Jaunais motocikls K-Cross ar dzinēju DA-100S lietā

Viktors Arestovs pastāstīja par jaunā motocikla raksturojumiem ar dzinēju DA–100S.
K–Cross motocikls tika izgatavots sadarbībā ar uzņēmumu Hydrogen Power Train Co.LTD, kas ir viens no ASPP (Weihai) Technology Co. LTD dibinātājiem.
Baiks pietiekami ērts ilgstošiem braucieniem. Tā svars ar bateriju un bez braucēja sastāda 140 kg. Maksimālais ātrums – līdz 100 km/h uz baterijas, kas atdod ne mazāk kā 200A.
Vārdu sakot, motocikla iespējas (telpa zem tvertnes un bagāžu kastes) ļauj palielināt baterijas tilpumu pieckārtēji, kas atbilstoši palielinās brauciena tālumu apmēram 4 reizes.

Viktors Arestovs veicis vairākus testa braucienus ar motociklu pa Weihai pilsētu.
Pirmās testēšanas parādīja, ka uz līdzenas virsmas motocikls pie ātruma 20 km/h patērē tikai 6 A, 30 km/h – 12 A, pie 40–45 km/h – 15 A, pie 50 km/h – 21–22 A.
Izmantojot bateriju 42A • h, spējīga atdot strāvu 100 A vai īslaicīgi līdz 60 A, motociklam izdevās attīstīt ātrumu 90 km/h.

Vērts uzreiz atzīmēt, ka Weihai ar tā pastāvīgiem kritumiem un kāpumiem uz ceļiem, divriteņu transportlīdzekļiem nav lielas popularitātes. Tomēr dzinēji, kas modificēti pēc Dujunova tehnoloģijas, piešķir baikam jūtamu pienācīgu ieskrējienu, kas pilnībā nivelē kalnaina apvidus problēmu.
Pēc 12 km testa brauciena var rezumēt sekojošo: baterija labi ļauj turēt jaudu, kalnā motocikls brauc pārliecinoši un viegli.
Pati baterija samazināja savu spriegumu par 3,8 V, pēc saudzējošiem kontroliera iestatījumiem palika iespēja izmantot vēl 19,8 V.
Patēriņš sastādīja 33,6 vatstundas uz 1 km pie normāla brauciena ar maksimālo ātrumu 77,3 km/h, uz viena taisna posma.
Citi posmi apmēram 50–60 km/h normālā transporta plūsmā, praktiski bez sastrēgumiem, bet ar intensīvu satiksmi līdz piecām joslām uz vienu pusi.

Pavisam drīz līdzīgus testa draivus varēs veikt uz Maskavas ceļiem, ar projekta partneru Motorized Systems showroom palīdzību.