Nauji gaminiai ir „Slavianka“ populiarinimas pasaulyje: metų rezultatai iš Viktoro Arestovo ir Andrejaus Lobovo
2021 metais buvo daug kas padaryta populiarinant technologiją „Slavianka“, per jos panaudojimą transporte. Traukos elektros varikliai – toli gražu ne vienintelė ir ne pagrindinė kombinuotųjų apvijų panaudojimo sritis. „Sovelmash“ PKTB visų pirmiausia bus kuriami bendrosios pramoninės paskirties varikliai. Tačiau būtent transportas, kuriame naudojami elektros varikliai su „Slavianka“, aiškiu būdu demonstruoja technologijos pranašumus plačiam žmonių ratui. Panašios technikos kūrimu aktyviai užsiima Viktoras Arestovas ir Andrejus Lobovas. Apie 2021 metais atlikto darbo rezultatus jie papasakojo internetinėje konferencijoje gruodžio 4 d. Žiūrėkite jų pasisakymus pilna apimtimi transliacijos įraše pagal nuorodą https://youtu.be/QF3O6_W0b5Q
Įmonės ASPP Weihai vadovas, ir „Sovelmash“ partneris Viktoras Arestovas, savo pagrindinio darbo Kinijoje tikslu laiko suinteresuotų įmonių pritraukimą naudotis būsimojo „Sovelmash“ PKTB paslaugomis. Prie šio tikslo įgyvendinimo prisidės studentų mokymo programa, kuri startavo lapkričio mėnesį Weihai Profesiniame koledže. Viktoras Arestovas praveda besimokantiems paskaitas, apmokant variklių su kombinuotųjų apvijų technologija „Slavianka“ naudojimo pagrindus. Įsisavinę teoriją, studentai praeis praktiką įmonėje ASPP Weihai, kur susipažins su variklių su „Slavianka“ panaudojimu transporto priemonėse. Planuose – studentiškų projektų, naudojant technologiją kūrimas.
Nauji 2021 metų gaminiai taip pat padeda populiarinti variklius su kombinuotomis apvijomis.
• Elektromobilis su DA–112SL varikliu, technologijos „Slavianka“ pagrindu, ruošiamas europiniam sertifikavimui. Elektromobilis važiuos ne didesniu kaip 90 km/val. greičiu. Automobilio komplektacija gali būti papildyta saulės kolektoriais ant variklio dangčio ir stogo.
• Motociklas K–Cross su DA–112S varikliu. Šiais metais Arestovo komanda toliau tęsė tobulinti elektrinį motociklą. Neseniai buvo atnaujinti šio motociklo rekordai: nuvažiuojamas atstumas sudarė iki 285 km, esant greičiui iki 120 km/val. ir baterijos įtampai – 72 V.
• Elektrinis skuteris LoJo K200, su 10 kW DA–90S varikliu, gavo europinį sertifikatą. Tai palengvina transporto priemonės sertifikavimo praėjimą kitose valstybėse.
• Keturiais ratais varomas pikapas su dviem DA–112SL elektros varikliais, modernizuotais pagal technologiją „Slavianka“. Jo pagrinde – lengvasis elektromobilis E300, sertifikuotas Europai. Jame numatoma galimybė sumontuoti variklius–ratus su kombinuotomis apvijomis.
• Tolimesnį vystymą įgavo valčių su DA–90S varikliu projektas Tailande. 2021 metais buvo paleistas antros valties gaminimas, su saulės baterija ant stogo, kurios galia 1,1 kWh. Projektą remia Tailando vyriausybė, Tailando ekologinis judėjimas ir Bankoko universitetas.
• Prasidėjo darbas prie keturių polių traukos elektros variklio DA–132SL su kombinuotomis apvijomis. Naujasis variklis turi didesnį skersmenį, negu pas ankstesnes modifikacijas.
Informacija apie ASPP Weihai gaminamos technikos asortimentą patalpinta oficialioje įmonės svetainėje, pagal nuorodą https://www.as-pp.asia/index.php/ru
Įmonė „STIIN“ užsiima technikos kūrimu ir modernizavimu, naudojant technologiją „Slavianka“ Rusijoje. 2021 m. Andrejaus Lobovo komanda surinko komplektą su varikliu ir valdikliu, pagamintais ASPP Weihai, kurį galima lengvai sumontuoti transporto priemonėje naudojant veržliaraktį.
Įmonėje „STIIN“ 2021 metais buvo sukurta eilė naujų gaminių su „Slavianka“.
• Motociklas Bajaj Pulsar su 5 kW DA–100S varikliu. Tai vienas iš pačių populiariausių ir aktyviausiai perkamų motociklų pasaulyje, naudojamas važinėti mieste.
• Tuk–tukas Bajaj Maxima su varikliu, su kombinuotomis apvijomis DA–90S ir saulės kolektoriumi. Tuk–tukas puikiai save parodė lauko bandymuose Rusijoje, pademonstruodamas valdymo paprastumą, patikimumą ir galią. Juo susidomėjo SOLARGROUP partneriai Indijoje ir kitose šalyse.
• Elektrinis kartingas. VDV buvo pakeistas į komplektą su DA–90S varikliu, įmonės atstovų prašymu, kuri užsiima lenktyninių mašinų gamyba. Profesionalių pilotų atlikti lauko bandymai parodė, kad elektromobilis pagal visus punktus pranašesnis už mašinas su VDV.
• Valtis su DA–112S elektros varikliu. Vyksta bandymai realiomis sąlygomis. Andrejaus Lobovo žodžiais, komplektas su šiuo varikliu gali būti naudojamas bet kokiame mažo gabarito vandens transporte.
Įsigyti paruoštą komplektą su Duyunovo varikliu, o taip pat kreiptis į įmonę „STIIN“ bendradarbiavimo klausimais, galima per įmonės „Telegram“ kanalą ir svetainėje https://stiinltd.ru
Viktoro Arestovo ir Andrejaus Lobovo planuose tęsti prisidėjimą prie projekto vystymo: demonstruoti variklių privalumus, modernizuotų pagal technologiją „Slavianka“, įvairiuose transporto modeliuose, vystyti bendradarbiavimą su užsakovais iš įvairių šalių. Kartu reikia prisiminti, kad variklių galimybės, kurie bus kuriami „Sovelmash“ PKTB nuo nulio, bus reikšmingai aukštesnės, negu modernizuotų variklių potencialas.