Slavjanka uued arendused ja edendamine üle maailma: aasta kokkuvõte Viktor Arestovilt ja Andrei Lobovilt

2021. aastal tehti palju ära Slavjanka tehnoloogia edendamiseks läbi selle rakendamise erinevates transporditüüpides. Veomootorid pole kaugeltki ainus ja peamine valdkond kombineeritud mähistehnoloogia rakendamiseks. Совэлмашi projekteerimis- ja konstrueerimisbüroo hakkab arendama eelkõige üldtööstuslike mootoreid. Kuid just Slavjanka elektrimootoriga sõiduvahendid demonstreerivads selle tehnoloogia eeliseid laiemale üldsusele. Sarnase tehnika arendamisega tegelevad aktiivselt Viktor Arestov ja Andrei Lobov. 4. detsembril toimunud veebikonverentsil tehti ülevaade 2021. aastal tehtud töödest. Nende täispikad esinemised on järelevaadatavad siin https://youtu.be/QF3O6_W0b5Q

ASPP Weihai ettevõtte juhi ja Совэлмашi partneri Viktor Arestovi eesmärk Hiinas on meelitada huvitatud ettevõtteid kasutama tulevase Совэлмашi projekteerimis- ja konstrueerimisbüroo teenuseid. Selle eesmärgi realiseerimisele aitab kaasa Weihai kutsekoolis korraldatud üliõpilaste koolitusprogramm, millega alustati novembris. Viktor Arestov peab üliõpilastele loenguid Slavjanka kombineeritud mähistehnoloogiaga mootorite rakendamise alustest. Pärast teooria omandamist, saavad üliõpilased läbida praktilise osa ASPP Weihai ettevõttes, kus neile tutvustatakse Slavjanka mootorite kasutamist erinevates sõiduvahendites. Plaanis on tudengiprojektide loomine ja nendes tehnoloogia rakendamine.

2021. aasta uued arendused aitavad samuti kombineeritud mähistega mootorite populariseerimisele.

• Euroopa sertifitseerimiseks valmistatakse ette Slavjanka tehnoloogial põhinevat DA-112SL mootoriga elektriautot. Elektriauto ennustatavaks sõidukiiruseks on üle 90 km/h. Sõidukit saab komplekteerida kere ja katuse päikesepaneelidega.
• K-Cross mootorratas DA-112S mootoriga. Arestovi meeskond jätkas ka sellel aastal elektriratta täiustamist. Hiljuti said parandatud senised mootorratta rekordid: sõidu kaugus kuni 285 km, kiirusel 120 km/h ja akupingega 72 V.
• LoJo K200 elektritõukeratas DA-90S mootoriga ja 10 kW on juba saanud Euroopa sertifikaadi. See lihtsustab transpordivahendi sertifitseerimisprotsessi läbimist teistes riikides.
• Nelikveoga pikap kahe Slavjanka tehnoloogial moderniseeritud DA-112SL mootoriga. Selle aluseks on E300 elektriline sõiduauto, sertifitseeritud spetsiaalselt Euroopa tarbeks. Sellele nähakse ette kombineeritud mähistega mootor-rataste paigaldamise võimalust.
• Edasise arengu sai DA-90S mootoriga mootorpaatide projekt Tais. 2021. aastal käivitati teise paadi tootmist, mille katusele paigaldati päikesepaneel võimsusega 1,1 kW/h. Projekti toetavad Tai valitsus, Tai keskkonnaliikumine ja Bangkoki ülikool.
• Alustati tööd neljapooluselise kombineeritud mähistega DA-132SL veomootori kallal. Võrreldes eelmiste versioonidega on uuel mootoril suurem läbimõõt.

Teave ASPP Weihai ettevõtte tehnikavalikust on saadaval ettevõtte ametlikul veebilehel või järgmise veebilingi kaudu https://www.as-pp.asia/index.php/ru

STIINi ettevõte tegeleb Venemaal Slavjanka tehnoloogial tehnika arendamise ja moderniseerimisega. Andrei Lobovi meeskond pani 2021. aastal kokku ASPP Weihai ettevõte toodetud mootori ja kontrolleri komplekti, mida saab transpordivahendile suurema vaevata paigaldada vaid ühe mutrivõtme abil.

2021. aastal arendati STIINis terve rea uusi Slavjankaga arendusi.

• Bajaj Pulsar mootorratas DA-100S 5 kW mootoriga. Tegu on maailma populaarseima ja enimmüüdud mootorrattaga, mida kasutatakse linnasõiduks.
• Bajaj Maxima tuk-tuk DA-90S kombineeritud mähismootoriga ja päikesepaneelidega. Tuk-tuk näitas Venemaa väliskatsetel suurepäraseid tulemusi, olles lihtsasti juhitav, usaldusväärne ja võimas. Mis pakkus huvi SOLARGROUPi India ja teiste riikide partneritele.
• Elektrikart. Võidusõiduautosid tootva ettevõtte esindajate palvel asendati selle sisepõlemismootor DA-90S mootori komplektiga. Professionaalsete pilootide poolt läbiviidud välikatsed näitasid, et elektrikart on igas mõttes parem kui sisepõlemismootoriga auto.
• Paat DA-112S elektrimootoriga. On läbimas reaalseid katseid. Andrei Lobovi sõnul võib selle mootori komplekti kasutada kogu väiksema gabariidi veetranspordis.
Dujunovi mootori valmiskomplekti ostmiseks, aga ka STIINi ettevõttega koostöö küsimustega üle arutamiseks, võtke nendega ühendust Telegrami kanali kaudu või veebilehel https://stiinltd.ru

Viktor Arestovil ja Andrei Lobovil on plaanis ka edaspidi panustada projekti arengusse: demonstreerida erinevate transpordimudelite peal Slavjanka tehnoloogial moderniseeritud mootorite eeliseid ning arendada koostöid partneritega üle maailma. Samas, tasub meeles pidada, et Совэлмашi projekteerimis- ja konstrueerimisbüroos nullist arendatud mootorite võimalused hakkavad olema oluliselt suuremad kui moderniseeritud mootorite potentsiaal.