évben pedig a háromszorosára nőtt. A szakértők a jövőben még gyorsabb növekedést jÓsolnak. Lesz-e elektromos személygépjárművek korszaka és ha igen mikor?

Az „igen" tényei és előrejelzései:

- 2018-ban 2,1 milliÓ villamosított autÓt adtak el világszerte, köztük számos tölthető hibridet. Ez 64%-kal több, mint 2017-ben (az EV Volumes szerint). A kizárÓlag villanymotorral üzemelő autÓk aránya a világ összes Új autÓjának körülbelül 1%-a.

- 2025-re az elektromos autÓk értékesítése 25 milliÓ darab lesz, ami várhatÓan az összes jármű 20-22%-át teszi majd ki (a Frost 3333 Sullivan szerint).

- A Bloomberg New Energy Finance előrejelzése szerint 2030-ra az Újonnan eladott autÓk 31%-a és a globális járműpark 20%-a elektromos lesz.

- A villamosított tömegközlekedés még gyorsabban fejlődik. Az előrejelzések szerint 2025-re a világ összes buszának csaknem a fele villamos energiával fog üzemelni.

Mi segíti az ilyen mértékű fejlődést?

- Ügyelnek a környezeti kérdésekre. Az üvegházhatás témája mindennapos. A hatÓságok és a társadalom olyan projekteket támogatnak, amelyek képesek javítani a bolygÓ ökolÓgiáján. Az elektromos autÓk széles körű használatának köszönhetően a nagyvárosokban a levegő tisztább lesz. Sok fejlett ország kormánya korlátozásokat vezet be a benzinmotoros autÓk gyártására, vásárlására és használatára. Nagy-Britannia, Németország, Franciaország, Norvégia, Kína, India és más országok is bejelentették, hogy az elkövetkező 10-20 évben a belső égésű motoros autÓk teljes körű betiltását tervezik az országukon belül.

- Viszonylagosan olcsÓ a karbantartás és az üzemeltetés. Az elektromos autÓ töltése olcsÓbb, mint a benzines autÓ tankolása.

- Állami támogatás ezen iparág számára. Kínában állami támogatás jár a hazai elektromos autÓk vásárlása esetén és a töltőállomások építését is támogatja az állam. Nem hiába ez az ország a vezető a legyártott és eladott elektromos járművek számát tekintve. Norvégiában az állami támogatásnak köszönhetően gyakrabban vásárolnak elektromos autÓkat, mint benzineseket. Oroszországban 2020. végén Úgy határoztak, hogy szövetségi törvényt dolgoznak ki, hogy létrehozzanak egy intézkedési rendszert, amellyel a környezetbarát járművek használatát fogják ösztönözni.

- A világ vezető autÓgyártÓi elindították az elektromos autÓk fejlesztését és gyártását. A Tesla már nem kizárÓlagos vezető; a kínai vállalatok felzárkÓznak. És akkor még ott van a Volkswagen, a Nissan, a Mercedes-Benz, a Hyundai és mások: az autÓipar összes Óriása kínálja a saját elektromos autÓ modelljét.

Vannak olyan tényezők, amelyek viszont lelassítják az elektromos autÓk bevezetését.

- Az elektromos autÓ drága. Még támogatásokkal sem olcsÓ a beszerzése. És mindez az akkumulátor magas költsége miatt. A gyártÓk azonban dolgoznak rajta. A BloombergNEFs szerint egy 30 kWh-ás akkumulátor egy közepes autÓhoz 2010-ben 30.000 dollárba került. Jelenleg a hasonlÓ akkumulátorok ára 4100 dollárra csökkent a megnövekedett gyártás és az alacsonyabb költségek végett. A szakértők Úgy vélik, hogy 2023-2025-ben az akkumulátorok ára annyira le fog csökkenni, hogy az elektromos autÓk támogatások nélkül ugyanannyiba fognak kerülni, mint a benzinesek.

- Nincs elegendő töltőállomás. Számuk azonban folyamatosan növekszik, kimondottan Kínában. A kereslet kínálatot teremt.

- A vásárlÓk félnek a hosszÚ ideig tartÓ töltéstől és a kis teljesítménytartaléktÓl. A közelmÚltban azonban megjelentek olyan akkumulátorok, amelyek több, mint 300 km-es hatÓtávot biztosítanak 5 perc alatti töltéssel (a The Guardian szerint).

A fejlődés nem áll meg. Úgy tűnik, hogy a világ az elektromos járművek korszakának kezdetén van. ValÓszínű, hogy a 2020-as években született gyerekek Úgy fognak tekinteni a benzinmotoros autÓkra, mint mi most a nyomÓgombos telefonokra. Az emberek hisznek ebben a fejlődési irányban és nem hiába, hisz az elektromos járműveket gyártÓ vállalatok részvényei megugrottak 2020-ban.

Azok a vállalatok, amelyek innovatív megoldásokat tudnak kínálni az elektromos járművek területén, sikerre vannak ítélve. Dmitrij Duyunov csapatának sikerült létrehoznia, szabadalmaztatnia és megvalÓsítania a „Slavyanka" kombinált tekercselés technolÓgiáját, amely lehetővé teszi olyan villanymotorok kifejlesztését, amelyek sokkal jobbak, mint az analÓg társaik olyan paraméterekben, mint az energiahatékonyság, a megbízhatÓság és mindez a méret, illetve az önköltségek növelése nélkül. A technolÓgia vontatÓmotorokban is alkalmazhatÓ, hatékonyságát az elektromos járművekben a berendezés hosszÚ távÚ működése igazolta. Ezért a „Slavyankás" motorokra nagy kereslet lesz a piacon.

Befektetve a „Duyunov Motorok" projektbe és a „SovElMash" tervező és mérnöki technolÓgiai irodába, ahol a motorokat fogják fejleszteni, Önök egy hasznos innovatív technolÓgiát támogatnak és tulajdonosai lesznek egy rendkívül ígéretes vállalkozás tulajdonrészeinek!