Gość ze Sri Lanki testuje trójkołowiec z silnikiem DA-90S

Rupasiri Perera Hettiatatchiche, inwestor projektu Silniki Duyunova ze Sri Lanki, odwiedził region moskiewski, aby przejechać się trÓjkołowcem Bajaj Maxima z silnikiem DA-90S. Ten model trÓjkołowca jest bardzo popularny w jego kraju, jak rÓwnież w całej Azji Południowo-Wschodniej.

Gości ze Sri Lanki zapoznał z trÓjkołowcem Matvey Plotnikov, ekspert w dziedzinie techniki motoryzacyjnej, inżynier i wideobloger. WspÓlnie docenili zalety trÓjkołowca.

- Moc: pojazd przewoził kierowcę, pasażera i 500 kg ładunku w nadwoziu bez żadnych obciążeń.
- Płynna praca i brak wibracji.
- Ekonomiczny pod każdym względem. Prawie nie wymaga kosztÓw konserwacji silnika. Jednocześnie zużywa znacznie mniej energii. Testy terenowe wykazały, że energia z panelu słonecznego jest wystarczająca do naładowania akumulatora (50 Ah), zarÓwno podczas postoju, jak i jazdy (wiosną w umiarkowanej rosyjskiej szerokości geograficznej). Jak zauważył Matvey Plotnikov, ładowanie akumulatora jest możliwe rÓwnież przy pochmurnej pogodzie. W ciągu 1 miesiąca prawie codziennego użytkowania, tylko 2 razy ładował trÓjkołowiec z gniazdka.
- Przyjazność dla środowiska, brak spalin i hałasu.

Na Sri Lance możliwości trÓjkołowca wyposażonego w panel słoneczny i silnik zmodernizowany za pomocą technologii Slavyanka będą jeszcze większe. Według Rupasiri Perera Hettiatatchiche, w jego kraju takie pojazdy są używane wszędzie, zarÓwno jako taksÓwki towarowe i osobowe, jak i w innych dziedzinach biznesu. Jako inwestor projektu ma duże nadzieje, że elektryczne trÓjkołowce z silnikami Duyunova wkrÓtce staną się powszechne w Azji. Taki sam cel postawił sobie Andrey Lobov i jego zespÓł, ktÓry zajmuje się modernizacją trÓjkołowca. Przypominamy, że na trÓjkołowcu zamontowano zestaw oparty na silniku i sterowniku firmy ASPP Weihai. Planują rÓwnież sprzedaż trÓjkołowcÓw na rynku azjatyckim.

Jeśli projekt z trÓjkołowcami zakończy się sukcesem, silniki z uzwojeniem kombinowanym będą cieszyły się dużym zainteresowaniem. Do tego czasu Sovelmash będzie w stanie opracować je na zamÓwienie w centrum inżynieryjnym. Pojazdy z silnikami opracowanymi w biurze projektowo-technologicznym będą miały jeszcze bardziej imponujące parametry.

Obejrzyj film z wrażeniami z testÓw terenowych trÓjkołowca i podziel się nim z przyjaciÓłmi i znajomymi!ф