Nowe opracowania i promocja Slavyanki na świecie: podsumowanie roku od Victora Arestova i Andreya Lobova
W 2021 roku wiele zrobiono dla promocji technologii Slavyanka poprzez jej zastosowanie w transporcie. Silniki trakcyjne nie są jedynym i nie głÓwnym obszarem zastosowania uzwojeń kombinowanych. BPT Sovelmash będzie przede wszystkim opracowywać silniki do ogÓlnych zastosowań przemysłowych. Jednak to właśnie transport, w ktÓrym wykorzystywane są silniki elektryczne ze Slavyanką, wyraźnie pokazuje zalety tej technologii szerokiemu gronu odbiorcÓw. Victor Arestov i Andrey Lobov są aktywnie zaangażowani w rozwÓj takiej technologii. O wynikach swojej pracy w 2021 roku opowiedzieli na konferencji online 4 grudnia. Ich pełną prezentację można obejrzeć w nagraniu z transmisji pod linkiem https://youtu.be/QF3O6_W0b5Q
Victor Arestov, szef ASPP Weihai i partner Sovelmash, za głÓwny cel swojej pracy w Chinach uważa przyciągnięcie zainteresowanych firm do korzystania z usług przyszłego BPT Sovelmash. Program szkoleniowy dla studentÓw, ktÓry rozpoczął się w listopadzie w Weihai Vocational College, pomoże zrealizować ten cel. Victor Arestov wykłada studentom podstawy użytkowania silnikÓw z technologią uzwojenia kombinowanego Slavyanka. Po opanowaniu teorii studenci odbędą praktyki w ASPP Weihai, gdzie zapoznają się z zastosowaniem silnikÓw ze Slavyanką na pojazdach. W planach jest tworzenie projektÓw studenckich z wykorzystaniem tej technologii.
Nowe opracowania z 2021 r. służą rÓwnież popularyzacji silnikÓw z uzwojeniem kombinowanym.
• SamochÓd elektryczny z silnikiem DA-112SL opartym na technologii Slavyanka jest przygotowywany do certyfikacji europejskiej. SamochÓd elektryczny będzie poruszał się z maksymalną prędkością 90 km/h. SamochÓd może być wyposażony w panele słoneczne na masce i dachu.
• Motocykl K-Cross z silnikiem DA-112S. W tym roku zespÓł Arestova kontynuował prace nad udoskonaleniem motocykla elektrycznego. Niedawno zaktualizowano rekordy dla tego motocykla, z zasięgiem do 285 km przy prędkości do 120 km/h i napięciu baterii 72 V.
• Skuter elektryczny LoJo K200 z silnikiem DA-90S o mocy 10 kW otrzymał europejską certyfikację. Ułatwia to uzyskanie certyfikatu pojazdu w innych krajach.
• Pick-up z napędem na wszystkie koła z dwoma silnikami elektrycznymi DA-112SL zmodernizowany w technologii Slavyanka. Jest on oparty na certyfikowanym na Europę samochodzie elektrycznym E300. Przewiduje się na nim możliwość montażu kÓł silnikowych z uzwojeniami kombinowanymi.
• Projekt łodzi z silnikiem DA-90S w Tajlandii jest dalej rozwijany. Produkcja drugiej łodzi z dachowym panelem słonecznym o mocy 1,1 kWh została uruchomiona w 2021 roku. Projekt jest wspierany przez rząd Tajlandii, Thai Environmental Movement oraz Uniwersytet w Bangkoku.
• Rozpoczęto prace nad czterobiegunowym silnikiem trakcyjnym DA-132SL z uzwojeniami kombinowanymi. Nowy silnik ma większą średnicę niż poprzednie wersje.
Informacje na temat asortymentu ASPP Weihai są dostępne na oficjalnej stronie internetowej firmy, pod adresem https://www.as-pp.asia/index.php/ru
Firma STEIN zajmuje się rozwojem i modernizacją technologii Slavyanka w Rosji. W 2021 r. zespÓł Andreya Lobova zmontował zestaw z silnikiem i sterownikiem wyprodukowanym przez ASPP Weihai, ktÓry można łatwo zamontować w pojeździe za pomocą klucza.
W firmie STEIN w 2021 roku wraz ze Slavyanką powstało wiele nowych projektÓw.
• Motocykl Bajaj Pulsar z silnikiem DA-100S o mocy 5 kW. Jest to jeden z najpopularniejszych i najchętniej kupowanych motocykli na świecie, używany do jazdy miejskiej.
• Bajaj Maxima tuk-tuk z silnikiem z uzwojeniem kombinowanym DA-90S i panelem słonecznym. Tuk-tuk dobrze wypadł podczas testÓw terenowych w Rosji, wykazując łatwość obsługi, niezawodność i moc. Zainteresowani są nim partnerzy SOLARGROUP w Indiach i innych krajach.
• E-kart. Silnik został wymieniony na zestaw z silnikiem DA-90S na prośbę producenta samochodÓw wyścigowych. Test terenowy przeprowadzony przez zawodowych pilotÓw wykazał, że e-kart był pod każdym względem lepszy od pojazdÓw z silnikami spalinowymi.
• ŁÓdź z silnikiem elektrycznym DA-112S. ŁÓdź jest testowana w rzeczywistych warunkach. Według Andreya Lobova, zestaw z tym silnikiem może być użyty w każdej małej jednostce wodnej.
Można zakupić gotowy zestaw z silnikiem Duyunova i skontaktować się z firmą STEIN w sprawie wspÓłpracy poprzez kanał firmy na Telegramie oraz na stronie https://stiinltd.ru
Victor Arestov i Andrey Lobov planują kontynuować promocję projektu: zademonstrować zalety silnikÓw zmodernizowanych przy użyciu technologii Slavyanka na rÓżnych modelach pojazdÓw, rozwijać wspÓłpracę z klientami z rÓżnych krajÓw. Jednocześnie warto pamiętać, że możliwości silnikÓw, ktÓre zostaną opracowane od podstaw w BPT Sovelmash będą znacznie wyższe niż potencjał silnikÓw zmodernizowanych.