Testy technologii Duyunova

Kontynuujemy prezentowanie testÓw technologii Duyunova przeprowadzonych wcześniej.

Badanie zmodernizowanego silnika pompy drenażowej

Inżynierowie rosyjskiego zakładu w 2016 roku zmodernizowali asynchroniczny silnik elektryczny 5АИ160М2У2 o mocy 18,5 kW zainstalowany w pompie drenażowej. Podczas remontu, stare spalone uzwojenie zostało usunięte metodą wypalania, a silnik został ponownie przewinięty przy użyciu opatentowanej technologii „Slavyanka”.
Badania silnika eksperymentalnego wykazały następujące zmiany w jego charakterystyce technicznej w porÓwnaniu ze wskaźnikami sprzed modernizacji:
- Przed naprawą silnik elektryczny 5АИ160М2 był przeznaczony do pracy przy napięciu 660V, teraz jest zasilany przez 380V.
- Przy napięciu 500V, podawanym w warunkach laboratoryjnych, prąd otwarty zmniejszył się średnio o 12% z 27,3 A do 24,0 A.
- Przy pracy przy 380V prąd otwarty zmniejszył się o 3%, a przy pracy pod obciążeniem o 2%.
- Po przewinięciu zwiększyła się wydajność pompy, co spowodowało 8% redukcję pracy silnika i 12% redukcję zużycia energii. Czas cyklu pompy został skrÓcony o 39 sekund.
- Zużycie energii podczas pompowania zbiornika przed przewijaniem osiągnęło 2,573 kW, a po przewijaniu zmniejszyło się do 2,3368 kW. Efekt wdrożenia wyniÓsł 10%.
Protokoły i objaśnienia w języku rosyjskim znajdują się w załączniku - https://clck.ru/FPKMs

Test porÓwnawczy silnikÓw elektrycznych przy produkcji układÓw wentylacyjnych

W 2016 roku w dużej rosyjskiej fabryce produkującej systemy wentylacyjne przeprowadzono test porÓwnawczy dwÓch asynchronicznych silnikÓw elektrycznych АИР80А4 z uzwojeniami typu „Zvezda” i „Slavyanka”.
Wyniki testÓw zmodernizowanego silnika w porÓwnaniu z tradycyjnym modelem wykazały spadek zużycia mocy silnika z powodu praktycznego braku składnika reaktywnego.
W wyniku zastosowania energooszczędnej technologii „Slavyanka” parametry techniczne silnika elektrycznego zmieniły się w następujący sposÓb:
- WspÓłczynnik mocy wzrÓsł z 0,77 do 0,99.
- Wraz ze wzrostem obciążenia wału pobÓr mocy wzrÓsł z 1,1 do 2,23 kW.
- Maksymalna temperatura obudowy silnika ze zwojami „Slavyanka” wyniosła 74° С z dopuszczalną dla klasy termoodporności izolacji uzwojeń „F” wartością 105° С.
Dyrektor generalny firmy, ktÓra przeprowadziła test porÓwnawczy, powiedział, że zarejestrowana moc 2,2 kW jest nominalna dla silnikÓw tego samego typu z ilością par słupÓw 4 i wysokością osi obrotu 90 mm, tj. następnym krokiem wielkości skali.

Stosowny dokument w języku rosyjskim można znaleźć w załączniku - https://clck.ru/FPKMY

ŹrÓdło informacji w języku rosyjskim - http://dvigatel.myfor.ru/viewtopic.php?f=213333t=410