搭載運作中DA-100S馬達的K-Cross新型摩托車

Victor Arestov告訴大家有關搭載DA-100S馬達的K-Cross新型摩托車。K-Cross摩托車與Hydrogen Power Train Co. LTD之間有合作夥伴關係，後者是ASPP (威海) Technology Co. LTD的創辦人之一。自行車很適合用於長途旅遊。自行車很適合用於長途旅遊。使用大批電池生產，騎士不得超過140公斤。最大時速為每小時100公里，搭載電池不超過200安培。就目前的紀錄來看，摩托車的功率 (油缸空間和置物籃) 允許增加五倍電池功率，往返距離也就大約增加四倍左右。

Victor Arestov在威海各地都有進行過摩托車試駕測試。首次測試顯示，即使在路面摩托車在時速達每小時20公里，也只會消耗6安培，而每小時30公里會消耗12安培，每小時40-45公里會消耗15安培，每小時50公里會消耗21-22安培。

•小時電池使用到42安培，提供100安培、100安培或短暫60安培電流，摩托車能提供的開發時速高達每小時60公里。值得一提的是，由於路面坡度高低不平，雙輪在威海當地並不是很受歡迎。然而，使用到Duyunov技術的改良馬達，則提供相對加速度，允許利用反作用力來解決山地地形的問題。

實驗結果顯示，達到12公里的里程是有可能的，總結如下：電池能讓電力保持完好，摩托車爬坡時很穩，相當輕鬆。電池能將電壓減少至3.8伏特，部分負載力控制器設定，可達19.8伏特以上。

一般行駛情況下，同樣直線距離，每小時1公里耗能約33.6瓦特，最大時速可達每小時77.3公里。其他路面在一般車流量下，排除塞車情況，每小時可達50-60公里，可是單向行駛，得同時併排五線道。

很快就可以取得專案夥伴Motorized Systems的協助提供展覽室，在莫斯科當地路面進行檢測，加速檢驗驅動流程。