Naujų variklių testai su „Slavyanka“ iš ASPP Weihai
17 sausio 2022
Varikliai DA–100S ir DA–100SL, kurie modernizuojami pagal kombinuotųjų apvijų technologiją „Slavianka“ ir gaminami Kinijoje, įmonėje ASPP Weihai, bus pašalinti iš gamybos. Pagal įmonės vadovo, ir „Sovelmash“ partnerio Viktoro Arestovo žodžius, „į jų pakeitimą eina nauji keturių polių, kiek mažesnių išmatavimų ir svorio, tačiau su pagerintomis techninėmis charakteristikomis, tiek pagal NVK, tiek pagal greičio parametrus“.
Šiomis dienomis buvo atlikti pirmieji naujo variklio prototipo testai. Tokie patys prototipai išsiųsti bandymams į „Sovelmash“.
14 kg svorio variklis, kuris 2,5 kg lengvesnis negu DA–100S svoris, save parodė puikiai.
• Maksimalus NVK – 95 proc. Esant labai plačiam apkrovų diapazonui, nuo 2 Nm iki 28 Nm, NVK virš 90 proc. Šis diapazonas apima reikšmingą dalį darbinių apkrovų tiek motociklui, tiek ir kitoms transporto priemonėms. Toks rodiklis pralenkė visų, iki šių laikų gaminamų variklių su kombinuotomis apvijomis pasiekimus įmonėje ASPP Weihai.
• Esant srovės stiprumui 240 A, sukimo momentas toks pats, kokį davė DA–100S esant 275 A.
• 50 proc. pralenkė DA–100S pagal greičio charakteristikas.
Tuo pačiu buvo atlikta užduotis padaryti elektros variklį motociklui su greičiais 110–120 km/val., neprarandant įsibėgėjimo charakteristikų. Pirmasis motociklas, kuriame bus sumontuotas naujas variklis, – Denzel Liberty, gaminamas motociklų gamykloje Yipower Motors. Vaizdo įrašas apie motociklą prieinamas pagal nuorodą https://youtu.be/ypYIgFPO590.
Tas pats variklis pakeis DA–100SL automobiliuose, kuriuose reikalingas 70–80 km/val. greitis.
Taip pat praėjo testai dar vieno keturių polių variklio, bet jau 80–ojo gabarito, 9,8 kg svorio, kurio išorinis statoriaus skersmuo 120 mm, ir ilgis 85 mm (tai mažiau negu pas DA–90S, ir atitinka 80–ąjį pramoninių variklių gabaritą). Jis bus naudojamas labiau lengvesniame transporte.
• Maksimalus NVK pas DA–80S – 89 proc.
• Esant srovės stiprumui 180 A, variklis suteikė sukimo momentą 2 Nm didesnį, negu DA–90S. Esant 218 A parodė 47,7 Nm, kas yra 2,2 Nm daugiau, negu pas DA–90S.
• Pagal greičio charakteristikas variklis susilygino su DA–90S, ir esant 5000 aps./min., turi tuos pačius 10 Nm. Tai labai geras rodiklis tokiam mažam varikliui.
• Preliminariais skaičiavimais, vardinė šio variklio galia turi sudaryti 2,5–2,8 kW. Testai po serijinės gamybos atidarymo patikslins šiuos skaičiavimus.
• Didžiausia galia – 5,5 kW, su rekomenduojamu maksimaliu srovės stiprumu 220 A, kai tuo tarpu DA–90S duoda 10 kW, su srove iki 350 A. Todėl variklio DA–90S gamyba taip pat bus tęsiama.
Naujų elektros variklių su „Slavianka“ serijinė gamyba bus paleista po kiniečių Naujųjų metų šventimo.
Šiomis dienomis buvo atlikti pirmieji naujo variklio prototipo testai. Tokie patys prototipai išsiųsti bandymams į „Sovelmash“.
14 kg svorio variklis, kuris 2,5 kg lengvesnis negu DA–100S svoris, save parodė puikiai.
• Maksimalus NVK – 95 proc. Esant labai plačiam apkrovų diapazonui, nuo 2 Nm iki 28 Nm, NVK virš 90 proc. Šis diapazonas apima reikšmingą dalį darbinių apkrovų tiek motociklui, tiek ir kitoms transporto priemonėms. Toks rodiklis pralenkė visų, iki šių laikų gaminamų variklių su kombinuotomis apvijomis pasiekimus įmonėje ASPP Weihai.
• Esant srovės stiprumui 240 A, sukimo momentas toks pats, kokį davė DA–100S esant 275 A.
• 50 proc. pralenkė DA–100S pagal greičio charakteristikas.
Tuo pačiu buvo atlikta užduotis padaryti elektros variklį motociklui su greičiais 110–120 km/val., neprarandant įsibėgėjimo charakteristikų. Pirmasis motociklas, kuriame bus sumontuotas naujas variklis, – Denzel Liberty, gaminamas motociklų gamykloje Yipower Motors. Vaizdo įrašas apie motociklą prieinamas pagal nuorodą https://youtu.be/ypYIgFPO590.
Tas pats variklis pakeis DA–100SL automobiliuose, kuriuose reikalingas 70–80 km/val. greitis.
Taip pat praėjo testai dar vieno keturių polių variklio, bet jau 80–ojo gabarito, 9,8 kg svorio, kurio išorinis statoriaus skersmuo 120 mm, ir ilgis 85 mm (tai mažiau negu pas DA–90S, ir atitinka 80–ąjį pramoninių variklių gabaritą). Jis bus naudojamas labiau lengvesniame transporte.
• Maksimalus NVK pas DA–80S – 89 proc.
• Esant srovės stiprumui 180 A, variklis suteikė sukimo momentą 2 Nm didesnį, negu DA–90S. Esant 218 A parodė 47,7 Nm, kas yra 2,2 Nm daugiau, negu pas DA–90S.
• Pagal greičio charakteristikas variklis susilygino su DA–90S, ir esant 5000 aps./min., turi tuos pačius 10 Nm. Tai labai geras rodiklis tokiam mažam varikliui.
• Preliminariais skaičiavimais, vardinė šio variklio galia turi sudaryti 2,5–2,8 kW. Testai po serijinės gamybos atidarymo patikslins šiuos skaičiavimus.
• Didžiausia galia – 5,5 kW, su rekomenduojamu maksimaliu srovės stiprumu 220 A, kai tuo tarpu DA–90S duoda 10 kW, su srove iki 350 A. Todėl variklio DA–90S gamyba taip pat bus tęsiama.
Naujų elektros variklių su „Slavianka“ serijinė gamyba bus paleista po kiniečių Naujųjų metų šventimo.